Onderwerp: Bliksem inslag op de ossenhoek Grevelingen

Wij vieren beetje vakantie in Zeeland en na paar dagen ankeren ivm weersverwachting toch maar wat beschutter gaan liggen. Een havenkommetje op het eilandje de ossenhoek. Vanmorgen 2 enorme inslagen. Bliksemflits en knal tegelijk..
Oei dachten we nog. Zo dichtbij niet vaak meegemaakt.
Later op de steiger 2 boten verder apparatuur defect ( had hij nog aan staan) en een 39 ft verder naar de waterkant alle apparatuur, generator etc defect. Bij hen was het in dr mast geslagen. Buren een haven verder hebben een zwarte rookpluim boven onze havenkom gezien direct na de inslag ( en foto gemaakt).
Hier lijkt alles nog te werken…
Ben benieuwd hoe de spullenboel het hier aan boord blijft doen…
Bizar mee te maken .. een klap die je letterlijk voelt.

Ik zou melding maken bij je verzekering (als je verzekert bent voor blikseminslag natuurlijk). Bij een havengenoot ging langzaam maar zeker al zijn apparatuur alsnog kapot, als ik het goed begrepen heb door inductie.
Hoeft allemaal niet te gebeuren bij jou, maar achteraf met zo’n verhaal komen is toch wat lastiger.

Geen persoonlijke ongelukken zo te lezen?

Goede tip…
De buurman had alleen een hartverzakking. Was goed verzekerd en recent alle apparatuur in laten bouwen.. qua kosten zou hij er wel uitkomen dacht ie. Wel beetje jammer canned start van de vakantie…

Yep, meteen melden, ellende kan later komen!

Was het een polyesterboot, waar de bliksem insloeg?

Ben altijd benieuwd waar de bliksem vanaf de mast dan het water in gegaan is... springt de bliksem dan vanaf de verstaging het water in? Of via kielbouten?

Bliksemschade is verzekerd op een casco verzekering. Je hoeft niet direct geraakt te zijn, echter door inductie kan electronica en de electra beschadigd zijn. Hoeft niet altijd direct gevolgen te hebben. Defecten kunnen later pas tevoorschijn komen.

Gewoon even melden bij de verzekeraar.

De ervaring heeft geleerd dat bij een dergelijke schade een reparatie vrijwel zinloos is. Als er een of meerdere componenten zijn vervangen, dan gaan er weer andere stuk.

Bij een inslag in de mast van een polyester of houten boot is het de vraag welke route de bliksem heeft gevolgd naar het water. Kan zelfs dwars door de huid zijn of via de kabel van een echolood.

Bram

Ik ben in dergelijke gevallen altijd benieuwd of er voorzorgsmaatregelen getroffen waren. Was bijvoorbeeld de verstaging en de mast verbonden met de kiel? Ik heb zelf de mast op dek (dus niet door de kajuit op de kiel, maar op het kajuit dak) heb tussen de mast en een kielbout een 95mm2 laskabel. En tussen de verstaging en de kiel 35mm2 kabels. Ben persoonlijk benieuwd of dit enige bescherming biedt. Maar hoop dit bevestigd te krijgen door een testcase op een andere boot

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Was een oceanis.. plastic dus…
Maar ook een rassy was dus geraakt.

Ze sliepen naast de wantputting en hebben geen vuurbal binnen gezien voor zover ik begrepen heb. Ze waren een beetje beduusd en snel vertrokken naar bru.
Ik heb het idd gemeld.

Ivo pionier schreef :
Dat biedt zeker bescherming ook voor de opvarenden. Volgens de gegevens is er dan een kegel van circa 60o vanaf de masttop gerekend waarin je relatief veilig bent. Inductie daar kun weinig aan doen anders dan essentieele electronica in een blikken trommel of in je oventje tijdelijk op te bergen.

Nadeel van de kabelverbinding tussen de mast en kielbouten is, dat als er sprake van een sluiting in je mast electra, deze op kiel komt te staan.

Ik heb dit opgelost met doorslag elementen, die destijds door Dufour werden toegepast.

Hierbij is er geen fysieke verbinding met de kiel en bij een inslag slaat de bliksem over via het doorslag element.

Een stuk ketting of accukabel eindjes aan de verstaging in het water hangen kan ook.

Echter bij een plotselinge blikseminslag ben je veelal te laat.

Mijn Bénéteau had dit ook fabrieks-af op deze manier uitgevoerd

Directe blikseminslag is hier zeldzaam, in Florida schering en inslag om in de terminologie te blijven. Volgens mij is hier op het forum een eerder draadje over blikseminslag geweest. Ook polyester schepen kunnen structurele schade oplopen als de ontlading naar het water via de romp plaatsvindt. Een simpel kettinkje overboord hangen gaat hier niet helpen.

'Lightning : The only type of lightning that need concern sailors is the ground flash, since lightning that does not reach the ground does not damage boats. Ground flashes can be expected to hit from 4-20% of moored sailboats per year in Florida. Cruising sailboats typically get hit at least once in their lifetimes.'

edit : oud draadje zeilersforum.nl/index.php/foru...blikseminslag#769257

www.boatingmag.com/surviving-l...kes-while-boating-0/

Ook de bliksem aan het lijf gevoeld, we lagen te wachten voor een spoorbrug toen de bliksem in de achterstag van de Dehler 36 cws sloeg, ik stond achter het RVS stuurwiel en het was een explosie van jewelste (volgens de bemanning)
Bemanningslid welke in de kuip zat zag de vonken in mijn handen slaan.

Zelf heb ik er eigenlijk niets van gemerkt was even buiten bewustzijn, maar ik mocht nog even blijven op deze planeet
stonk enorm naar ozon, maar niets kapot.
Kon zelfstandig door de brug varen, waarschijnlijk zijn we niet getroffen door de hoofdbliksem maar door een aftakking.

Bij mij aan boord is de aardkabel verbonden met een metalen plaat van 15x8 cm die tegen de bodem van mijn polyester boot zit geschroefd. I'd dat "hetzelfde" als een kabel over boord hangen vanuit de verstaging?
René

Nachtvlinder schreef :
idem dito voor mijn Azuree. Onder aan de romp zit een flinke metalen plaat verbonden met de mast. Ik dacht ook via een doorslag element.

Interessant filmpje over blikseminslag en hoe de kans en schade te verminderen

Zou ook een netwerk in de boot loskoppelen. Zeker de voeding van de NMEA2K bus.

Een paar gevallen meegemaakt dat de complete lijn instrumenten van Seatalk in een klap defect
was geraakt.

Hey, ik lag ook bij de ossehoek toen het gebeurde, redelijk dichtbij die boot (andere kant van de ingang). Enorme klap tegelijk met de flits idd. We Schrokken behoorlijk maar ook hier lijkt alles het nog te doen.
Ik heb erna maar de ankerketting via de stag overboord gehangen, ook al zal dat weinig helpen.

Philip schreef : Ik heb mijn zf vlag maar eens opgehangen. Ik lag tegenover je aan de vingersteiger naast de vindo50.

Wij lagen gisterochtend in Port Zelande en waren alle vier wakker geschrokken van de harde klap.
Is onze beleving was deze ergens op het schiereiland, maar de inslag was dus op de ossehoek.
Pijnlijk om te horen dat er boten getroffen zijn en schade hebben.
We liggen vandaag ook op de ossehoek dus hopelijk waait het onweer nu over.
Als het goed is, heeft onze boot “af fabriek” een voorziening, maar ik wil liever niet weten of dit echt werkt.

Sterkte voor degene met schade.

ISO788 Hans schreef : Ja met je onderschrift had ik dat al door. Een vriendin van me zoekt een dehler 31 dus je boot was me al opgevallen
(Vlag hier ligt ook ergens in de bakskist )

Mijn advansea diepte meter is sinds een paar dagen van slag.. geeft regelmatig 150 meter diepte op de Grevelingen. Of helemaal niets. Na verloop lijkt het wel weer te werken. Maar lig nu aan de binnenzijde archipel en het is er 7 meter diep…
Ook snelheidsmeter gaat pas werken na een uurtje varen ( maar dat lijkt me eerder wier oid)
Ook de st50 wind geeft maar wat aan. Soms met hardere wind boven de 20 knopen lijkt het meer te alignen.
Misschien toch maar eens gaan investeren in een paar nieuwe st50 spulletjes.

Neem even contact op met forumlid Alabastine. Hij heeft er aardigheid in juist deze wat oudere modellen een tweede leven te geven. Wie weet kunnen jullie iets voor elkaar betekenen.