Onderwerp: Storing marifoon

ik zou de marifoon direct op de accu aansluiten
(ander bronnen, via storing op bekabeling, elimineren..)
shit, nu leg ik het toch uit

Helemaal niet erg, dank je wel, ik vond het eigenlijk best een goeie tip en was het al serieus aan het overwegen.

@wadnwind hoe ontstoor jij de voedingsleiding van RF-apparatuur op booreilanden? Ik hoor nooit iemand spreken van ontstoorfilters hier, maar voor een marifoon lijkt het me eigenlijk niet meer dan logisch. Los van dat ik eigenlijk verwacht dat dat al in de marifoon zelf zit.

sy helios schreef :
Het staat al in de eerste reactie van WeW. Koppel 1 voor 1 los. Dank, goede tip.
In mijn antwoord stel ik voor: eerst alles isoleren en dan 1 voor 1 bijschakelen.
Daaroverheen komt Roozeboos nog eens met: ik zou als eerste...

Mag ik dan vragen “waarom” want blijkbaar heb ik iets gemist.

Ik verzoek een ieder zich te beperken tot een bijdrage, na lezing. En dit draadje was nog helemaal niet zo lang.

afschakelen 1 voor 1 is een ding
maar toch echt iets anders dan direct op de accu aansluiten.

maar mogelijk kom je na al dat schakelen tot de conclusie dat de storing ergens over een kabel "loopt" en direct(er) aansluiten de remedie blijkt te zijn..

succes

En een marifoon hoort direct op de accu.
Twee vliegen in één klap.

Booty24 schreef :
Dat staat er al: alles isoleren: dat is los en alles er tussen uit.
Dan bromt ie niet, hoop ik. En dan sluit je als eerste de accu aan en daarna misschien wel een antenne.

TS, het is jouw draadje. Als ik wat vind, meld ik me.

Om te testen of de storing binnen komt over je voeding of toch via VHF zou je een handheld er bij kunnen hebben. Op hetzelfde kanaal zetten natuurlijk en uitluisteren op beide.

ironman schreef :
Apparatuur dient altijd via een EMC filter of netfilter gevoed te worden. Bij jachten apparatuur is dat zeer spaarzaam aanwezig.
De storing in de opname van TS is geen brom en dus werkelijk een andere storing dan brom van een omvormer of lader. Dit vraagt dus ook een andere filter aanpak.
Als je brom hoort is je elektrische systeem te slecht of aan onderhoud toe ivm corrosie of te losse contacten ivm overgangs weerstanden.

1e
vaststellen via welke weg het binnenkomt: antenne of voeding?
Komt het via de antenne binnen (radio storing), dan uitsluit truck gebruiken en alles afschakelen. Eenmaal de bron gevonden dan de bron onderhanden nemen met b.v. veel ferriet klemmen.

2e
Komt het via de voeding binnen dan elektrisch systeem nalopen op slechte en losse contacten. Blijkt het de koelkast te zijn, dan netfilter met extra grote C's in de koelkast voeding (b.v. 4700-10000uF), zeer effectief.

Snap je niets wat hier geschreven is: huur een echte vakman.

roozeboos schreef :
Ja joh, helemaal goed. nu we toch offtopic zijn heb mijn schema maar ff geplaatst:






on topic maar weer.

TS/#ironman: bij mij lijkt de brom weg. Ik heb er bij dagen uitluisteren en de motor starten er vooralsnog geen last meer van.

De eerder gemelde mogelijke oorzaak "doorgesleten mantel van AC draad van alternator naar regulator" is gerepareerd en sindsdien is het niet meer voorgekomen. Die maakte af en toe sluiting.
Kabel ingekort en tevens voorzien van een extra mantel.

Met dank aan een andere vraag van #arnebleijenberg en mijn lfp project die me daar toevallig liet zoeken.
Fijne bijvangst!

@Ironman; even logisch met je mee redenerende:
1) in je filmpje zie ook in de display de busy indicator aangaan als het geluid zich voordoet op kanaal 10; logischerwijs betekent dit dat je marifoon een signaal ontvangt op de frequentie van kanaal 10. (Dat wil niet direct zeggen dat het signaal van een andere marifoon kom maar toch) De geluiden komen ook onregelmatig binnen (dwz op niet voorspelbare momenten en tijdsduur). Dat zou je niet verwachten als er een probleem in jouw systeem zou zitten; dan zou je een regelmaat verwachten.

Het IJsselmeer is wel notoir bekend om zijn vele storingen op dit kanaal. Als is het alleen al omdat veel 'marifonisten' de push-to-talk knop indrukken of ingedrukt houden en waarschijnlijk al helemaal niet weten of ze op 1W of 25W zenden. Ik neem dit fenomeen met enige regelmaat waar. Anderzijds zijn er vele handmarifoons met niet geheel volle batterijen die ook het e.e.a. in de rondte strooien.
Temeer omdat je het op andere kanalen niet hoort (en die worden door de marifonisten ook weinig gebruikt) behalve kanaal 1 voor een eindeloze reeks aan ATIS testen (in het weekend dat dan weer wel)

Heb je het probleem ook 's-avonds, als iedere marifonist in de haven achter de witte wijn zit, en met zijn tengels van de marifoon blijft?

Ik hoor op het IJsselmeer ook met enige regelmaat ship to ship verkeer vanaf zee komen op kanaal 1 ( of ze moeten bij CMIJ een rollenspel spelen als Oostblok kapitein ) Vooral rondom Stavoren ervaar ik dat op dagen met stabiel weer. dat gaat ook gepaart met veel ruis.

B.t.w. mijn marifoon is kraak helder, of zoals CMIJ antwoord 'Luid en duidelijk , ATIS zichtbaar'

Nagift; Er zit wel een storing in je toetsenbord

Yazz schreef :
Ship verkeer op CH1 wordt een beetje lastig ( gaat niet immers duplex ) wat je hoort is Maas Center
en dan het relay van de ship frequentie

henkvd schreef :
Technisch kan ik dat niet beoordelen. Ik beschreef alleen wat ik hoor en dat is toch echt 2-richting verkeer....
Maar het kom van zee

P.S. Het zou natuurlijk kunnen zijn dat ik meerdere schepen hoor en dat dat lijk op 2-richting verkeer? De marifoon staat op Inland en niet op Internationl in ieder geval...

Yazz schreef :
We mogen er toch vanuit gaan als jij de proeve van bekwaamheid met succes afgerond hebt voor je marifoon certificaat of marcom, dat je weet hoe het zit. ER valt niks technisch te beoordelen, alleen geleerde kennis.

ironman schreef :
De luxe zorgeloze manier is het plaatsen van een goede dc-dc converter vañ meanwell of alfatronix.
De hobbybob manier is een 16A dubbelpolig netfilter in de voeding zetten en 4700 uF er achter over plus en min. Werkt ook prima om koelkast compressors te ontstoren. Nadeel is wat spanningsval.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

WADnWIND schreef : De opmerking over technisch beoordelen heb ik er speciaal voor jou ingezet . Maar ik zal voortaan ook vermelden dat het niet aan mijn kennis ligt.
Blijft alleen mijn waarnemingsvermogen over.....

Dank voor de follow-up en de analyse. Ik had in een later draadje al een relatie gelegd tussen dit fenomeen en de verzameling (zelfgeknutselde) electronica die ik inmiddels aan boord heb. Die had ik weliswaar uitgeschakeld voor deze test, op de mppt na, maar toch kan ik duidelijk merken dat een bepaald niveau van zelf-opgewekte ruis kennelijk zwakke radiosignalen, die eigenlijk niet meer verstaanbaar zijn, toch boven het niveau van de squelch uit tillen. Niet zo'n wetenschappelijk verhaal, maar wel het soort van technisch onderbuikgevoel waar ik zonder schaamte voor eigengebruik op vertrouw

Ik heb de recente draadjes over de SDR met interesse gevolgd, en had nog het idee er een aan te schaffen met als doel die zelf-opgewekte ruis letterlijk in beeld te kunnen brengen. Maar de vorige twee tochten waren over de wadden en daar heb ik het verschijnsel niet meer waargenomen. De ongestoorde symfonie van wind en golven is weldadig voor een dwangmatige knutselaar.

SDR ontvangers zijn zeer nuttige dingen om storingen in beeld te brengen.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Kijk, die brompot WnW verwijst makkelijk naar cursussen, maar ondertussen komt hij ook met inhoud. Complimenten.
René

Kock1964 schreef :
Ja, en weet je waardoor je een brompot wordt? Omdat altijd en overal maar weer dezelfde vragen gesteld worden, vaak meerdere keren per jaar, 10-15 jaar lang. En de vragenstellers categorisch niet overweg kunnen met de zoekfunctie of met google.

Werkelijk alles staat op internet of op ZF, als je maat de juiste inspanning weet te tonen.

Daarbij ook nog de NOOBS factor van forumleden, dat mensen technische dingen vragen zonder gehinderd te zijn door de juiste vorm van kennis en dan een draadje 10 pagina's lang wordt zonder nuttig advies. Waarbij de ZF vlooien werkelijk alle kanten opspringen zodat goede vakkennis moet hebben om de 99,9% ruis in een draadje weg te filteren.
Als je daar dan wat over schrijft krijg je ook vaak de ZF inquisitie nog over je heen, maar de ander heeft geen flauw benul wat voor decennia beroeps-balast de ander op zijn rug heeft.

En dat je als je toch antwoord geeft weer iemand helemaal blij maakt.

Heb je een zonnepaneel ? Vooral een mmpt regelaar kan best wat rommel produceren. Sterk afhankelijk van de zoninstraling en de laadtoestand van de accu. Onvoorspelbaar dus.

Grt Hans

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

omega schreef :
Ja inderdaad, dat was de laatste verdachte nog. Ik heb eerst maar een SDR besteld om de bron goed op te sporen, dan kan ik ten minste gericht gaan ontstoren en direct het effect ervan beoordelen.

WADnWIND schreef :
metoo