Onderwerp: 12 Volt circuit vernieuwen en aansluiten argofet

Hoi,

Ik ben bezig mijn 12 volt circuit helemaal opnieuw op te bouwen vanaf de accu's. In de huidige situatie heb ik een gecombineerde start/service accu en 1 oud schakelpaneel waar in de loop der jaren van alles bijgeknoopt is. Om minder afhankelijk van walstroom te zijn heb ik al een zonnepaneel aangesloten en een accumonitor om het verbruik te meten. Nu wil ik er nog een aparte startaccu bijzetten en deze van de serviceaccu scheiden dmv een argofet. Ik heb in deze categorie zo'n beetje alle draadjes gelezen en het boek Stroom aan boord doorgenomen en op basis daarvan een soort Jip & Janneke schema gemaakt.

Nu snap ik alleen nog niet zo goed hoe ik de dynamo aan de argofet koppel. Ik heb een Yanmar 1GM10 aan boord met een standaard 35A Hitatchi dynamo. In de huidige situatie gaan er twee rode draden en 1 zwarte van elke 4mm2 van de dynamo naar de solenoid op de startmotor. Vandaar loopt een zware 50mm2 draad naar de hoofdschakelaar van de gecombineerde start/serviceaccu. De dynamo laadt de accu goed op in deze situatie. Ik lees in de beschrijving van de argofet dat ik een draad van de dynamo rechtstreeks op de in van de argofet moet zetten en een draad tussen de startmotor en de dynamo moet verwijderen. Nu heb ik op de dynamo niet echt een aansluiting voor een dikkere draad. Kan ik de dikke draad die van de startmotor naar de plus van de accu gaat niet gewoon op de in van de argofet zetten? Om e.e.a. te verduidelijken een foto van de huidige situatie aan boord, een deel van het schema rond de dynamo en startmotor en mijn Jip & Janneke schema.

Mijn vragen aan de experts hier:

Klopt mijn schema zo?
Kan ik de dikke draad van de startmotor naar de start/service accu direct op de in van de argofet zetten?

Alvast dank voor het meedenken!

In jouw (oude) situatie is je startaccu met 1 kabel aangesloten op je startmotor.
De dynamo is vervolgens weer aangesloten op je startmotor.

Als twee accu's wilt gaan laden met een laadstroomverdeler (argofet) zal je de verbinding tussen je startmotor en je dynamo moeten verwijderen.
De dynamo verbindt je vervolgens met de -in- van je argofet.

Je hebt dan dus twee (+) kabels naar je motor lopen.
Wil je niets aan de bedrading van je motor veranderen, kan je in plaats van een argofet een cyrix relais toepassen.

Hiermee kun je de bestaande situatie intact houden en zet je de lichtaccu d.m.v. de cyrix parallel aan je startaccu.

Dit heeft overigens mijn persoonlijke voorkeur boven een laadstroomverdeler.
www.bluepowershop.nl/accu/accu...te-accuscheider.html

Dank je PvO,

Ik weet dat er 2 kampen zijn t.a.v. Cyrix of Argofet. Mijn keuze voor een Argofet zit hem met name in het absoluut scheiden van de accu's en het ontbreken van bewegende delen. Op zich vind ik het aanpassen van de bedrading geen enkel probleem, maar weet niet welke draad ik tussen de dynamo en de startmotor moet verwijderen. Mijn gevoel zegt de linker draad vanaf de dynamo gezien en daar dan vervolgens mer 25mm2 naar de -in- op de argofet gaan.

Ik zou de draaddikte van je dynamo naar de Argofet even berekenen. 25mm2 is best dik voor een 35A dynamo. Reken voor de zekerheid met 40A en je zit goed. Bedenk dat de maximale laadstroom maar kort zal lopen. Al vrij snel begint het terugregelen. Bij mijn vorige boot ook een 35A dynamo aan een Argofet, met twee maal 170Ah accu’s. Al snel zakte de laadstroom naar zo’n 20A en bleef daar hangen.

Ik gebruik vaak deze calculator: www.sjoerd.be/tools/camper-draaddikte/

Lengte van dynamo naar Accu nemen. De calculator neemt voor de berekening zelf twee keer die afstand. Verlies op 3% is prima.

Hoi Bootsman,

Als ik de foto bekijk, zou ik ook zeggen de linkerdraad vanaf de dynamo gezien.

Je zou een gebruiksaanwijzing kunnen zoeken met aansluitingen van je dynamo om de "+" te definiëren.

Op mijn sole mini 17 was dit de D+ op de dynamo. Ook te zien aan de degelijke isolatie bij de connectie tussen dynamo en draad. Meting gaf ook aan dat daar 14.4 volt vanaf kwam als de motor liep.

Ik heb zelf deze draad losgehaald bij de dynamo en degelijk afgeplakt en vastgebonden. Vervolgens nieuwe draad aangelegd vanaf de dynamo, berekend op max 35A stroom, naar de argofet. Geef die genoeg ruimte ivm trillingen vdmotor en gevaar van schavielen. Goed opletten hoe die het best kan lopen en dan pas definitief vastmaken.

Edit: die kabel hoeft dus geen 25mm2 te zijn!





Gepost met de officiële Zeilersforum-app

bootsman schreef : Volgens mij is dat correct (voor zover dit van een foto is te beoordelen), de linker(rode) draad.

Agrofet of cyrix, je moet doen waar jezelf het beste gevoel bij hebt.
Dat je met een agrofet je accu's volledig scheid ben ik niet met je eens.

Of de calculator: www.sjoerd.be/tools/camper-draaddikte/ zuiver is vraag ik mij echt af.
Gebruik zelf deze: Amp. x draadlengte x 0,2 = aderdikte. Die klopt wel!