Onderwerp: Autohelm stuurautomaat maar welk type ?

Ik heb een stuurautomaat autohelm maar ik kan niet zien wat voor type het is.
Dus weet ik ook niet de specificaties.
Iemand die dit a.d.h.v. foto's dit wel weet ?
Ik hoor graag

Dat is een autohelm tillerdrive, voor welke stuurautomaat je hebt moet je kijken naar waar de stekkers naartoe (waar je de stekker van de tillerdrive in stopt) lopen.

Maar wat is het type ?
Hij is aangesloten op een autohelm fluxgate kompas.

spx5 ?
st4000 ?
Q047 ?

Hij doet het verder prima.

Ik ben alles aan het nalopen. De windmeter (autohelm st50) die in reparatie is wil ik straks ook gaan aansluiten. Wat ik daarmee kan (i.c.m. de stuurautomaat en Raymarine C80 plotter) is mij qua navigatie nog niet helemaal duidelijk. (ik ben dan ook maar een beginner op het gebied van elektronische navigatie)

Sonador schreef : Ik ben een leek op dit gebied maar dit is toch al de stuurautomaat die is aangesloten op een fluxkompas en display om koers te bepalen ?

Je bent er nog niet. Een stuurautomaat bestaat uit een drive (je eerste foto, de QO47), een fluxgate, die heb je gevonden blijkbaar en dan nog een bedieningsunit en een “computer”. Soms zitten die bij elkaar in 1 unit, soms zijn het 2 aparte onderdelen.
De C80 kan niks zonder het complete geheel, dus die kan je voor nu even vergeten.
Meestal zit de bedieningsunit buiten ergens, zodat je hem makkelijk kan bedienen tijdens het varen. Een “computer” kan overal zitten, meestal ergens onderdeks ergens.

De drive wordt nog steeds gebruikt en verkocht en is wezenlijk niet verandert sinds de introductie. Daar kan je dus niet aan zien welk model je hebt. Fluxgate zelfde verhaal.

Edit: Welk display heb je dan?

Dit is het bedieningspaneel

Daar kan je net niet genoeg op zien helaas. Heb je geen foto van de complete display?

koko schreef : En een computer ???? dit is compleet nieuw voor mij

Even in Jip en Janneke taal: de drive is het motortje dat het roer bedient. De fluxgate is het kompas dat er voor zorgt dat de bedieningseenheid ( de computer ) weet welke koers je vaart. De computer geeft de opdrachten aan het motortje als je een koers wilt instellen. Zo duidelijk?

Je quote is te kort:
Soms zitten die in 1 unit stond er nog bij. Computer was met aanhalingstekens om aan te geven dat je je er niet te veel van moet voorstellen.

De ST6000 display is een voorbeeld van display en “computer” in 1. Er SPX 5 eentje van een losse unit.

Heb je geen grotere foto van je display?

koko schreef : Nee helaas. Ik heb ook nog een Multidisplay in de kajuit en een afstandbediening aan een lange draad voor de stuurautomaat.

Ga anders eerst hier eens zoeken of die van jou daarbij staat, daar staan alle Autohelms: raymarine.app.box.com/s/nwf2s5...gu/folder/1517583427 Alleen Duits maar als je dezelfde daarna hier zoekt ook in engels: raymarine.app.box.com/s/nwf2s5...ogu/folder/720704863
Maar ik weet wel bijna zeker dat het deze is: raymarine.app.box.com/s/nwf2s5...hogu/file/3273059487 of deze: raymarine.app.box.com/s/nwf2s5...hogu/file/6749297871
Ad

Er is iets mis met linkjes: ik kom bij alle linkjes op een algemene pagina van box.com terecht.

Ben benieuwd wat je gevonden hebt Ad.

Ik kom er wel bij en hierbij denk ik dat dit de juiste situatieschets is. zie bijlage.
Daarnaast heb ik een st50 wind, log en dieptemeter.
Tevens een JRC radar (in de mast die was aangesloten op een LCD radar 1000)
Tenslotte ook een Simrad Marifoon.
Dus ik kan een oude raymarine C80 plotter aanschaffen voor een leuk prijsje en wil die aansluiten op de huidige apparatuur.
Ook wil ik AIS aanschaffen en ik hoop de JRC radar (in mast) ook aan te gaan sluiten.
Maar miscchien is dit alles een beetje te veel voor zo'n oude c80 en is de JRC radar niet compatibel voor de c80.
Ik weet het gewoon niet maar ik ben er wel uit qua stuurautomaat, dank daarvoor.

Een ST4000 dus. Dat kan je checken op je display, daar staat het op, tenzij vervaagd in al die jaren.Al een ouder model, maar zo lang hij het doet niks mis mee toch?

Vanwaar je vraag?

koko schreef : Daarnaast heb ik een st50 wind, log en dieptemeter.
Tevens een JRC radar (in de mast die was aangesloten op een LCD radar 1000)
Tenslotte ook een Simrad Marifoon.
Dus ik kan een oude raymarine C80 plotter aanschaffen voor een leuk prijsje en wil die aansluiten op de huidige apparatuur.
Ook wil ik AIS aanschaffen en ik hoop de JRC radar (in mast) ook aan te gaan sluiten.
Maar miscchien is dit alles een beetje te veel voor zo'n oude c80 en is de JRC radar niet compatibel voor de c80.

koko schreef : Voor een leek op het gebied van marine-electronica is het best wel lastig om te bekijken hoe je het best oude apparatuur wil upgraden. Zeker als je niet eens weet wat voor apparaten er op zitten (dat weet ik nu dus wel)
Dan is nog de vraag of oud en nieuw compatibel is.
Tuurlijk kan je alles vernieuwen maar dan loop je wel even leeg.
Vandaar dat ik aan het uitzoeken ben wat de mogelijkheden zijn.

Het kan best zijn dat het onzinnig is om de C80 aan te schaffen maar ik moet ergens beginnen met onderzoek.
De windmeter wil ik ook aansluiten op de stuurinrichting/C80 en ik heb begrepen dat je dan aan de hand van de windmeter kan zeilen i.p.v. het fluxkompas hetgeen natuurlijk beter is want kompas weet de windrichting niet. (of zit ik er helemaal naast en kan dat niet ?)

Als de st4000 seatalk heeft, en dat zal wel, kan je die op de C80 aansluiten (ik heb er zelf 1, een C80). Net als je andere ST50 instrumenten. Dat gaat wel goed.

Er kan wel een radar op de C80, maar niet van een ander merk. En mocht je een Raymarine radar op de kop tikken, wel goed kijken of je de juiste serie hebt. Domes tot serienr X werken niet.
Ais kan op je C80, geen punt, mits je de laatste software er op hebt staan.

Zonder gps heb je niks aan je C80. Dus positie moet nog wel ergens vandaan komen. Dat kan uit je AIS komen, of uit een andere bron. Zit er bij je deal een gps? De C80 heeft geen interne gps.
Je marifoon koppelen aan de C80 is niet zinvol, daar win je niks mee.

Of je de windmeter kan koppelen aan de windmeter zul je even moeten uitzoeken via de manual. Veel stuurautomaten kunnen dat, maar of de jouwe dat ook al kan?? Het is al een oud beestje.

Fyi: ik stuur nooit op windrichting, altijd op heading. Als de automaat stuurt heb ik handen vrij voor trimmen

koko schreef : Tuurlijk, dat doe ik nu ook.
Maar het lijkt mij wel prettig om de beste hoek scherp aan de wind te varen (zal voor iedere boot wel anders zijn) en dan dit uit te zetten op de windmeter zodat de windkoers bepaalt hoe er gevaren wordt (dus los van kompas). Hiermee vang je ook de winschommelingen op en blijf je op de beste scherpste zeilkoers. Maar of dat kan weet ik dus nog niet.

Yellow Boat schreef : Middels mobiel ging het bij mij ook niet goed maar middels gewone pc ging het prima, thanks

Klein245 schreef :
Automaat is veeeels te traag voor dat doel, maar dat moet je maar gaan ervaren

Dat is inderdaad Autohelm ST4000. Die heeft geen aparte computer want die zit verwerkt in het bedieningspaneel. Ik heb dezelfde en kan je desgewenst van de handleiding voorzien.

Hij kan aardig wat: op de windmeter sturen en een route sturen. De benodigde data moet met of het Seatalk of het NMEA0183 data protocol bij de autopilot aangeleverd worden.