Onderwerp: 2e extra service accu, advies gevraagd

Ja. Nu doe je 2-3 dagen met koelkast erbij?

Doen. hetzelfde merk en misschien wat meer Ah? plaats meteen een accumonitor......

In een keer de max neerzetten wat past in je accubak. Zit je altijd goed. Accumonitot is zeer verstandig. En wellicht een noodschakelaar zodat je ze ook als Spartacus kunnen functioneren.

Dag André

Als je 2 accu's parallel zet dan is het belangrijk dat ze precies het zelfde zijn ( merk / type en vooral capaciteit )

ik zou ze voor je ze installeert eerst allebei apart helemaal opladen.
daarna pas aan elkaar koppelen.

Gr Erik

Rob10 schreef :

klopt, wel met koelkast aan.

dank je voor de adviezen, ik ga eens kijken of ik dezelfde accu te pakken kan krijgen en of die gaat passen qua ruimte...

AndreAzuree schreef :
Ik vind 3 dagen met koelkast op 90Ah opvallend lang.
Hoe bepaal je of je 2-3 dagen met de bestaande accu doet; kijk je naar het resterende voltage?
Als hij 12 V of minder gaat aanwijzen is hij (veel) verder leeg dan goed voor hem is.

Bij de berekening wat je nodig hebt kan je gebruik maken van diverse online rekenvoorbeelden, bijv.
zonnepanelenopdeboot.nl/kennis...ken-energiebehoeften

Huijp schreef :
Hetzelfde merk èn dezelfde capaciteit. Twee verschillende accu's parallel zetten leidt tot vroegtijdig capaciteitsverlies van één van de twee.

Strikt genomen is het beste moment om accu's parallel tse zetten al voorbij, omdat de eerste al een tijdje flink is gebruikt en in theorie al niet meer dezelfde capaciteit heeft als de nieuwe.

Vlieter1 schreef :
Ik ook. Als de accu met enige regelmaat ontladen is tot 12 V, dan tikt het verschil in capaciteit met een tweede, nieuwe accu des te harder door.

Daarom vroeg ik ook of het 3 dagen met koelkast was. Dan is je accu zeker een paar keer flink ontladen geweest. Dan is een zelfde accu er parallel aan plaatsen theoretisch misschien niet zo slim. Maar als het past dan kun je er natuurlijk gewoon voor kiezen om het te doen en nog een tijd zo doorvaren. Als het niet past dan zou je de grootste accu die wel past erin kunnen zetten.

Deze verpatsen en met twee nieuwe accu's de accubak vullen en een monitor plaatsen.
90A is leuk voor een dagje zeilen maar niet om te ankeren en langer aan boord te verblijven.

Vlieter1 schreef :
Dat is inderdaad lang, als ik heel zuinig aan doe met de andere verbruikers. Verder zorg ik dat de accu weer opgeladen wordt als de spanning richting de 12v zakt. Dank je voor het rekenvoorbeeld, ga ik even checken.

helder, ik heb er voor gewaakt dat de spanning niet op de 12volt is gekomen, dus ik denk dat de huidige batterij nog ok is. Ik ga dus nu eens kijken of ik een zelfde (merk en capaciteit) kan vinden.

Niet ideaal maar je hebt nu een start en een serviceaccu neem ik aan?

Als je het goed kan laden kan je een afwijkende accu bijplaatsen die je niet parallel zet met de serviceaccu.
Je kiest dan gewoon de ene dag voor de ene accu en de andere dag voor de andere.

Is niet ideaal maar werkt wel als je goed kan laden. Je kan dan formaat kiezen wat je wil en tot wel gelijke accu's kopen.

Jaren met een Fisher 25 motorsailer gevaren waarbij we op een accu service en starten deden.
De even dagen accu twee en oneven accu een. Ging prima.

Ik zou toch even investeren in twee dezelfde nieuw.

Bij 12 V is de accu al half ontladen, zie tabelletje. Even op de motor bijladen leidt niet tot een volledig bijgeladen accu*). Al met al voor de levensduur niet best. Als je nu dezelfde accu erbij plaatst houd je misschien een mank stel.
Daarbij vind ik 2x 90 Ah nog steeds niet heel veel voor als je regelmatig een paar dagen achter het anker ligt met een koelkast in een warm klimaat; overweeg dan 2 x 120 Ah oid (aan de hand van het rekenmodel).


*) een zonnepaneel met nette laadregelaar doet dat veel beter

Waterblok schreef :
dat is ook een oplossing, maar dat vergt wel weer extra installatie en geschakel...

Vlieter1 schreef :
Dank je voor de info! Ik ben me er van bewust dat "even op de motor bijladen" niet voldoende is. Ik vind het ook weer zonde om een vrij nieuwe gel accu nu al te vervangen. De vraag is natuurlijk: hoe kom ik er achter wat de staat van de accu is?

Maar goed, met 2 x90 ah zou ik toch al een stuk geholpen zijn. De zonnepaneel optie ben ik al aan het onderzoeken, sowieso in combinatie met meer accu capaciteit.

holtere schreef :
Dat lijkt me de beste oplossing.
Nu een accu parallel aansluiten kan problemen opleveren, want de accu die je al een tijdje in gebruik hebt, heeft al iets van slijtage, en heeft niet meer de capaciteit van toen hij nieuw was.
Als je nu een nieuwe erbij plaats, zet je 2 verschillende accu's parallel en dat is niet aan te raden.
( 1 die al een tijd heeft gewerkt en wat van zijn capaciteit kwijt is, en een die de volledige nieuwe capaciteit heeft. )
Als je 2 accu's wil parallel schakelen kun je dat best met nieuwe accu's doen.

daar heb je natuurlijk een punt. Maar is mijn huidige accu na een paar maanden al zover terug gegaan in capaciteit?

AndreAzuree schreef :
Nee joh. Als je aanhanger bent van de accu puristen religie dan zijn 2 nieuwe accu’s natuurlijk theoretisch beter. Ik heb na een jaar nog een extra accu ernaast gezet. Werkt nog allemaal prima nu 2 jaar later. Ik probeer ze altijd zo goed mogelijk te behandelen maar soms moeten ze dingen doen waar ze misschien niet zo blij van worden. Hadden ze maar geen accu moeten worden.

AndreAzuree schreef :
Tja er stond niet aangegeven hoe oud je huidige accu was, daarom nam ik aan dat die al meer als 1 jaar oud was. Met een recente accu is het waarschijnlijk nog wel te doen.
En goed behandelen zorgt (hopelijk) voor een lang leven van je accu's.

Bijna nieuwe accu wegdoen lijkt me inderdaad zonde.

Je hebt misschien iets dieper ontladen dan ideaal is, wat de levensduur beinvloedt, maar om hem nu al overboord te gooien...

Ik zou een 90ah erbij nemen, en die schakelen met zo eentje:





Dan tussen de twee service accu’s een victron cyrix CT:



Als je dan met de motor stroom draait, en serviceaccu 1 is vol, wordt automatisch service accu 2 bij geschakeld en geladen..
Verder eventueel zonnepaneel met Victron MPPT lader aansluiten op serviceaccu 2. Zodra die vol is schakelt de Cyrix automatisch de service accu 1 bij, om die ook verder op te laden (zelfde geldt voor acculader).

Dus je hoeft alleen maar 1x per dag te schakelen voor gebruik... (kies je service accu 1 of 2 ), opladen gaat allemaal automatisch van beide accu’s...

Schakelaar kost 10 euro
Cyrix kost 39 euro

Zonnepaneel kan je zelf kiezen (zou minimaal 100 watt doen als je daar plek voor hebt, 2x 50watt in serie).
MPPT lader heb ik sterke voorkeur voor Victron. De 75/10 smart ofzo. Die kan je met een appje op je telefoon helemaal instellen, en uitlezen (realtime, en 30 dagen terug..)

gewoon een zonnepaneel er op .
met een 80\100watt paneel kom je al ver.
Zeker met een gel accu die al bij een lagere accu spanning gaat laden dan een loodaccu .
Die investering wilde je al gaan doen dus ik zal daar mee beginnen.
Kijk bij amazon.de daar kan je al een 100watt paneel vinden voor 75euro .

Wat voor koelkast is het ?
een vaste of zo draagbare .
Zelf heb ik in de auto zo draagbare maar die gebruikt max 5 ampere op de hoogste stand en op eco nog iet van 2 ampere (koelbox)

dank voor alle goede adviezen weer, ik ga hier eens over nadenken. Incl zonnepaneel.

Kan je niet de startaccu als tweede serviceaccu installeren en een nieuwe startaccu plaatsen?
De huidige startaccu is dezelfde leeftijd als de huidige serviceaccu en heel waarschijnlijk (aanname!) identiek aan de serviceaccu. De startaccu is dan weliswaar iets minder ontladen, maar in ieder geval van dezelfde serie.