Onderwerp: Dilemma bij vervanging marifoon

Ik heb een dilemma. Mijn oude Shipmate RS 8100 heeft de geest gegeven. Repareren is mogelijk, maar m.i. weinig zinvol. Op mijn Hurley 800 zat deze black box marifoon netjes weg gebouwd achter het switchbord. Het snoer van de handset, waarmee alles van de marifoon bedienen is (dat is niet zo veel) was lang genoeg om deze via het kajuitluik onder de buiskap te leggen. Helaas zit de speaker in de kajuit, dus met veel windherrie was het beluisteren wel een dingetje.

Enfin, dat is verleden tijd. Nu moet er rap een vervanging komen, want vanaf komend weekend willen we -afhankelijk van weer en wind- een paar weken gaan zeilen.
De vraag aan jullie is om een met mij te denken. Mijn vaargebied is Nederland, nu vooral Friesland, IJsselmeer, Markermeer, Waddenzee, evt. weer eens Zeeland/Zuid-Holland. Later wil ik ook nog wel eens stukken buitenom proberen. 95% van de zeiltijd zal evenwel binnenwateren zijn.
Recent heb ik de marifoonantenne en kabel laten vervangen voor een betere ontvangst. Dat scheelde al wel

De keuze waarvoor ik mezelf zie staan is: een inbouw-marifoon met een tweede handset in de kuip of een inbouw marifoon plus een losse handheld marifoon.
Ik heb redelijkerwijs alleen plaats voor inbouw in de navigatiehoek (zie foto's). De handsets van de meeste inbouw-marifoons reiken niet tot in de kuip. Verder is het nadeel dat je op die vaste handsets niet kunt zien welk kanaal gekozen is. Daarvoor moet je dan weer je hoofd naar binnen steken.
De Standard Horizon GX1850GPS lijkt betaalbaar (+/- €289) en zeer compleet met GPS, DSC en NMEA0183 en NMEA 2000. Daarop kan wel extra RAM4 handset (+/- €170) worden aangesloten met een scherm en volledige bediening van de marifoon. Dat zie ik als een pré.
Het alternatief is om naast de inbouw-marifoon een handheld marifoon te hebben. De pré is een onafhankelijke marifoon, weliswaar met (Con) een beperkt bereikt en weer een item dat je opgeladen moet zien te houden (naast de mobiel telefoons en de iPad Pro (nog met iSailor) die ik voor navigatie gebruik.
Ik wilde nog niet meteen voor de triple optie gaan, want dat zou een inkopper kunnen zijn, maar die krijg ik bij de minister van financiën niet verkocht.
Verder heb ik ook gekeken naar een ICOM M400BBE, een van de weinige betaalbare blackbox marifoons, maar daar kan maar één handset op worden aangesloten. Het snoer van die handset is te kort om deze onder de buiskap te leggen. Er is wel een 6,1 m lang verlengsnoer bijgesloten (order snoeren zijn niet leverbaar), maar waar laat je die massa snoer? Wanneer je met dat snoer een aansluiting in de kuip maakt (dat is ook een optie) dan kun je de marifoon binnen weer niet goed bedienen. Het is immers een black box.

Ik ben benieuwd naar jullie adviezen en zullen vast meerdere waterwegen naar Rome leiden.

Mijn idee; vaste binnen met externe speaker buiten en een losse handheld voor bij de bruggen en sluizen. Dat opladen van die handheld is sterk afhankelijk van je gebruik en hoeft denk ik maar weinig keren opgeladen te worden.

Ik heb een Shipmate RS 8100 voor je liggen dan kun je die zo omwisselen. Ik heb hem gekocht omdat mijn handheld kapot was. Stuur me even een bericht als je interesse hebt.

Is niet goedkoop maar B&G heeft tweede handsets waar je tot op 100 meter van de marifooninstallatie draadloos kan kletsen

De standaard horizon binnen en de ram 4 in de kuip is een geweldige combi, die perfect werkt.
Mvg Grover.

Sjetonneke schreef :
Zelf heb ik een Icom M505 met een RM bij de ingang van de kajuit. Een haakje om de RM op te hangen buiten en 1 haakje om hem op te hangen binnen.

Een display + knoppen vind ik daarbij erg handig dus ik zou de Standard Horizon + RM aanraden of een M506 + RM of een M424 + RM, afhankelijk van je budget en verkrijgbaarheid.

Ik ben erg tevreden over mijn vaste SH binnen en de RAM3 buiten. Sinds ik de RAM3 aangesloten heb gebruik ik de handheld nog maar weinig om te zenden. Hij zit wel op de man als ik solo zeil bij wijze van veiligheid.
Voor veelvuldig opladen van een handheld hoef je niet bang te zijn, het verbruik is klein. Als ik hem 3x per seizoen aan de (in mijn geval USB-) lader heb zitten is het veel. Maar de RAM3 (of -4) is voor communicatie op zee véél handiger omdat het bereik van een handheld daar snel te kort schiet.

Edit
Mijn setup: vast bij de kaartentafel, RM linksboven in de kajuitingang. Zo hoef ik hem niet weg te halen als ik de boot afsluit en kan er toch van buiten bij.



Op zee kan ik de RM ook nog onder de buiskap in een tweede mike haakje plaatsen zodat ik hem beter hoor, het display kan checken en er gemakkelijker bij kan.


Voor mij werkt dit fijn, maar voor andere boten zullen ook andere keuzes gemaakt worden uiteraard.

De Standard Horizon GX1850GPS kost het helft van wat de ICOM M506 kost. Die M506 heeft wel een AIS ontvanger. Mijn volgende stap is een AIS transponeer, dus de marifoon hoeft geen AIS ontvanger te hebben. Bedankt!

@Mafkees: ik heb nog wel een handset voor je, dan heb je die Shipmate 8100 ook weer snel in de running
Ik heb toch besloten de modernisering in gang te zetten. Dan kom je met die Shipmate niet ver meer.

Dat is goed om te horen Grover.

Sjetonneke schreef : Heel graag, ik heb je een persoonlijk bericht gestuurd via het forum!

Bij ons ook SH met RAM3, perfecte combi!! RAM3 met plug in vogelnestje, gaat al jaren goed. Erg degelijk, prima te bedienen en veel aansluitmogelijkheden.

We hadden nog een mobiele, deze gaat af en toe mee naar de wal ofwel los in de kuip bij aan/afmeren als ik staand in de kuip wil praten.

Ideaal zou zijn om een draadloze RAM set te hebben

Sailingcamelot schreef :
Grappig dat je de plek voor de RAM3 een vogelnestje noemt.
Ik had al jaren een RAM-3 liggen en heb hem dit voorjaar eindelijk geïnstalleerd. De aansluiting zit inderdaad in een kastje dat van een afstandje een klein vogelbroedkastje lijkt. Hangt tegen één van de verticalen van het portaal, waarop ook de zonnepanelen rusten. En de mast, als die gestreken is. Werkelijk overal goed voor, zo'n portaal..
De RAM-3 hangt op die manier ook dicht bij de helmstok. Die hoef ik niet los te laten om de marifoon te gebruiken.

Maar inderdaad; de RAM-3 is een fijn ding, je kan niet alleen uitluisteren in de kuip, maar je hebt ook alle functies van de marifoon binnen tot je beschikking. Inclusief de snelheid over de grond, als je een marifoon met ingebouwde GPS hebt.

Die is er inmiddels ook: SSH-71H, maar daar heb je weer een extra basisstation voor nodig die net zo duur is als de SSH-71H nl. ~ €170-€180.

B&g v60 heeft buiten een extra handdet mogelijkheid ook een ais transponder volgens mij.

Bedank allemaal voor het meedenken en het delen van jullie ervaringen. Ik heb vandaag een Standard Horizon GX-1850GPS/E marifoon besteld met een extra SSH-70H (RAM4) externe bediening voor in de kuip.

HenkT schreef :
O wauw is er eindelijk een marifoon met geïntegreerde ais transponder? Die Standard Horizon is er nooit gekomen geloof ik. Thanks!

Misschien mosterd na de maaltijd want je bent er al uit maar:

ik heb een vaste + handheld. Die laatste ooit eens erbij gekocht toen mijn vaste problemen gaf en in afwachting van vervangen van de kabel. Nu werken ze allebei.
Bij bruggen en zo gebruik ik de handheld wel, nooit problemen met laden gehad, hij staat standaard op de lader en die is aan als mijn vaste marifoon aan is.
Zelfs als ik maanden niet aan boord ben zoals nu met Corona is de handheld nog gewoon vol. Dus dat nadeel is niet echt een nadeel vind ik.

Voordelen:
- Back-up
- als je ooit in je reddingsvlot moet kan hij mee..

nadeel alleen de kosten denk ik.

Bas van Dijk schreef :
Ik heb heb ook een portofoon. Een ICOM M-71. Oorspronkelijk gebruikte ik die op dezelfde manier als jij. Eigenlijk alleen voor havens, bruggen en sluizen. Hij staat zelden of nooit de hele dag bij. Dan gaat de lading van de accu inderdaad lang mee. Gedurende het hele seizoen is één keer opladen wel genoeg.

Ik laat het ding echter nooit permanent op de lader staan. Ergens in de gebruiksaanwijzing van de M-71 staat dat als de marifoon langere tijd niet gebruikt wordt, de accu moet worden verwijderd in half geladen toestand en in die toestand moet worden opgeborgen. Het schijnt dat permanent voor 100 % geladen zijn voor een lithium accu niet de ideale toestand is.
Ik weet niet of de accu in je eigen portofoon een lithium accu is, maar ik geef het je desondanks even mee.

Hij staat ook niet permanent op de lader Hij staat op de lader als mijn gewone marifoon aanstaat en dat is alleen als ik zeil.

Helaas is dat niet continu

Ik meen dat half geladen een beetje verouderd is. Mijn portofoon is vrij nieuw. Maar zeker ben ik niet.
Wadloper schreef :

Aanvulling: even gezocht, blijkbaar niet helemaal onzin:
www.propwashed.com/lipo-storage-voltage/

Maar ja, als ik het ding ooit in nood nodig heb wil ik niet dat hij maar half vol is natuurlijk.
En om hem nou elke keer na het zeilen 50% te ontladen..

dan maar vol en gaat hij misschien iets minder lang mee.

Evaluationcopy schreef :
Dat heeft/had voo0rnamelijk ook te maken met de patenten op klasse-B. Die zijn uiteindelijk opgekocht door SRT. Hierdoor komje dus met een (nieuwe) AMEC klasse-B niet door de keuring als concurrent. Ten minste niet als je niet wil betalen. Dit was 1 van de problemen meen ik.

Papieren tijger dus.

Bas van Dijk schreef :
Je moet er ook geen probleem van maken, maar het ding permanent op de lader houden is niet nodig.
Nou moet ik zeggen dat mijn M-71 bij het aanzetten de spanning van de batterij kortstondig laat zien. Volledig geladen is dat 8,3 V. De nominale spanning is 7,2 V. Ik gebruik het ding tot de spanning op het display rond 7,5 V is. Dan zet ik hem op de lader.

Sjetonneke schreef :
Mooie keus!

WADnWIND schreef :
Hoe bedoel je dat WadNwind? www.dekkerwatersport.nl/p/b-g-...-transponder/192846/

Lijkt me leverbaar? Of valt B&G onder dat 'SRT' oid, dat zij het wel voor elkaar hebben?