Onderwerp: Sugesties voor (wegneembare) zonnepanelen

We hebben nu 1 jaar een Victoire 822 en we houden van haar Ik begin de boot nu een beetje van binnen en buiten te kennen. Elektronisch veel draden er uit geknipt en weinig toegevoegd. Ik zit nu te overwegen om zonnepanelen als extra laders te nemen. We zeilen veel en zullen omdat deze zomer de havens wel vol zullen liggen, veel voor anker gaan. Omdat de V822 relatief klein is zoek ik een zonnepaneel dat wegneembaar is.
Als ik de "Zeilen" juli 2020 een beetje volg kom ik op 100 AH/Dag uit en zou ik rond de 140 AH uur Accu moeten kopen (mijn huidige is bijna dood).
Ik begrijp dat een accu het niet fijn vindt om leeg te gaan, dus misschien moet ik een onderspanning beveiliging aanbrengen. Om te voorkomen dat we te snel leeglopen zou ik dus ook een zonnepaneel willen kopen. De start actie en service accu zijn gescheiden we hebben een acculader - Victron Blue 15A en een FET accuschijder - Victron ArgoFet 200-2

Heeft iemand een goede suggestie voor:
1. Een accu
2. Een Onderspanningbeveiliging
3. Een Zonnepaneel

4. Gevaarlijk om meer vragen in 1 keer te stellen, maar toch: kan een dynamo wel mijn accu laden als ik zwaardere accu's neem bv 144 A ipv huidige 75. (Ik kan het vermogen van de dynamo vd Lombardini LDW702M niet vinden) ook niet op t ding zelf.

In dat artikel spreken ze voor de koelkast 40Ah, ik heb zelf een compressor koelbox en meet max 10A per dag, de koelbox staat op 2°. Als je zo veel stroom verbruikt, zou ik toch proberen te bezuinigen. Nu heb ik 30wp ( wordt misschien totaal 60wp) zonnepaneel en met een batterij van 80Ah kan ik 3 dagen varen met weinig zon en is de batterij meer dan 50% geladen (compressor koelbox, autopilot, instrumenten, laden iPad en smartphone . Persoonlijk zou ik altijd de installatie iets te klein maken en af en toe bijladen in de haven,tenzij je een wereldreis maakt.

Over deze onderwerpen is in het vrij recente verleden uitgebreid geschreven in ZF.
Bij slim gebruik van de zoekfunctie, waarbij één van de zoekcriteria mijn forumnaam is, kom je al heel snel bij veel informatie.

Wat betreft het laden van meer accucapaciteit: natuurlijk kan de dynamo van je Lombardini dat aan; het duurt alleen langer voordat je accu's opgeladen zijn

Het verbruik van een koelbox is sterk afhankelijk van de grootte van de box, de capaciteit van de compressor, de mate van isolatie van de box en de instelling van de thermostaat.
Voorbeeld: ik heb zelf een ingebouwde koelbox van ongeveer 40 liter, met daarbij de Waeco CU-55 compressor. Als de inhoud van de box eenmaal op een temperatuur van 6 graden Celcius is, zet ik de thermostaat op z'n één na laagste stand. De zaak blijft keurig netjes rond die 6 graden.
Het verbruik is ongeveer 1,5 A als de compressor draait, maar dat doet ie bij buitentemperatuuren tussen de 20 en 25 graden maar 10 - 15 minuten per uur. Verbruik komt dus neer op ongeveer 0,4 A.
Over 24 uur dus 9,6 Ah.

In plaats van een onderspanningsbeveiliging zou ik een accumonitor aanschaffen. Door daar regelmatig op te kijken leer je veel over het verbruik van je apparaten en zie je zelf aankomen wanneer de situatie kritiek wordt.

Een handig hulpje om uit te rekenen hoe groot je zonnepaneen meoten zijn is dit midsummerenergy.co.uk/solar-panel-calculator
Je vult je verbruikers in en het aanatl uren dat ze per dag in gebruik zijn ( als je er een hebt ingevuld verschijnt de tweede vanzelf) en dan rekent dat programmaatje uit wat voor paneel je nodig hebt voor gebruik in de omer of het hele jaar door.
Hier een voorbeeldje wat je dan te zien krijgt.
Uiteraard moet je wel weten heoveel van de tijd bijv. een koelbox stroom verbruikt maar daar is 25-30% een goede schatting voor.
Geldt dan voor de situatie op onze breedtes .
Ad

Zeerover schreef :
Je schrijft dat je zelf, in bepaalde situaties, na 3 dagen 50% van je accucapaciteit hebt verbruikt.

Theoretisch zijn de meeste semi-tractie accu's tot 50 % te ontladen zonder directe schade aan de accu's.

Het is echter wel een feit dat hoe dieper de laad/ontlaad-cycli worden, hoe korter de levensduur van je accu's is.

Met accu's die je nooit verder dan tot 80 % ontlaadt (20 % verbruikt, dus) doe je aanzienlijk langer dan met accu's die je regelmatig tot 50 % ontlaadt. Ik durf wel te stellen dat de levensduur, t.o.v. tot 50% ontladen, verdubbelt als je niet verder dan 80 % ontlaadt.

Ik kan je uit eigen ervaring melden dat het buitengewoon prettig is om nooit meer aan de walstroom te hoeven hangen. Dat is met een bescheiden verbruik (wel met koelbox) makkelijker te bereiken dan velen denken. Met 100 Wp en 200 Ah accucapaciteit ben je er in het geval van TS wel, vermoed ik.

Er is idd al heel veel over geschreven en elke keer kom je de zelfde conclusie tegen: het beste rendement haal je met een draaibaar paneel op de hekstoel, op een paaltje (maar niet iedereen vind dat mooi). Dit paneel zit de inzittenden niet in de weg en kan onbelemmerd zon vangen. Ik gebruik een 50 watt paneel met een mppt lader met een 70AH accu. Als ik het nu opnieuw zou doen zou ik meteen een LiFoOp4 accu kopen van 50 a 70AH.

Daar kan alles mee wat jij wil. Ik heb er ook een koelkastje op zitten.

Mooie boot, overigens, een Victoire 822

Dank voor de duidelijke antwoorden. Ik kan hier wat mee en ga zoeken op het forum. Had ik al gedaan, maar blijkbaar niet slim genoeg. Ik zal jullie op de hoogte houden van de vorderingen. Mocht je tegen een mooi paneeltje van rond de 50Wp aanlopen hoor ik graag het merk en waar deze te koop zijn. Ik begrijp dat als ik klein begin, ik relatief eenvoudig in serie paneeltjes toe kan voegen. Heb n 30 liter Waeco compressor coolbox en die is in mijn overzicht denk ik wel wat te zwaar meegenomen. Maar ik ga mijn tabellen aanpassen.

Super bedankt.

Via gogel zoeken gaat ook goed met na je zoekterm " zeilersforum" toevoegen

Ik heb ook een 30 liter Weaco en die gebruikt 0,7 Ah

Je kunt het gebruik berekenen door het door Weaco genoemde verbruik te vermenigvuldigen met het percentage dat de motor loopt. Staat in de specs van de koelkast.

En ik ben tevreden met mijn 50 watt mono paneel van Victron via bluepowershop.

Alleen raden ze je daar categorisch een MPPT lader af. Daar moet je niet naar luisteren.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Springdeal bij Bootschappen.nl www.bootschappen.nl/pakketdeal-zonnepaneel-50-w.html
Alleen nog 4mm2 draad kopen en je bent klaar.

Idd mooie deal. Het gekke is dat BluePower dit paneel (50w) niet meer levert, is vervangen door 55w. Dat is zo te zien wel een heel ander paneel (veel meer cellen)

Maar goed, de 50w doet het bij mij prima. Maar voor €146,11 heb je de regelaar met het nieuwe type paneel bij Bluepowershop. Al gun ik de jongens van Witsen (bootschappen) hun handel wel.

Toch nog een kleine aanvulling. Ik zou voor de laadregelaar met bluetooth gaan en de onderspanningsbeveiliging laten zitten. Zoals hiervoor al gemeld is. Met een app hou je dan heel nauwkeurig bij wat je verbruikt. En je moet de koelkast niet op de 'load' uitgang van je regelaar aansluiten.

Ik heb 2 accu´s; een 70aH en een 75aH en nauwelijks verbruikers.
Marifoon (porto), dieptemeter/snelheidsmeter en soms het navigatielicht aan (led).
Ik kan een telefoon opladen via usb en heb kajuitverlichting op led.
Navigeren op kaart, met handheld gps (oplaadbare batterijen) en een kompas.
Dus erg lowtech maar daar houd ik van. Gaat niet stuk ook.
Een opvouwbaar zonnepaneel (100wp) met regelaar en accu klemmen volstaan om een accu bij te laden.
Simpel, wegneembaar en goedkoop.

Welk opvouwbaar paneel heb je H700?

Geen idee wat het merk is, het is al zeker 10 jaar oud. Maar zie het meer als optie die je mee kunt nemen in je keuzes.

30wp is eigenlijk te weinig, maar ik ben toch aangenaam verrast. Vroeger moest ik na het zeilen (1dag) altijd de batterij opladen en voor een grote tocht ook. Normaal heb ik 105 Ah AGM en het 2de paneeltje ligt al klaar.

Ik zou zelf bij een nieuwe accu altijd voor een LiFePO₄ gaan: veel makkelijker te laden door je paneel/panelen en in tegenstelling tot loodzuur accu's geen probleem om vrijwel de gehele capaciteit te gebruiken. Je hoeft ze ook niet regelmatig helemaal vol te laden om capaciteitsafname te voorkomen.

Er zijn veel manieren om een zonnepaneel op je boot te bevestigen, wij zijn zeer tevreden over de NOA klemmen die onze 50W paneeltjes kantelbaar maken.

Over zowel zonnepanelen als LFP accu's hebben we hier op ZF een projectverslag gepost.

@Hans V, klinkt goed, maar wel "dure euro's" denk dat ik even moeten wachten met de LiFePO4. Dank voor de linkjes.

Echt goede en duidelijke verslagen. Misschien wel te profesionel voor mijn coolbox en wat led lampjes. Maar je moet ook wat hebben om naar uit te kijken toch:-)

4hoeve schreef :
De aanvangsinvestering is bij LFP inderdaad groter dan bij loodzuur accu’s. Als je de prijs per Ah over de totale levensduur neemt ziet het plaatje er heel anders uit. Maar de kost gaat wel voor de baat uit.

Ik ben al weer verder, mede dankzij jullie advies en zeer goed advies van bluepowershop (geen korting bedongen om dit hier te melden hoor)

Enige is dat iedereen op ZF zegt MPPT te gebruiken en hij zegt dat dat met mijn zeer lage belasting en toch geen ruimte voor meerder panelen, PWM veel beter werkt.

Ik zit ook nog wel in mijn maag met de accu welke ik moet kiezen:
SolarFam LiFePO4 batterij 12.8V 100Ah 100 828,04
Victron Gel Deep Cycle Accu 12V/90 Ah 90 281,93

Totale set wordt dan:

Victron Solar Panel 55W-12V Mono 50 W
Victron BlueSolar PWM-Light 12/24V-20A klein
Victron Battery Protect BP-65 klein

Of SolarFam LiFePO4 batterij 12.8V 100Ah 100
Of Victron Gel Deep Cycle Accu 12V/90 Ah 90




Ik heb uiteindelijk een excel gemaakt met 24 uur en wat ik op welk uur denk te gebruiken en wat ik op welk uur denk te laden. Conclusie is dat ik mijn stuurautomaat maar zo min mogelijk moet gebruiken, of dan de coolbox even uit moet zetten, of de motor wat langer draai.



En ik moet nog beugels zoeken, mocht iemand sugesties hebben....

4hoeve schreef : Om eerlijk prijzen te vergelijken, zou je volgens mij meer een 60Ah LiFePo met een 100Ah Gel Deep Cycle accu naast elkaar moeten zetten.

Ten eerse: eens met wat kaptijn Rob zegt. En ik geloof ook niet dat je de voordeligste LiFePo4 accu te pakken hebt.

En tweede: Ik heb in eerste instantie naar de BluePowershot geluisterd en volgens mij zijn over over het onderwerp PWM vs. MPPT Fora vol geschreven. Maar ik heb na een seizoen PWM gebruikt te hebben de overstap naar MPPT gemaakt. Deze heeft mijn accu gewoon beter en eerder vol.

@Bert en Rob,
Dus wel voor een MPPT gaan, en ook voor een LiFePo4.
Waarom 60 met 100 vergelijken? en niet 90? het gaat er toch om hoeveelheid Ah met elkaar te vergelijken? Of heb ik wat gemist?

Hebben jullie suggesties voor een goed merk? Ik ben bang voor Alibaba kwaliteit, maar wil ook weer niet de hoofdprijs betalen... (jaja, meneer heeft eisen

4hoeve schreef :
Uit een AGM 100Ah akku kun je 50Ah halen voordat je op 50%SoC zit
Uit een 60Ah lifepo4 akku kun je 54Ah halen voordat je op 10% SoC zit

Agm kun je beter niet onder de 50% komen en met Lifepo4 kun je 90% vd capaciteit gebruiken, vandaar daj je een 60Ah lfp met een 100Ah agm kunt vergelijken

Ja, tuurlijk. Dus ik keek naar de Ah capaciteit van n accu, maar je moet kijken naar hoeveel die ontladen kan worden. Ik had al steeds het gevoel dat ik iets miste.