Onderwerp: Accupolen geen standaard metrische draad?

lijkt wel whitworth draad

Kan het zijn dat een briljante geest bij Wilco heeft besloten geen metrische draad op zijn accupolen te zetten of heb ik mijn moer er scheef opgedraaid?

Diverse accu's met dubbele polen hebben geen metrisch draad. Ze worden veelal geleverd met passende vleugelmoeren op deze "draad"-polen. Die draadpolen zijn handig om sensor voor de voltage meting aan te hangen of andere lage stroom gebruikers. Zou ze niet gebruiken voor startkabels.

Schaf gewoon een schroefdraadmetertje aan, dan weet je direct de juiste maaten ben je voor nog geen tietje klaar
Ad

Yellow Boat schreef :
Spellingcorrectie is afhankelijk van je surfgedrag......

Sydeliefde schreef :
HaHaHa

Volgens mij zie ik dit draadje twee keer in de lijst, anyway meestal zitten er op recreatie accu's gewone polen en m8 draad. Kan je met standaard vleugelmoer effe snel een draad vast zetten.

Die van mij zijn ook M8. Overigens geen moer maar een bout.

Als M8 niet past dan is het waarschijnlijk de maat 5/16 UNC. Als M10 niet past dan 3/8 UNC.

Herkenbaar!

De VMF 31VDC accu, die in onze sleurhut de mover aandrijft en als tweede accu mee gaat op meerdaagse zeiltochten om mijn elektrische Minn-Kota aan te drijven, had ook geen metrische draad.

Geen enkele metrische moer paste.
Dus met de accu achter in de auto even langs de lokale Land Rover specialist.
Voor een halve €uro, had ik twee passende moeren.

Volgens mij ook geen metrische draad, maar ik was er wel even klaar mee. Heb de M8 moer er twee slagen vooruit, 1 achteruit op gedraaid. Trillen niet meer los, zal ik maar zeggen.
Overigens zitten de startkabels bij ook op die polen. Heb niet gemerkt dat dat niet ging. Zelfs bij het wat langer doorstarten na de te waterlating geen punt.

Yellow Boat schreef :
Staat op mijn lijstje. Maar ook al had ik hem gehad, ik had ze alletwee al stukgedraaid. Ik had er borgmoeren opgedraaid (nylocks) en had de moeite die ik had gehad met aandraaien toegeschreven aan stug nylon en de slangenhouding die ik aan had moeten nemen om erbij te kunnen.

Gelukkig had ik een snijkussen bij me dus ik heb er gewoon een standaard draad van kunnen maken, voor zover de moeren dat al niet hadden gedaan. Wel frappant dat zoveel jaar na de industriele revolutie een Nederlands bedrijf nog imperiale maten gebruikt. Een grovere draad zal wel iets te maken hebben met het makkelijker lossen ingeval van oxidatie.

Joh, die Engelse maten zijn echt niet moeilijk hoor.
Lees de ingezonden brief in de Volkskrant maar, dan zul je zien dat het juist hartstikke makkelijk is!

Dit ziet er inderdaad uit als UNC draad.

Die is net een tandje grover dan metrisch. Zeker weten?

Neem een bout van de diameter die je denkt dat t is, en lag die met de gangen in de gangen van het stukje op de accu. Dat moet PRECIES passen.

Diameter meten met een schuifmaat. Dan kom je waarschijnlijk op een of andere gebroken (mm-)maat uit. Geen metrisch dan dus.

beetje off topic;
Wat is de deze schroefdraad:

spoed, 3mm, tophoek 60°(ja, lijkt idd. metrisch. Maar) buitendiameter 22,2mm, sleutelwijdte 33,3mm

merci!
Ik denk zelf aan een wat ruig gerolde M24, het zijn kieltapeinden van mijn Antilla.