Onderwerp: Draden dekdoorvoer gecorrodeerd en te kort, wat nu

Mijn dekdoorvoeren bij mijn mast gaven geen stroom meer door aan mijn ankerlicht en stoomlicht. Dus stekkers eraf gehaald, met als resultaat allemaal vergane draden erin. Dit was mijn oorspronkelijke stekker op mijn dek (ziet er nu natuurlijk ouder uit), die 41 jaar trouwe dienst had gedaan:



Maar dit is wat ik nu over heb aan draad uit mijn dek:



De draad is gecorrodeerd en kan ik niet verder eruit trekken (brokkelt af). Aan de binnenkant loopt de draad niet, want deze zit tussen de dak-schalen in. Moet ik nu een gat door mijn dak boren?

Daarna uiteraard een passende nieuwe oplossing vinden, nav dit topic: zeilersforum.nl/index.php/foru...-kan-dat-niet-anders

Weet nog steeds niet wat wijsheid is, als ik alles zo lees, maar denk een zwanenhals.

Eerst maar eens een kabel daar krijgen... Iemand tips, naast gat door mijn boot?

Nieuwe alternatieve route zoeken voor je kabel en daar waar het in het zicht bv kleine kabelgoot monteren. Kun je later ook je antennekabel voor je marifoon in monteren.

Je kunt ook een gat in het dubbele plafond boren ongeveer waar de oude draad zit en met die draad een nieuwe trekken als dat lukt.
Daarna afdekken met dit soort deurstopper .Bijv.: www.bol.com/nl/p/deurbuffer-de...nd/9200000086804711/
Zijn er wel niet voor bedoeld maar dat gaat prima en ziet er best goed uit.
Ook handig voor het bijtrekken van meer draden maar dan wel een muilijntje meetrekken.
Ad

Indien mogelijk een draadje aan het restant solderen en dan proberen dit geheel terug te trekken.
Zo kan je hopelijk zonder veel extra werk een nieuwe goede draad of draden naar dezelfde plaats aan dek trekken.
Als die manier van 41 jaar goed heeft gewerkt, zou je hetzelfde met nieuwe onderdelen kunnen doen, en heb je hopelijk weer 40 jaar goed contact.

Ik ben het met Ruud eens. Oude troep eruit en nieuwe route maken, dan weet je waar het loopt en kan je makkelijk uitbreiden. Verder... kabel heel onderdeks brengen dmv zwanenhals of iets dergelijks en onderdeks de stekker/verbinding maken.

Ik probeer dit altijd voorzichtig terug te trekken door er een stuk sterk takelgaren aan vast te knopen. Punt is alleen dat je niet weet hoe ze de kabel tussen de dekschalen hebben gelegd. Als je pech hebt hebben ze hem vastgeplakt tijdens de bouw of hij loopt ergens klem tijdens het uittrekken. Als het heel netjes is gebouwd loopt hij door een mantelpijp/koker.

Ik heb zelf een zwanenhals naast de mast. Absoluut nog nooit een zichtbare drup door naar binnen gekomen. Maar wat mij betreft voor 1 kabel wat overkill. Bovendien moet je dan kijken hoe je de verbinding onder dek weer regelt. Er zijn ook goede waterdichte stekkers te koop.

Ga je wel voor een zwanenhals , dan moet je met de gatenzaag een redelijk groot gat in de buitenschaal maken, gelijk aan de binnendiameter van de zwanenhals. Dat kun je ook eerst doen. Je krijgt dan gelijk een klein beetje zicht hoe de kabel binnen loopt.

Kabel koop ik hier: Oceanflex.

Een stevige ader er aan vast solderen en een extra trektouw aan het restant kabel met aders vast maken.
Waarschijnlijk loopt de oude kabel via een geleiding pijp en als je pech heb zo er er in gefrommeld.
Gaat deze kabel direct naar het schakel paneel trek dan voorzichtig aan de oude kabel en kijk of er wat beweegt,
Kijk ook eens in de nabijheid van de mast of daar iets verborgen is zoals een tussen verbinding.

je kan ook proberen of je er een trekveer doorheen kan krijgen

edit
kabeltrekker

Ik sta wellicht ook voor een soortgelijke uitdaging. Ik heb zelf geen nette huiddoorvoer. Alles onder het dek met kroonsteenjes en coax contra stekker vast. Paar keer vervangen of de mast moet er een x af. Dan heb ik al een uitdaging. Ik zit zelf ook te kijken naar 1 goed dmv zwanenhals en goede verbinding. Ben benieuwd wat je gaat doen. Laat maar weten


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Je kan er ook voor kiezen om een dekdoorvoer te gebruiken als deze;



Dan alle verbindingen onder dek maken met geschikte connectoren.
Het gat aan de binnenkant af dekken met zo'n deurstopper van Ad.
Bovendeks ziet het er beter uit, en het is niet zo'n tenenbreker
als een zwanenhals.

Mooiere dekdoorvoeren zijn er ook van het merk Scanstrut.

A

Kun je er niet 10cm kabel aan solderen, de verbinding met krimpkous bedekken en de draden van buiten in de boot terugduwen? Dan heb je weer een stukje verse ader.

Solderen aan gecorrodeerde draden is lastig. Je kunt soldeerzuur (dat wat je gebruikt om kopermijnen te solderen) op de aders smeren en dat later heel goed uitspoelen. Shipclean werkt ook goed. De ader uitblazen en voorzichtig een korrel 400 schuurpapiertje er langs kan al de ergste corrosie wegnemen.

En als je vorotaan vertinde draad gebruikt heb je ook nooit meer last van die zwarte gecorrodeerde draadjes die niet te solderen zijn.
En dat soldeerzuur kun je wel gebruiken maar bij de normale draad met al die dunne adertjes kruipt het zuur meteen een heel stk in de draad , ook waar isolatie zit en kan dan later lekker doorkankeren.
Dat soort spul hoor je o.a. daarom ook nooit te gebruiken bij electra en electronica.

Overigens bestaat die soldeervloeistof hoofdzakelijk uit een oplossing van zinkchloride dei echter in water ook zuur reageert als zoutzuur .
Heel lang geleden maakte je dat zelf door een flink stuk zink op te lossen in zoutzuur totdat er niks meer oplost waarbij die oplossing "vanzelf" ontstaat.
Ad

Bestaat er eigenlijk een betere (chemische) manier om die zwarte corrosielaag op aangetaste aders te verwijderen? Ik heb alle oude meuk uit de mast een tijd terug vervangen gelukkig, maar zelfs strand voor strand afkrabben met een chirurgische scalpel-mesje werkte maar matig...

Ik gebruik daarvoor wel eens polijstpapier korrel 1000 of 2000.( waar ik ook altijd mijn klapschroef mee oppoets in de winter) .
Als je dan de filamenten een beetje uitspreid lukt het aardig om een aknt blank te maken zonder dat je de hele filamenten doorschuurt.Met een paar keer de filamenten een keeer door elkaar wrijven en weer plat leggen kun je zo vrih=jwel het hele oppervlak schoonkrijgen.
Toegegeven wel een $%^&&**(( klus
Waarschijnlijk is dat zwarte spul gezien de kleur koperoxide of nog waarschijnlijker kopersulfide en dat is beide heelaas alleen oplosbaar in sterke zuren als zoutzuur en salpeterzuur. Enige andere mogelijkheid zou kopercarbonaat zijn wat door inwerking van CO2 en water ontstaat maar dat is groen (van die groene daken en zo) .
Ad

Gister vergelijkbaar probleem in de bilge van mn ouwe. Berenburgnapje shipclean. Ader er in, 3 minuten wachten brandschoon.

Glas azijn met een eetlepel zout. Indopen naar keuze.
Het wegspoelen na het etsproces uit de aders is wat lastig.


Maar het is wel schoon!

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

WC Eend blauw.
Wel snel zijn.... :-D