Onderwerp: Autoradio inbouwen: waar gaat rode ACC draad ?

Ik wil een autoradiootje inbouwen.
De gele (B+) draad gaat via het zekeringspaneel en de hoofdschakelaar naar de accu. Wat doe ik met die rode (ACC) draad, die in een auto naar het contactslot gaat ('contact aan'-stand)?

THANKS,
V.

Bij mij zit 1 draadje rechtstreeks (via een zwevende zekering) na de hoofdzekering van de accu.
De andere zit na de hoofdschakelaar ook met een eigen zekering.
Dit zorgt ervoor dat bij het uitschakelen van de hoofdschakelaar wel de radio uitgaat, maar dat de radio wel zijn instellingen behoud.

Rood gaat naar contactslot. Kan bij een boot de hoofdschakelaar zijn. De + draad gaat direct naar de accu. Deze zorgt ervoor dat de instellingen zoals de zender voorkeuren behouden blijven. Als je accu loskoppelt zijn de instellingen de code verdwenen.

Denk wel aan om direct bij de accu deze draad te zekeren.



1.Wire name: ACC wire

Color: Red

Describtion of ACC wire:

When you insert key into ignition switch and turn it to the left you are turning on the ACC circuit. It will allow you to operate radio, windows and other accesories, but it does not turn on fuel pump and other engine controls. It saves battery power for when you need to operate vehicle components without engine being on.

The ACC wire offers power/electricity only when you insert car key into ignition switch and turn it to the left

The ACC wire needs to be connected to car igniton

2.Wire name: 12V battery(+)

Color: Yellow

Describtion of 12V battery(+) wire:

The 12V permanent battery wire will always offer power/electricity when the vehicle is turned on or off

The 12v permanent battery wire needs to be connected to car battery

Die gele draad naar de accu (voor het geheugen van de radio) wil wel eens de oorzaak val een lege accu zijn.
Kijk even goed hoeveel stroom de radio door dat draadje opneemt.
Er zijn gevallen bekend van 0,5 A. Dan is een lichtaccu in een weekje al half leeg.
Minder is ook niet fijn, bij 0,1 A continu is in een week van 168 uur er 17 Ah uit de accu. Dat is al gauw 20 % ontlading. Ik heb het gele draadje niet aangesloten. Radio heeft dan ook een slecht geheugen

Baasklusje schreef :
Wat op zich geen punt is als je aan het varen bent, in elke regio zijn de frequenties weer anders. Met een DAB+ radio zou ik me er ook niet om bekommeren, die scant bij het aanzetten vanzelf de frequenties.

Bij sommige autoradio's zijn de functies van de gele en rode draad omgedraaid. Altijd handig om dat even te checken, anders kan,nderdaad je accu leeg gaan.

Gr Rob

Ik had het zo aangesloten dat ik ook de ACC-draad op een schakelaartje had zitten. Bij langer niet op de boot schakelaartje even omzetten zodat de de accu dan niet leeg loopt(zie post BK).

roblisto schreef :
nu je het zegt...volgens mij had mijn Pioneer dat...

Als ik die rode ACC niet aansluit, dan werkt de radio wel normaal?

De boot laat ik het liefst achter zonder iets op spanning. Enige -helaas noodzakelijke- uitzondering is de keyless start van mijn BB.
Zonder opslag van radio instellingen kan ik wel leven: die zenders scan ik telkens wel opnieuw.

Radio werkt dan wel gewoon.

Vronsky schreef :
Je kan de draadjes ook bij elkaar steken en op dezelfde zekering aan sluiten.
Zo heb ik het op het motorbootje van mijn zoon ook gedaan.

Geen rookontwikkeling ?
PvO schreef :

Nee hoor

Vronsky schreef : Er zijn radio's die niet alles vergeten als de spanning eraf is. Alleen is dat helaas vaak niet in de specificaties terug te vinden. Mijn huidige radio/CD/USB/SD Card speler, een goedkope Renkforce ("huismerk" van Conrad), onthoudt alles, ook na een winter van de accu af te zijn geweest. Acc en +12V heb ik hier beide op dezelfde schakelaar zitten.

Let wel op, want hoewel het lijkt dat de ACC aansluiting alleen een soort schakelfunctie heeft, moet je hem, als deze echt als aparte schakeldraad wordt gebruikt, hetzelfde zekeren als de +12V aansluiting.

Er zijn een paar redenen waarom er een hoofdschakelaar is:

1: Om bij het beschadigen van kabels, en daardoor elektrische brand, onder alle omstandigheden de accu te kunnen isoleren. Let wel: een accu kan vele honderden amperes leveren. Om deze functie te kunnen vervullen, mag er voor de hoofdschakelaar niets aangesloten zijn.

2: Om leeglopen door lekstromen te voorkomen, tijdens afwezigheid. Ook hiervoor mag er niets voor de hoofdschakelaar aangesloten zijn.

Vanuit deze beide oogpunten, zou ik de rode en de gele draad bij elkaar aansluiten. En niet de hoofdschakelaar overbruggen.

Afhankelijk van merk en type onthoudt een radio ook stroomloos de zenders. Mijn huidige Pioneer doet dat wel. Eerdere Kenwoods deden dat niet.

Ik heb wel meer dan een autoradio voor mijn hoofdschakelaar zitten, zo is daar mijn bilgepomp, accu monitor, al mijn mppt laders, acculader.

PvO schreef : ... en de kachel.

It Paradyske schreef : ...

It Paradyske schreef : Die dan weer niet

It Paradyske schreef : ...

drive.google.com/file/d/0BzJaq...V1k/view?usp=sharing

Paragraaf 6.

Ja, heb ook nog een MPPT laadcontroller direct op de accus staan, maar kan ook niet anders lijkt me.
PvO schreef :

Vronsky schreef : Zolang alles maar netjes gezekerd is, dicht bij de accu’s. Een hoofdschakelaar is er alleen niet voor niets...

Als je nog een autoradio moet kiezen zou ik uitzoeken of je er eentje kan vinden dit spanningsloos de zenders onthoudt. Dit was voor mij ooit een reden om een andere radio te kopen omdat ik mijn boot compleet spanningsloos wil hebben als is er niet ben. Dit om twee redenen, ten eerste om de accu niet leeg te trekken en ten tweede om de kans op "sluiting" zou klein mogelijk te maken.

Ik heb zelf al heel lang deze: www.advitek.nl/merken/gme/gme-gr200-radio-_wit-_.html
Als je er niet teveel eisen aan stelt en geen CD speler nodig hebt voldoet die prima en onthoudt de ingestelde kanalen.
Daarbij ook nog eens waterdicht en ook voor buiten geschikt.
O ja , je kunt ook gewoon een paar luidsprekers van max maar liefst 40 Watt op aansluiten .
Ad

Heeft iemand goede ervaring met een bepaalde autoradio? Merk/ type?
Criteria:
Laag stroomverbruik
Cd speler
Zenders onthouden zonder continue spanning erop.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app