Onderwerp: Wie heeft AIS ontvanger in de buurt van Zutphen?

Lekker simpel vraagje: Wie heeft er in de buurt van Zutphen een AIS ontvanger voor een testje en wat experimentjes?

Mijn Em-Trak B330 'zegt' via PRO AIS2 dat hij goed doet, maar op mijn Nasa AIS Radar zie ik niets en ook al niet op marinetraffic.com.

Dus zou het fijn zijn om het geheel even te kunnen testen.

Met groet,
Jan

Ik zit niet in de buurt van Zutphen maar ben onlangs ook met een ais transponder bezig geweest. Ik vond zelf deze pagina wel leerzaam:
www.milltechmarine.com/Wheres-...Class-B-AIS_b_7.html

edwin30 schreef :
Ziet er inderdaad goed uit. Ik ga even lezen!
Bedankt!

edwin30 schreef :
Hmmm (off topic), dan zou een a-class transponder een stuk meer zichtbaarheid geven op mijn kleine bootje.

Echt een heel goed en verduidelijkend stuk. Verplichte literatuur!

De stations in NL:

www.aishub.net/stations?Statio...BDISTINCT%5D=&page=4

www.aishub.net/stations?Statio...BDISTINCT%5D=&page=5

Waar niks is , zie je ook niks.

Jan Westerink schreef :
Mbt deze wens zou een klasse B SOTDMA 5watt Transponder ook al een grote verbetering zijn.
Mbt je bereik zorg eerst voor een goede antenne op hoogte vervolgens ga in pro AIS naar diagnostics en bekijk de Voltage Standing Wave Ratio bij een goede antenne moet die rond de 1 zitten.

Zeilprutser schreef :
En hoeveel verbetering denk jij dat het is?
SOTDMA in Zutphen lijkt me niet bijdragen tot beter bereik of zicht op internet.
5watt ipv 2 watt is maar 4 dB verschil (3/4 S-punt). Dat kan inderdaad wat verschil maken tussen nét niet en nét wel.

Verschil met klasse-A is 8 dB, dat maakt zeker verschil, maar valt buiten het bestek van dit draadje

Jan Westerink schreef :
Hieronder de 'oorzaak'. Van mijn verzuchting hierboven:

Related to the previous point, some larger vessels internationally filter out Class B transmissions, especially in busy areas, in order to not clutter their AIS displays. So it is possible the reason someone can't see you is they don't normally see any Class B vessels.
Also related to these points, some vessels have older software or AIS displays that are not fully compatible with Class B transponders. In some of these cases, you might show up on their display as an MMSI number without a vessel name. This is usually due to the receiving device not knowing how to process the Message 24 static data from Class B transponders.
Zie link begin topic van Edwin30

Dus niet zozeer de technische kant, maar meer vanwege de gebruikers.


Mijn test omgeving:
Een 15 meter hoge antenne (op de dak van mijn huis) geschikt voor de marifoon frequenties. Zelfbouw, een spriet omhoog en drie naar beneden, waarmee ik de Kustwacht nog kan ontvangen en de scheepvaart in de buurt op de IJssel en het Twentekanaal. SWR volgens AIS PRO2 1,1:1. Ontvanger Nasa AIS Radar waarin je moet kiezen tussen kanaal A en kanaal B, met helaas maar een gewoon sprietje. Afstand tussen ontvanger en transponder een meter of tien.

Werkomgeving voor de transponder:
Westelijk van IJmuiden.

Jan Westerink schreef :
Dit is weer je reinste broodje aap!
Er zijn inderdaad 1 of 2 typen Furuno radar die klasse-B voor bepaalde tijd kunnen wegfilteren, maar na een aantal minuten keert het scherm weer terug naar de oorspronkelijke stand.
Ook de Nauticast transponder kan dit als enige, na 5 minuten worden alle filters gereset.

Deze functie is dus nauwelijks gevaarlijk. het is ondertussen een Hoax.

@WADnWIND: Gelukkig maar! Liever een hoax dan een reëel gevaar. Het zou natuurlijk ook belachelijk zijn om juist in drukke gebieden de 'B' s er uit te filteren. De transponder begon al een beetje als schijn-veiligheid te voelen. Fijn dat dat niet zo is. Wel jammer dat er toch nog zo veel onduidelijkheid is.

Daarom probeer ik het graag zelf uit. Ben wel benieuwd waarom ik op mijn ouwe voor-de-hobby-Nasa geen ontvangst heb van mijn Em-Trak en wel van de A class schepen in de buurt.

Jan Westerink schreef : Ah Je een nieuwe transponder?
Dan kan het inderdaad zo zijn dat de verouderde firmware van de Nasa jouw nieuwe class B niet ziet.
Enkele jaren geleden is er een nieuwe 'message id' vrijgegeven voor transponders. En door oudere apparaten kan deze als 'not valid' worden weggegooid.

Die nieuwe message-ID was al in 2007, toen True-Heading het klasse B protocol patendeerde.
Destijds zag de ontvanger software alleen maar het 1e deel van klasse-B, dus wel het object maar niet de naam.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Voor Dirk:
Msg 24a en 24b

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

rooiedirk schreef : En wordt nog steeds als nieuw verkocht.

Ik dacht wel zo iets. Daarom hoopte ik op een nieuwere ontvanger bij mij in de buurt. Mijn Nasa geeft inderdaad alleen MMSI en positie door, heel soms alleen een naam, dan zal die wel per ongeluk deel b gepakt hebben.

Verder zou ik wel eens willen weten hoe een transponder weet wanneer hij aan de beurt is en niet door andere transponders heen 'praat'.

Jan Westerink schreef :
Op ons eigen ZF:
zeilersforum.nl/index.php/down...63-ais-info-versie-9

Of hier, veilig tegen putin :

t.me/zeilersforum/25
t.me/zeilersforum

rooiedirk schreef :
Stuur een maailtje naar Nasa.(Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken.) Heb ik ook eenns gedaan voor mijn oude (eerste)type AIS engine en kon daarvoor een vervangingschip bestellen ( toen iets van €15) om te upgraden naar nieuwe software.
Die chip vervangen was toen een fluitje van een cent .

En @ Jan Westerink: Dezelfde apparaten worden wel nog steeds door Nasa verkocht maar wel met nieuwere software hoor.
Ja , of het is heeeeel oude voorraad van de winkel waar je koopt.
Ad

Ik heb helaas andere ervaringen lees: Nasa reageerde niet op mijn mails (telefonisch kun je ze niet bereiken)

sja als je jezelf niet kietelt lach je nooit..

Zeilprutser schreef :
Mmm , ik heb ze een maand of drie geleden nog gemaild voor een meetschema vor mijn windmeter en prompt antwoord gekregen met een schemaatje.
Heb je wel het juiste mailadres gebruikt?
Vink anders eens op je bericht aan dat je wilt zien of de mail aangekomen is en of hij gelezen is.
En heb je dit nummer gebeld? +44 1438 354033 ?
Of Facebook eens proberen : www.facebook.com/Nasamarine-LTD-2161297110554493/
Helpt vooral goed als je wat te klagen hebt
Ad

Die facebook pagina bestaat pas sinds december, telefoonnummer was mij onbekend mbt de mail zie hieronder.
Als TS nu eens contact opneemt mbt zijn vragen, ik ben benieuwd?


Van: Pcnautic [Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken.]
Verzonden: donderdag 24 augustus 2017 13:39
Aan: 'Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken.' <Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken.>
Onderwerp: Speed/SOG displayed X10 on Nasa Clipper Easy Log

Dear,

My client uses your Nasa Clipper Easy Log, we have connected a NMEA0183 GPS receiver, the problem is that the speed (SOG) displayed on the Log is 10 times the actual speed in knots.
The GPS is also connected to a VHF radio and there the speed is correctly.

My Client already received a new Clipper Easy Log from his supplier with the same problem.

The RMC sentence that is send to the Clipper is this: 06:47:22 $GPRMC,064722.000,A,5215.7866,N,00700.5196,E,0.00,0.00,230817,,,A*64
In this case the speed is 0 knots because the GPS is not moving.

Do you know why the speed is wrong? Probably because of this to total trip distance etc. is also wrong.


Best regards,

Onno Harders

Pcnautic is een geregistreerde handelsnaam van:

HLS Electronics BV
Brinkstraat 42
7581GD Losser
The Netherlands
t: +31(0)53 430 48 54
e: Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken.
w: www.pcnautic.nl

Yellow Boat schreef :
Tja loop Nasa wel te bashen zou George of Technautic met een berg oude zooi zitten?
zie ook #932046

Zeilprutser schreef :
Als dat zo is, is dat mede te wijten aan de spontane acties hier op het forum. daardoor kan de doorstroom snelheid dalen bij de gebaande wegen waar jij koopt.

Ik koop per definitie indien mogelijk niet via de gebaande wegen! Daar zijn de grote jongens veel beter in. Koop al helemaal geen Nasa behalve op verzoek nadat ik het uitdrukkelijk heb afgeraden! En heb zelfs Erik nog aangeboden het goedkoper te leveren omdat er op de genoemde prijzen zelfs voor mij nog een goede boterham aan te verdienen was, (als hij al dit mogelijke gedoe zou afhandelen,) hij was echter al te ver in het inkoop traject. Zover mij bekend zijn de producten met problemen dus gekocht via de zogenaamde gebaande wegen, daar hoort kennelijk de hoofdprijs bij en de bekende slechte service.

Dus lang leve de spontane acties op dit forum en ga zo door

Zeilprutser schreef :
Ik ga in de Nasa geen energie of geld meer steken. Die is er echt voor de hobby en dus eigenlijk ook niet meer geschikt voor een test. Dat zou ik dus eigenlijk ook niet meer moeten doen, nieuwe apparatuur 'testen' met oude.