Onderwerp: Mogelijk??105ah+70ah accu op een isolatror van70a

Beste forumleden,

Ondanks dat ik al meer dan een jaar lid ben is dit mijn eerste post op dit forum.
Normaal kan ik alles terug vinden. Wat een fantastisch naslagwerk is dit toch.
Echter de vraag waar ik nu mee zit kan ik niet helder krijgen.

Omdat dit mijn eerste post is lijkt het me wel zo netjes om mij even voor te stellen samen met mijn schip situatie.

Ik: Watersportliefheber en zeiler sinds 25 jaar. (type geen echte techneut maar wel handig en pak snel op.) Ik heb een tijd lang geen boot meer gehad maar vorig jaar ben ik toch weer begonnen, dit keer met een klein oud Zweeds motorsailertje. Ik ben gevallen voor haar ronde achterkant, iedere keer als ik haar zie liggen vind ik het prachtig.


Ship/bootje:
- Winga 25 family four, motorsailertje (2400kg, masthoogte 8.5mtr lengte wl 7,5 oa.8mtr)Echt in keurige staat.
- motor: VP MD2b,met MS keerkoppeling (motor en koppeling zijn goed, droog en heeft een interne koeling en een natte uitlaat)


Situatie en vraag:

Ik heb een dynastart welke een laadstroom geeft van 14.6V, hieraan hangt een: Volvo Penta Multi Battery isolator 70amp rated (partnr:872928)hieraan hangen twee accu's van 70ah (gescheiden, 1 is voor de start en 1 voor de gebruik).
Alles is netjes aangesloten en er zitten massa schakelaars op.

Nu is de gebruikersaccu aan vervanging toe, (deze is een aantal maal te diep plat gegaan).
Om meer gebruikerscapaciteit te creëren, wil ik de 70ah accu vervangen voor een 105ah accu.

Mijn vraag: kan ik zonder problemen de 70ah accu vervangen voor een 105ah accu, wat zijn de eventuele gevolgen, waar moet ik rekening mee houden?

Als iemand mij kan helpen dan hoor ik het graag, alvast heel hartelijk bedankt,

Mvg,

Oploper

Het zal wat langer duren voor ze vol zijn, maar verder zie ik geen problemen opdagen.

Ik ben van mening dat je beter (flink wat) overschot kunt hebben dan steeds net te kort komen of voortdurend op te moeten letten dat je accu te ver ontlaad.

Ja, dat kan zondermeer. De accuscheider heeft de capaciteit om een (laad)stroom van max 70A door te laten. Die ga jij van zijn lang zal ze levensdagen niet halen. Ik schat dat zo'n 95% van de ZF leden genoeg zou hebben aan die accuscheider.

Hallo Saeftinghe,
Dank voor je reactie.
Ikzelf had ook al de gedachten, mijninzien kan er in ieder geval niets stuk gaan.

De 70ah die op de battery isolator staat betreft natuurlijk de maximale laadstroom en die ga ik met mijn VP dynastart bij lange na niet halen.

Als iemand nog meer tips heeft of wel lastige punten ziet dan hoor ik dat natuurlijk graag.

Ik denk dat ik vandaag maar overstag ga en de beurs trek voor een 105ah, het wordt tenslotte weer mooi zeilweer en in de avond een lampje aan is dan wel zo handig.

Oploper schreef : Dat moet natuurlijk 70A zijn, maar je conclusie is juist.

Beste Koko, Saeftinghe en H2o,

Dank voor de reacties, de 105ah accu hangt er inmiddels aan.
Vandaag even een paar uurtjes naar buiten geweest (raar windje) en op de motor weer naar binnen, alles lijkt goed te gaan, beide accu's worden keurig opgeladen.
Ik ben weer happy,

Top!