Onderwerp: Yellow top of "gewone" accu

Na mijn vraag van vorige week nu alweer de volgende.
Mijn boegschroef accu is dus niet meer te redden dus moet er een nieuwe in, nu twijfel ik tussen yellow top, start of semi tractie.
Bij de gewone accu zou het gaan om 105 AH of dus een yellow top van 75 AH met veel meer CCA.
Volgens het boekje bij de boegschroef heb ik 450 CCA nodig en staat er niets over AH.
Klopt het dat je bij een cellow top niet met een gewone lader, dynamo, zonnepanelen kunt laden omdat er een hogere spanning nodig is?

Een agm accu is kleiner en sterk.
Kan ook wat dieper o tladen worden.

Optima red top. voor het korte maar krachtige werk. The best there is.

Paul

elixer schreef :
En kan ik die laden met mijn standaard MPPT en dynamo's?

Ik laad Yellowtop gewoon met mijn standaard VP MD2040 dynamo. Geen probleem.

oke, en met zonnepanelen gaat dan dus ook? Hoeveel volt levert de dynamo?

Ja hoor, gaat ook met zonnepanelen. Ik doe niet anders.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Nu je toch twijfelt... LiFePO₄ accu?
Nauwelijks zelfontlading, hoge CCA (5c ofwel 500A voor een 100Ah accu), geen klotsend elektrolyt, hoog laad/ontlaad rendement, lichter en kleiner dan een lood/zwavelzuur accu van dezelfde capaciteit, echt onderhoudsvrij, 4 tot 5 keer langere levensduur, druppelladen via een klein zonnepaneel houdt de accu altijd vol (maar dan wel balancer limiters gebruiken!), 4 keer zo duur in vergelijking met de goedkoopste accu die je wilt gaan aanschaffen.
Groeten, Peper.

Peper schreef :
Voor een boegschroef? Lijkt me wat overdone. TS overweegt een Optima YellowTop. Die heeft ook geen klotsend electrolyt, is ook onderhoudsvrij en heeft ook een verwaarloosbare zelfontlading.

Eclips schreef :
Sulfateert dus wel (kan ook niet anders want een lood-ZWAVELzuur accu), dissipeert 40% van het geladen vermogen in warmte door de hogere inwendige weerstand (peukert) en is de beste keuze als je meer ballast aan boord nodig hebt!
Wat 'overdone' is, is heel subjectief en is niet te vatten in een vergelijking van kwaliteiten van accu's.
Groeten, Peper.

"Overdone" is zeker subjectief. Ik zeg het ook alleen maar omdat het gaat om een boegschroef. Waarvan de gebruikstijd tijdens een trip het best kan worden uitgedrukt in sekonden. Dat zijn dan verhoudingsgewijs prijzige sekonden. Voor een huishoudaccu lijkt een LiFePO4 me een geweldige oplossing. Stel ik alleen nog even uit tot mijn YellowTop op is.

Ja, persoonlijk denk ik ook dat voor HendrikF een ander accumanagement zinvol is.
Zo wil hij de boegschroef niet op de service accu zetten omdat er dan hele dikke kabels naar de boeg moeten.
Hij zou het ook kunnen omdraaien en de service accu naast de boegschroef kunnen zetten en dan met wellicht dunnere kabels naar het 12V verdeelpunt kunnen gaan. Dat scheelt een accu aan boord, terwijl de boegschroef alleen energie uit de accu haalt bij het afmeren en afvaren (toch?). Bij het afmeren kan de boot daarna weer aan 'de koperen navelstreng' en bij het afvaren wordt de accu in elk geval gedeeltelijk bijgeladen door de dubbele alternator die hij op zijn boot heeft. De rest kan uit de zonnepanelen komen.
Een LiFePO4 accu is dan echt op zijn plaats!
Groeten, Peper.

Oh, ja... een yellow top heb je ook in LiFePO4 accu's hoor... Kijk maar:

Peper schreef :
Zo had ik het nog niet bekeken, het omdraaien, een yellow top installeren en ook eventueel gebruiken als huishoud accu, vandaag aan het klussen geweest en zonnepanelen gaven op een gegeven moment 14,1 V, ampères kan ik niet goed aflezen omdat ook de accumonitor bijzonder aangesloten zit.
Ik ga niet voor een lifepO4, simpelweg te duur, vorig jaar net de boot gekocht dus veel budget is er niet over aangezien ik überhaupt pas volgend jaar een jacht geplant had, maar ja, je komt wel eens iets tegen.
In ieder geval, het gaat een yellowtop worden en dan ga ik een eventuele brug maken om hem ook als service accu te kunnen gebruiken, zolang de zonnepanelen het bij houden (en dat gaat tot nog toe perfect met 240 WP).

Peper schreef : Kan hem ook als bluetop of redtop zien hoor.

alweereengijp schreef : 3 voor de prijs van 1, zo pakt de vergelijking met een loodaccu al een stuk gunstiger uit

HendrikF schreef :
Nee klopt niet. ja mág ze hoger laden, maar je kunt ze gewoon in je systeem gebruiken.
Reddingboten gebruiken ze al ruim 15 jaar.
Ik zelf heb 7 jaar yellowtops en 1x redtop (start) gebruikt, terwijl die accu's al 6 jaar gebruikt waren. Dus 13 jaar in totaal, dat is erg netjes.

450CCA of ampere is het momentane gebruik, het aantal AH's hangt af hoe lang je die boegschroef wilt gebruiken (voordat hij verbrand)