Onderwerp: connector mast bedrading

Ik wil alle electra draden (navigatie, stoom, deklicht, ankerlicht, wind; maar dus niet de VHF) van de mast met één koppeling kunnen verbinden met de bedrading in de boot. Nu heb ik dat nog met een aantal kroonsteentjes.
Omdat de koppeling door de zwanenhals moet wanneer de mast er af gaat, moet de koppeling compact zijn.
Ik zit te denken aan een kabelboom connector.
Zou dat goed gaan wat betreft oppervlak van de connector. Heeft iemand wellicht een beter idee?

Begrijp ik het goed dat je dus meerdere kabels uit de mast wilt afmonteren op één connector en die door de zwanenhals wilt leiden?

Ik zou zelf elke kabel apart van een male connector voorzien, die door de zwanenhals leiden en koppelen met een female connector onder het kajuit dak.

Kun je iets meer uitweiden over de connector die je in gedachten hebt? Als je geen LED lampen hebt zal de connector toch wel wat stroom moeten kunnen hebben. Dus de standaard flatcable achtige connector zal waarschjnlijk te kort komen.

Sluit me wel bij Pieter2 aan dat om het zaakje door een zwanehals te krijgen losse connectoren misschien handiger zijn.

Ikzelf heb hiervoor een solide klemmenstrook in een kastje en degelijke afwerking (AMP) van de draaduiteinden. Voor die ene keer per jaar is dat voor mij voldoende.

De zwanenhals kan gewoon om de kabels blijven als je hem van het dek haalt als je de mast eraf haalt. Connectoren hoeven er dan niet doorheen.

https://photos.google.com/share/AF1QipN2xA72ijHh2yPGPV0xcoy0QSLfRKsnZBy9096ThYVZHDFRqFYl7g-I0KJnBfXuEQ?key=VnFnMndrMlNoRG1EVVVPampHWlR0dm1EVm9CU2p3

Op onze vorige boot had de vorige eigenaar het zo gedaan (zie foto).
Dit heeft het 12 jaar uitgehouden zonder problemen.

Als de mast eraf moest, deden wij het zoals Baasklusje beschrijft: gewoon zwanehals er mee af halen. Scheelt een hoop gepruts.

EDIT: tiens, ik kan geen foto's meer plaatsen... Iemand een uitlegje?

Kort gezegd is een connector opengewerkt, draadjes aan elkaar gesoldeerd en opnieuw gesloten...

Ik heb een zwanenhals met daardoor stoomlicht, toplicht, radar, marifoon, windmeter.
Dikste connector en dikste kabel eerst en zo verder, verrassend wat je er door krijgt op die manier.

Ilex schreef :
Ik gebruik altijd mUPload, reuze handig.



Ik haal overigens ook altijd de hele zwanehals eraf, wel zo makkelijk.

Goed idee om de zwanenhals er ook af te halen, dan kan ik gewoon elke connector nemen die aardig past.
Allen dank voor de input!

Om te proberen wat Solution zei...



EDIT: gelukt!

ik kan het verkeerd zien maar volgens mij schreeuwt de dikke rode draad rechts, om beter vast gesoldeerd te worden

Ik dacht zelf aan een iets nettere oplossing met bijvoorbeeld:

iso stekker van een auto radio, niet de meest solide stekker, maar voor voornamelijk speakers prima.


Even naar conrad kijk een bij AMP alle formaten en contacten , ik zweer bij AMP maar dat is persoonlijk, nadeel je hebt wel een passende krimptang nodig, kan me indenken dat iemand dat voor 1 of 2 connectors een beetje te gortig vind

Gesoldeerde stekkers vind IK zoals hierboven door lex uit den boze, vraag is niet of de draad bij de connector afbreekt maar wanneer

Ik werk al jaren met gewone platte Fast-On stekkers. Als ze goed genoeg zijn voor in een auto zijn ze ook goed voor de boot. Wel de goede gebruiken (fosforbrons van AMP) die zijn wat duurder maar roesten niet en behouden hun veerkracht. Voor de vrouwtjes gebruik ik het type met beschermhulsjes en gebruik die voor de plus. De beschermhulsjes voorkomen kotsluiting als ze per ongeluk ergens tegen aan komen. De platte gebruik ik voor de min zodat er nooit iets verkeerd om aangesloten kan worden. (In de mast zitten ze uiteraard andersom). De platte stekkertjes gaan heel makkelijk door de zwanenhals. De aders zijn met een Brother lettertang en UV bestendige labels gemerkt waardoor het aan- of afsluiten seconden werk is. Vanzelfsprekend zijn de Faston stekkers allemaal ge-crimped met het juiste gereedschap (rateltang met crimp dye). Onder de mast, binnen, zit een soort "aardstrip" maar dan geisoleerd gemonteerd, met Faston lippen, waar alle retour draden op gestoken worden.

De coax kabels zijn afgewerkt met crimp-FME connectoren (thx Wadnwind) (en crimp-kous met lijm) en worden gekoppeld met FME koppelstukjes. Een ge-crimp-te FME connector is nauwelijks dikker dan de coax kabel en gaat soepel door de zwanenhals.

De zwanenhals sluit ik waterdicht af met een prop butyl maar kinderklei die niet hard wordt, werkt denk ik ook. Vroeger maakte men een kluisgat dicht met klei maar echte klei is best lastig uit een zwanenhals te peuteren als ze eenmaal hard geworden is (don't ask!). De butyl prop komt er makkelijk weer uit en is herbruikbaar. (Achtergebleven Butyl resten zijn makkelijk te verweideren door er met een butyl balletje tegen te duwen).

Bij mij gaan de kabels door onderstaande doorvoer (Scanstrut). Het contradeel daarvan verwijder je met connectoren en al. Connectoren schuif je via een brede gleuf in het dak, samen met dat contradeel naar buiten.



Kabels zijn als hieronder aangesloten. Aangeperste FME voor de marifoon, een aangesoldeerde N2K stekker voor windset en adereindhulsjes met verlijmde krimpkous voor de verlichting. Deze 6 pennen schroef ik in een rij van 6 veredelde kroonstenen; het "schema" daarvan uiteindelijk maar met stift getekend op de binnenkant van de sierplaat die deze ruimte afdekt - raakte dit elk jaar kwijt.



Zonder enige vorm van lekkage of corrosie (derde seizoen nu). Waar de mast bij mij op dek staat, zit nét daarvoor een handige verhoging, waar deze Scanstrut mooi op gemonteerd kon worden (in het vertikale vlak, naar de mast gericht). Geen uit de kluiten gewassen aubolloge zwanenhals waar je tegenaan trapt, lijnen achter kunnen haken of water naar binnen kan.

Netjes!

De meeste jachten hebben niet zo'n handige opstaande rand. Plat op het dek lijkt zo'n Scanstrut doorvoer met veel overkomend water me toch wat minder zeker.
Wij hebben twee lijntjes boven onze zwanehals van dek naar de mast lopen, er blijft daardoor nooit wat achter de zwanehals haken.

Jeroen-pion schreef :
Heel dat spel schreeuwde om opnieuw aangepakt te worden!
Maar heb er nooit de tijd voor gehad/gevonden en onder het mom "if it ain't broken..." gewoon afgebleven.

Boot is verkocht. Heb dit wel laten zien, zo netjes ben ik wel.