Onderwerp: Raymarine Es75 en Em-Trak B100 transponder

ik weet dat er nogal wat laptop en tablet navigeerders zijn op het Zeilersforum. Wij zijn echter overgestapt van laptop/tablet naar een Raymarine Es75 mfd plotter. Daar wil ik onze Em-Trak B100 AIS transponder aan koppelen, maar dat krijg ik niet aan de gang.
Koppeling van transponder aan laptop/tablet werkte tot nu toe goed. Het NMEA 183 38400 baud signaal via een RS232 stopcontact naar een optocoupler, en van daaruit naar de USB van de laptop/tablet.

Nu dezelfde twee draden van de transponder verbonden met één van de twee de ingangspoorten van de plotter. De plotter-poort op 38400 baud gezet. Plotter ziet de AIS-GPS niet, als ik hem laat zoeken. Zijn eigen interne GPS ziet 'ie wel, dus daarmee kan ik navigeren.
Nog even gedacht dat de plusdraad van de transponder mogelijk verbonden moet worden met de min van de plotter en dus getest met omgedraaide aansluiting, maar daar protesteert de plotter tegen. Er komt dus blijkbaar wel signaal binnen, is daaruit mijn conclusie.
Ik heb getest met diverse gewijzigde instellingen van de plotter, ook de tweede poort geprobeerd, geen resultaat.
Wie heeft ervaring, of wie weet raad?

Groet, Aike van der Hoeff

In elk geval niet de plusdraad van de transponder op de min van de plotter aansluiten. Plus op min moet je natuurlijk nooit doen.

In de manual p.40 staat dat op de NMEA ingang zowel de plus als min draad moeten worden aangesloten. Input instellen op 38400 baud, echter NMEA poort 1 heeft een in- en uitgang, die beiden op dezelfde baudrate moet staan. Je kunt ook de poort 2 gebruiken wat alleen een input is.

Je kunt ook overwegen om de Em-Trak via de NMEA2000 uitgang aan te sluiten op de SeaTalk STng bus van de eS75. Hiervoor is een verloopkabeltje nodig.

Wij hebben een andere plotter van raymarine, maar misschien werkt het het zelfde. Je moet eerst in het menu "lagen" aanzetten en ais selecteren om het zichtbaar te krijgen. We hebben het trouwens ook via nmea2000 aangesloten, is wel zo makkelijk.

mmaassen schreef :
Dank voor je meedenken Menno.
Ja dat weet ik, van de plus en min. Maar na 2 uur klooien begon ik de gekste dingen te doen.
Ik heb een tamelijk ingewikkelde weg waarlangs de kabel loopt waarover de NMEA gegevens getransporteerd worden, van transponder naar plotter. in totaal een meter of 6. Die twee-aderige kabel ligt er nu in. Heb - voorlopig - niet gekozen voor NMEA 2000. De gegevens van de transponder zijn bij ons het enige dat uitgewisseld wordt.
De poorten van de plotter zet je per poort op 38400, volgens mij. Je kunt binnen poort 1, die een ingang en een uitgang heeft, geen onderscheid maken tussen in- en uitgang. Oftewel je zet in- en uitgang van poort 1 tegelijkertijd op 38400.
De voedingskabel van de plotter heeft een 'ground' draadje. Dat zit bij ons aan de min van de voeding (wordt ook zo geadviseerd). De apart aangeschafte NMEA 183 kabel die aan de plotter zit heeft een zwart draadje dat niet aangegeven staat in de manual. Zou er iets kunnen zijn met 'ground'?

Bram6 schreef :
Hallo Bram,
Dat heb ik gezien, dat van die lagen. Maar voordat dat iets oplevert moet de plotter eerst de externe GPS van de AIS ontvanger 'zien'. En dat doet hij niet.
Ik heb wel overwogen NMEA 2000 te gebruiken, en wie weet moet het dat alsnog worden, maar de bekabeling van NMEA 183 is simpeler en goedkoper. NMEA 183 kost vaak meer moeite, om het werkend te krijgen, daar is dit wel weer een voorbeeld van. Tenzij ik iets over het hoofd gezien heb in de instellingen van de plotter

Hmmm, geen idee of het aan de ground ligt. Kun je de 2 aderige kabel, die van 6 meter testen om te zien of er een goed NMEA signaal uitkomt? De 2 aders aansluiten op de laptop bijv.

Verder, uit eigen ervaring, controleer goed dat de aders van de 6 m kabel en de plotter kabel fysiek goed zijn aangesloten, de juiste kleuren aan elkaar. Ook controleren of de aders elkaar niet ergens raken.

Ander punt: staat de Em-Trak zo in gesteld dat er NMEA data wordt uitgestuurd. GLL GGA etc.

En welke lampjes branden er op de Em-Trak? Pas als de groene LED brandt dan heeft de AIS een GPS fix en een AIS bericht succesvol verstuurd.

Verder, de vanuit de Em-Trak moeten de bruine en blauwe draden van de NMEA 1 poort op de White en Green van poort 1 van de plotter of op de orange/white en orange/green van poort 2 input.

mmaassen schreef :
Nog niet gedaan, de 6 meter kabel aan de laptop hangen. Zal ik gaan doen.
Fysieke aansluiting is goed, dat heb ik eerst gecontroleerd.

mmaassen schreef :
Em-Trak stond al zo ingesteld dat hij NMEA data uitstuurde, daar kan het dus volgens mij niet aan liggen.
Groene lampje brandt, ca. 10 sec na inschakelen.
Klopt, bruin en blauw van de Em-Trak en wit en groen (poort 1) van de plotter. Heb ook de oranje-wit en oranje groen combinatie (poort 2) getest. Dat maakte niets uit.
Ik ben op dit moment niet op de boot, dus direct uitproberen kan ik niet.

Nog iets: als je dus een plotter kabel hebt die afwijkt van de manual, dan kun je ook eens de kabel door meten om te zien welke kleuren er aan welke pinnen in de connector zitten.

Verstuurd vanaf mijn Nexus 5X met Tapatalk

mmaassen schreef :
Dank, ga ik doen. Toch eerst maar eens beginnen bij nagaan of de transponder inderdaad nog steeds gegevens levert.

Em Trak dead on arrival?

In de emtrak kan je instellen dat het gps signaal niet wordt doorgeven.
Maar ik neem aan dat je de gps van de emtrak ook op je laptop gebruikte.

PvO schreef : Dat klopt. Ik gebruikte de plotter om te navigeren, en af en toe had ik de laptop even aan staan, met OpenCPN. Daarop kon ik via AIS andere schepen zien.

Aike, update je firmware (Lighthouse 17.xx versie) (link naar lighthouse2) online met alle app aangesloten.
dus van uit het menu van je mfd, laten zoeken naar updates.
vergeet dan niet het usb cabeltje van je transponder los te halen (anders wil de mfd het niet (goed) "zien"

op mijn mfd had ik het zelfde probleem, updaten via de mfd was voor mij de oplossing

niet vergeten ook de AIS te "enabelen" in de MFD

pagina 118 van de lighthouse II manual

Heb eerst de Em-Trak getest met ProAIS2 > oké.
Toen de Em-Trak aangesloten (via NMEA 183 en optocoupler) op laptop met OpenCPN > oké (ik zie de eigen boot en andere boten)
Als laatste de Em-Trak verbonden met de Raymarine eS75 mfd. Eerst niks, toen toch bijna aarzelend de melding dat er een gps-fix is (de GPS van de Raymarine uit gezet), maar nog geen info over andere boten. Daarna de AIS-laag op de kaart aangezet.
Het werkt.
Ik heb de indruk dat de plotter eerst aangezet moet worden, en daarna pas de transponder.
Al met al weet ik niet precies waarom het nu wel werkt.

@Thomss die update had ik al gedaan, dank.

Volgens mij is het niet zo dat je AIS transponder een database met gegevens verstuurt als de plotter aan gaat, maar dat de plotter na aanzetten zijn eigen database opbouwt met de data die de AIS doorstuurt.
Consequentie daarvan is dat het een tijdje duurt voor je alles op je plotter ziet. Gister-avond een tijdje zitten zoeken naar ZF-er Sunday via mijn ais& plotter. In eerste instantie alleen de basis gegevens in beeld, zoals mmsi en sog/cog en positie. Pas na een minuut of tien met bootnaam en dergelijke.

Kan dus kloppen dat je niet alles meteen ziet. Klasse A transponders ook weer veel sneller dán B transponders.

Even een update, omdat ik na wat nadenken beter meen te weten wat er in mijn installatie gebeurde.

De Raymarine eS 75 wordt geacht het signaal van GPS antennes 'te zien'. De eigen ingebouwde GPS antenne, maar ook een externe GPS antenne. Je kunt het apparaat laten zoeken naar GPS signaal, en dan kiezen welke je wilt gebruiken. Die van ons gaf, terwijl ik via NMEA 183 de externe GPS van de transponder had aangesloten, maar steeds aan dat alleen de ingebouwde GPS 'gezien' werd.
Vervolgens ben ik vooraan begonnen. Eerst de transponder met ProAIS2 gecontroleerd, check. Daarna de transponder opnieuw koppelen aan de laptop met daarop OpenCPN, check.
Toen weer naar de plotter. Daar kreeg ik in de gaten dat de plotter op meer aspecten van een GPS signaal kan zoeken, bijv. ook op van welke GPS antenne de datum gehaald wordt. Daar 'zag' de plotter ineens wèl de GPS antenne van de transponder. Soms, soms ook niet. Toen ik dat ontdekt had heb ik de interne GPS antenne van de plotter uitgezet en de plotter laten spartelen. Al snel had hij toch een GPS fix, dus de antenne van de AIS werd wel gezien, ook al vertelde de zoekfunctie me dat hij dat niet deed. Toen ik vervolgens op de kaart de laag aanzette waarmee de AIS objecten getoond worden bleek ook dat te werken.
Al met al denk ik dat de zoekfunctie van de plotter niet helemaal jofel is.
Het kan ook liggen aan de afstand waarover het NMEA signaal getransporteerd moet worden (meer dan 5 m), of aan het feit dat de bedrading waarlangs het NMEA signaal vervoerd wordt niet afgeschermd is. In de installatiehandleiding van de plotter blijkt namelijk te staan dat dat wel moet.

Groet, Aike

Goed te horen dat het werkt. Het beste is om één van beide GPS signalen te gebruiken. Niet beiden. Ook afscherming van signaalkabels is zeer aan te bevelen. Nu werkt het misschien wel, als je wat meer stoorsignalen hebt waarschijnlijk niet meer.

Verstuurd vanaf mijn Nexus 5X met Tapatalk

koko schreef :
Een A-class AIS zend de statische gegevens zoals naam en mmsi een keer er 3 minuten maar een B-class selchts een keer per 6 minuten.
Zou je alleen een eenkanaals ontvanger hebben zelfs maar een keer per 12 minuten.Maar ook als de ontvanger om de een of andere reden een keer mist wordt het 12 minuten.
Die "ongeveer 10 minuten" , zeker bij B signalen klopt dus echt wel .
Ad

Kan jij mij helpen aan een pinout schema van de power/data plug.

alvast bedankt

klik Hier
kijk op pagina 19

Ik zoek de pinout van de stekker, ik ben de originele kabel verloren , dus wil ik power and data met losse kabeltjes erop solderen.

Ik weet niet wat een originele kabel kost.
Kun je mij helpen