Onderwerp: Wat is dit?

Op mijn jeanneau Sun Odyssey zit bij het schakelpaneel het volgende kastje voor de ankerlier.



Kan iemand mij vertellen hoe dit werkt? En waar is de knop voor?

Is het een zekering? Wat voor zekering is het dan?

Ik neem aan dat dit het relais is. Met de knop zal je hem wel handmatig kunnen activeren.

Zekrering automat!

Als ik het goed zie, zitten er 2 dikke kabels aan. Dan is het inderdaad een relais. Misschien onlogisch dat het daar zit. Maar dat is moeilijk te beoordelen.

Als het een relais is dan moeten er toch óók dunne draden aan zitten, dat is toch juist de bedoeling van een relais?

Relais voor de ankerwinch?

Wat doet ie dan precies? En waarom is die knop bovenop?

En wat is het verschil tss een zekering en een relais?

Een zekering onderbreekt een circuit als er, bijvoorbeeld bij kortsluiting, een te grote stroom gaat lopen. Is dus een beveiliging. Een relais is een mechaniekje dat met behulp van een klein stroompje een schakelaar in werking zet, zodat er een grotecstroom gaat lopen, bijvoorbeeld voor een startmotor of ankerwinch.

Klikt het als je hem bedient? Zitten er nog meer draden aan?
Een zekering is een beveiliging voor de bedrading en motor die er uit vliegt bij teveel stroom.

Een relais is een schakelaar om op afstand iets te kunnen bedienen. Meestal gaat het dan om hogere stromen dan de bedieningsschakelaar aan kan.

Volgens mij is het de hoofdschakelaar van de ankerlier.

Afgaand op mijn beste Frans (?) is guindeau een lier, in dit geval meestal een Ankerlier.. Tenminste zo,staat,dat ook op onze Dufour.

Een Ankerlier heeft teveel vermogen (te verbeteren door de electraexperts) nodig om met een gewone schakelaar te bedienen. Daarom bedien je met een gewone schakelaar en 'normale' bedrading de electrische relais, die op zijn beurt de zwaardere stroom doorschakelt naar de winch. Als de winch zou vastlopen door bvb. Te zware belasting zal de zekering uitspringen. Kwestie van de winch niet te laten opbranden...

In feite moeten we eerst weten hoeveel en welke draden er juist uit het kastje komen. Het blijft anders gokken...

Tripswitch zodat als je anker vast zit je boot niet onder water getrokken word.

Het lijkt het meest op een circuit breaker (dus zekering) zoals gebruikt word in vliegtuigen.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Dit is het zekering en de zwarte knop als stroom te goot pop out, om te resetten naar beneden te drukken

damir s schreef :
Correct dit is een thermische zekering ( automaat ) .
Thermische Zekering

Op het originele paneel van mijn dufour 2800 waren alle kringen voorzien van soortgelijke schakelaars/zekeringen.
Gezien hun ouderdom en hun onbetrouwbaar schakelgedrag heb ik dat veranderd.
( Ze waren toen al 30 jaar oud )

Als ik het goed gezien heb op de foto, kun je het moertje net onder de drukknop losdraaien, dan komt deze zekering los van de L-beugel waarop hij zit bevestigd, en kun je de andere kant bekijken. Ik vermoed dat daar de gegevens, (zoals het typenummer en stroomsterkte op vermeld zullen zijn).

damir s schreef :
Ha! Mooi. Klopt dus. Gisteren eerst knop maar eens ingedrukt. Hierna deed lier het weer.

Fijn om te weten.

De lier klinkt alsof hij stenen ah vermalen is...
Hebben jullie een idee hoe hij uit elkaar te halen is?
Iemand vd werf adviseerde om het geheel in de diesel te leggen en dan proberen te demonteren.
Ik heb alleen geen idee waar ik moet beginnen met demonteren...
In de folder die ik vond staat het niet duidelijk.

Niemand een idee?

Ik zou m uitbouwen en rustig thuis eens kijken.

Daar zit je een stuk rustiger dan ondersteboven in een ankerbak, waar alles wat je loslaat overboord valt.

Misschien is er geen olie daar, probeer 0.1l tranmisie olie en een beetje werk te zetten, want als het niet bij de demontage wordt gehandhaafd zou iets kunnen breken.

Wat vind je niet duidelijk aan de beschrijving zoals die in de folder staat ?
Mijns inziens staat het er stap voor stap uitgelegd.

Dus gewoon dat stappenplan uitvoeren.
Beetje olie kan nooit kwaad bij demontage om alles los te krijgen.

Tony2920 schreef :

Nr 10. Het "remove the pin".
Zie niet goed wat daarmee bedoeld wordt. Eraf draaien?
Dacht misschien kent iemand het ding.

damir s schreef :
Je bedoelt olie ertussen stoppen in mechaniek?
Of bijvullen olie?

Heb vorig jaar al de olie gewisseld. Was 1e optie als oplossing.

Ik denk dat de overdracht van een keten met de motor en aan de rust, proberen om de olie in de behuizing toe te voegen terwijl de motor draait en het doen van een paar minuten. Deze zvarte knopeke.

paul3.2 schreef :
Ik denk meer, met beleid, een beetje kruipolie spuiten, zodat alles wat vlotter uit elkaar komt.
Tenzij iemand weet waarom je dit beter niet doet.

De pin moet verwijderd worden, vermoedelijk door te draaien,helaas heb ik geen ervaring met dergelijke winch.
Goed kijken en proberen. Misschien heeft iemand anders wel ervaring en kan wat tips geven.
Op de foto zie ik een aantal gaten in die pin zitten, dan lijkt het mij erop dat je daardoor een buis of schroevendraaier kunt steken om deze los te draaien.
Volgen mij moet dit met redelijke kracht los komen, als die niet met redelijke kracht wil lossen. Niet forceren maar raad vragen aan een technieker.
Zou als je er helemaal niets van weet, dergelijke klus altijd laten uitvoeren door iemand die bekend is met dergelijke winch, en erbij blijven om te leren.