Onderwerp: vetus acculader doet het niet meer

als er dit jaar iets mis kon lopen, liep het mis
mijn vetus acculader doet het niet meer ( de startbatterij is ook om zeep , maar die moest gelukkig toch vervangen worden. servicebatterij hing aan zonepaneel die heeft geen schade ondervonden)

Eerst dacht ik dat er iets was met de walstroom maar heb de lader rechtstreeks aan de 220 volt , dus niet via het boordsysteem maar geen resultaat. Ook de twee interne zekeringen blijken in orde te zijn. Tot zover mijn kennis

Ik heb helaas echt geen kaas gegeten van electriciteit maar misschien weten jullie een eenvoudige test , of iets eenvoudig wat ik nog kan nakijken?

Bijkomend nog enkele vraagjes

kent er iemand een goede reparateur die eventueel de lader eens wil bekijken. Misschien een handig ZF lid met kennis van zaken?
Indien de lader volledig om zeep zou blijken te zijn of de reparatiekost te hoog zou oplopen wat raden jullie dan aan als nieuwe lader? ( liefst budgetvriendelijk) Dit is wel de laatste optie dus niet direct antwoorden op deze vraag. ik zou graag de lader kunnen recuperen tegen een redelijke prijs en met nog een aantal jaren in het vooruitzicht
nogmaals super bedankt voor jullie reacties

Een foto van de binnenkant zou misschien ook nog verhelderend kunnen werken.

padawan schreef :
Daar kom je dan mooi vanaf...

je kunt er mee naar een Repair Cafe gaan, daar zitten meestal electronica deskundigen. repareren is gratis, alleen materialen hoef je te betalen (en de koffie bij het wachten. je vind op de site van Repair Cafe wel waar er een bij jou in de buurt zit.

repair cafe kende ik niet . heb een mailte gestuurd voor data en eventueel experten

hieronder foto's van de binnenkant. voor mij ziet het er erg mooi uit maar ken er niets van . Misschien voor mensen met kennis van zaken wel...

Ik ben een leek, maar ik zie 2 zekeringen. Zijn deze nog goed?
In de rode cirkels.

aan de hand van de foto's valt er weinig over te zeggen. er zal gemeten moeten worden. ik begrijp dat je beide zekeringen al gecontroleerd hebt.

als je geen kennis van elctro hebt is het moeilijk aan te geven wat je waar moet meten om fouten te vinden.

de locaties en data van Repair Cafés kan je hier online vinden: repaircafe.org/bezoeken/

ja de zekeringen lijken me in orde. Ik zal er eens andere in steken ter controle.

ik vrees dat hij naar de reparatiebank gaat moeten... iemand die zoiets thuis kan?

hoe weet je dat ie kapot is, de meeste laders doen het niet op een kapotte accu.

Jammer dat je niets zelf kunt meten

Het ziet er wel uit als iets wat repareren is ..

je kunt er zelf zeker aan meten als je weet waar je wat moet weten. een multimeter is zeker niet duur, maar de kennis vergaren is wel wat lastiger. als er een schema meegeleverd is met meetpunten wordt het al wat gemakkelijker. maar helaas zie ik dat dat steeds minder meegeleverd wordt.

natuurlijk moet je 'm eerst ook eens op een goede accu proberen, controle lampje gaat branden? zo niet, is het lampje nog goed? soms zit het controlelampje in het circuit waardoor er niets meer werkt als het lampje kapot is. maar dat is maar zelden het geval.

je meet ook eerst of er 220 volt op het apparaat binnen komt en of de voedingseenheid werkt: gaat er 220 V in en komt er pakweg 15 volt uit? als dat het geval is kan het aan de regelelectronica liggen, maar dat is veel lastiger om zelf even vast te stellen. als er uit de voedingseenheid niets komt is die kapot of zit er ergens een draadbreuk of is er een aansluiting op de printplaat niet goed (de laatste 2 komen erg vaak voor. of (een van) de afvlakcondensatoren is kapot.

Als je hier niet uitkomt zou ik toch echt een ander er aar laten kijken.

Ben nog even druk met ander zaken.
Vanaf woensdag heb ik wel even tijd.
Laat maar weten of ik even moet komen kijken.

wat weet ik tot dusver...
1. er komt 220V binnen; dubbel gecheckt met nieuwe draad thuis
2. de lader is aangesloten op 2 accu's; de ene staat op peil ( dankzij zonnepneel op 11.9V) de andere stond op 6,8, ( die heeft blijkbaar de geest gegeven door uitvallen accu?)
3. Toen de lader nog werkte voorheen draaide de ventilator. nu niet, er is ook geen lampje dat brandt
4. zekeringen zijn in orde volgens mij in orde

ik voeg er even de manual bij; type BC 12202A

www.vetusweb.com/manuals/files...01%20r01%2009-05.pdf

alweer super bedankt

Tony, ben jij onlangs bij mij geen anker komen kopen? Als het gelegen komt breng ik hem wel eens tot bij jou. Ikzelf ken er niets van dus alle hulp is welkom Misschien zie ik iets belachelijks over het hoofd

Ohh, ik zie het al, de rook is er zeker uit? Tja, dan doet elektronica het niet meer....

padawan schreef :
dankzij zonnepaneel 11,9 volt? lijkt me dat er veel meer kapot is dan. 11,9 volt is veel te laag

b100 schreef :
is maar een klein zonnepaneeltje ( 30W) . hoop dat de service batterij ook niet naar de ******* is. Dat is probleem voor later. eerst de acculader

even de accu,s goed doorladen en maar afwachten. komt altijd slecht uit dit soort dingen

Na de zekering eerst maar eens meten of er nog 230 achter het netfilter staat? Dan de gelijkrichter en de afvlak condensator. Pas wel op, hier staat 324 volt DC!!!!.
Als dat op de condensator staat kan er een schakelfet defect zijn, of de processorklok gestopt zijn.

Ik zie dat het losse dioden zijn van de gelijkrichter, links en onder op de foto's. De afvlakcondensatoren zitten rechts, 3 stuks.

Ik zou er zelf niet meer aan beginnen. Gezien de kast is het toestel al enkele jaren oud, in vocht. Ik zou gewoon met m'n tijd mee gaan.
Ik heb nog zo'n soort lader liggen, waar ik ook niet aan begin.
Ik weet het, een luxe probleem.

Zekeringen hadden we al eerder gemeten en goedbevonden.
Maar bij het nameten onder spanning 10 dagen geleden geen spanning aan de uitgang, en ook geen spanning aan de uitgang van de transformator.
Geen led lampje en geen ventilator die draaide.

Vandaag eerste poging om te kijken wat er aan scheelt.
Eerst zonder spanning.
Met de multimeter.
Wat opvalt, op het primaire deel van de transfo kan ik geen doorgang meten.
Het secundaire deel geeft wel, zoals te verwachten 0 Ohm .
Lijkt dat mogelijks de primaire wikkeling van de transfo onderbroken is, of zie ik dat verkeerd.

Is zo een transfo nog tegen een redelijke prijs te vinden, en is dit economisch haalbaar om die te vervangen. Niet wetend of er nog iets anders defect is ?

Na wat twijfelen er toch maar weer spanning op gezet.
Een gedeelte levert een DC spanning op van meer dan 230 V op, met daarna een onbekende regelaar op een uitzinnig grote koelvin. Maar even zeer voorzichtig met dergelijke spanningen op DC.
Maar goed die spanning is er in ieder geval wel.
Spanning aan de uitgang van de transfo blijft 0V .
Vele van de onderdelen zijn de opschriften weg of onleesbaar.
En geen schema, dat helpt ook niet veel.
Ik zit vast. Heeft iemand een schema van zo een voeding of een vergelijkbare voeding ?

lijkt me een schakelende voeding te zijn. Zo ja, als er iets stuk is in de keten, zoek je je wezenloos.
ik begin er niet meer aan.
en gezien de leeftijd van deze lader....

edit; je kunt hooguit de vermogenshalfgeleiders eens nameten, misschien een tor/mosfet oid doorgeblazen.

gezien de reparatiemogelijkheid van de lader lijkt het misschien nu het punt om vraag 3 terug op te rakelen.

welke lader koop ik nu. ik heb een start accu van 75amp en een service van 145 die door de nieuwe lader onder handen genomen moeten worden. Er is 80 watt aan zonnepanelen voor de service en 20 watt voor de startbatterij


Ik kan natuurlijk een victron nemen maar dat laat het budget nu even niet toe ( helaas)

ik vond deze en lijkt me wel ok maar ik heb er geen kaas van gegeten...

www.mobilenergy.nl/acculaders-...er-voeding-15-ampere

@ tony. in ieder geval super bedankt voor je tijd en energie. Als er toch een oplossing komt hoor ik het wel. Boot gaat as maandag in het water

Ik heb deze.
www.watersportproducten.nl/acc...ger-1230-3-ip22.html

Bevalt me best. Is snel genoeg om swinters als voeding te fungeren als de accu's lekker warm thuis staan. Zelfs mijn kachel (startstroom 18A) start feilloos op met deze lader als voeding.

Hoewel ik Tony natuurlijk zijn pleziertje van de reparatie niet wil ontzeggen zou mij een nieuwe lader wel aanstaan. De huidige stand de techniek maakt recente laders toch net even iets beter, ook voor de levenscyclus van je accu's. Nu je toch aan de beurt bent, dan maar goed (is mijn motto).

Met een 15 amp lader ben je prima voorzien voor je accu's.