Onderwerp: Bosch accuboormachine PSR 1200 op boordnet

Mijn Bosch accuboormachine PSR 1200 (12Volt) daarvan is de accu overleden. En ik heb geen zin meer een dure accu te kopen en is misschien ook niet meer te krijgen. Dus voor thuis een nieuwe gekocht met Lion batterijen. Nu wil ik deze gebruiken aan boord en met een snoer inpluggen op het boordnet. Dus accu's eruit gehaald en de boormachine van binnenuit aangesloten met een lang snoer.
Helaas valt de prestatie tegen. De boormachine loopt niet mooi(ruikt een beetje en bromt) en en is redelijk zwak. Nu zag ik wel dat er een derde contactmogelijkheid was. Zou dat iets te maken hebben dat er een extra veld gecreëerd wordt? Ik kom daar niet achter en hoe zou dat dan aangesloten moeten worden.
Iemand ook al eens geprobeerd zoiets te doen en de boormachine een langer leven gegeven?

Arjen

Welke dikte draad heb je gebruikt, en hoe lang?

Als je meet met de multimeter terwijl de boormachine draait, hoe veel volt meet je dan op je accu
en hoeveel volt meet je op dat moment aan het einde van de draad?

Ik heb van dezelfde boormachine ook een boordnetboor gemaakt. Ik heb een dik snoer aangesloten op de 2 contacten in het handvat. Wel + en - in de gaten houden. Die van mij doet het prima, net zo sterk als met de originele accu.

Martijn

Ik heb een 2meter lang 2aderig 6mm2 gebruikt.geen problemen mee. Wel een keer de multimeter ertussen gezet, machientje trekt zo 8 ampere.

Martijn

Ik zou simpelweg de oude accu even open maken ( is immers toch al kapot) en kijken hoe die is aangesloten aan de accu die erin zit. Die laatste bestaat vrijwel altijd uit een aantal aan elkaar verbonden Lion batetrijen zoals je die trouwens ook bijv. bij Conrad kunt kopen. In principe kun je zo zelfs vaak een kapotet accu repareren.Hier een van de videotjes daarover. Ik heb al eens de oude NiCd accu van mijn vorige handmarifoon veranderd in een Lion accu .

V.w.b. die derde aansluiting, is dat alleen aan de accu of ook aan de boormachine? Indien alleen aan de accu is dat vaak een "voeler t.b.v." de oplader.
Ad

Dit filmpje lijkt wat minder geschikt, hie is er nog een:

Op die 3e aansluiting op de accu kan ook een lagere spanning staan, voor het lage toerental van de boormachines. Dan heb je geen variabel toerental, maar alleen volgas en halfgas. Bij goedkopere types zie je dat nog wel eens.

Ik heb al eens de oude NiCd accu van mijn vorige handmarifoon veranderd in een Lion accu .

Als je hier de originele NiCad lader voor gaat gebruiken dan zou ik de brandblusser en verbanddoos al vast klaarzetten, nooit doen !!

Grt Hans

omega schreef :
Nee , allicht niet , opladers voor Lion zijn ook gewoon te koop hoor. Overigens zal dat in dit geval wel meevallen want ik gebruikte deze accuboor eigenlijk alleen aan boord en had er ook een 12 Volt oplader bij.
Maar wel bedankt voor de waarschuwing voor andere DHZers.
Ad

Dacht al wel zoiets als ik jouw eerdere posts bekijk
Was inderdaad meer bedoeld voor de overige meelezende DHZ-ers.

Grt Hans

Yellow Boat schreef : als je de z.g.n. Protected cellen hebt zie ik geen probleem. deze hebben de laadregeling er al in zitten

met 3 18650 cellen van 3,7 volt (vol 4.2 volt) zit je op 12.6 volt
www.dx.com/p/ultrafire-2400mah...cted-18650-cell-1283

Je gaat een heel vreemd en onvoorspelbaar effect krijgen als je Lion-accus (ook protected) gaat laden met een stroombron die afschakelt op een spanningsdip
Op die manier worden Nicad- en NiMH-accu's geladen.
Advies is niet doen !
Experimenteren met het laden van Lion is veel te gevaarlijk.

Grt Hans

Wanneer ik lees dat het machientje 8 Amp trekt, zal het snoer wel te dun zijn. Mijn eerste actie zal zijn om een dikker snoer aan te sluiten. nu 2x0,5 mm2. Ik had helemaal niet verwacht dat de accuboor zoveel zou trekken. Bedankt voor de tip.

Arjen

wel eens een ander merk, goedkoop machientje, van 9,6 V voorzien van een 12 V aansluiting. Met 2 maal 0.75 mm schemerlampensnoer van 3 meter lang de draden op de aansluitlips van de accu gesoldeerd. Loopt als een trein.

Gr Rob

omega schreef :
klopt, maar die regeling vand e lader die er bij zit mag je overbruggen.

je laadregeling zit bij protected cellen immers al in je cellen zelf en die in de bijgesloten voeding heeft totaal geen nut meer.

enige waar je even naar moet kijken is je max laadvoltage. die moet je warschijnlijk even bij regelen, en aagezien er vaak al gewoon een lm317 gebaseerde regeling in zit is het met een kleine bypass zo aangepast.

roblisto schreef :
Je beschrijft precies waarom de één goede ervaringen heeft en de ander niet.
Ooit mijn oude Makita accuboor van 7,2 Volt op deze manier, met een vrij lang snoer, 6 m 2,5 mm2, geschikt gemaakt voor gebruik aan boord. Werkt prima!
Een jaar of wat terug dit ook gedaan met een 12 Volt machientje. Geen kracht!
Dat komt omdat vanwege de spanningsval in de draad de ene op de spanning draait waarvoor die is ontworpen (of mogelijk iets meer) en de andere juist niet aan de spanning komt die nodig is.

Dus bij 12 Volt de draad zo dik , en zo kort, mogelijk.

zeekraal schreef :
Oh, als dat zo ligt.. Ik heb ook nog zo'n Makita 7,2V liggen. Goed om te weten.

Iemand ervaring met het netjes slopen van zo'n grote klomp 14.4 volt pack van Bosch

3 schroeven is easy. maar dan hou je nog de 4e afgesealde verbinding over.

Is daar nog een truc voor?

Bij een Makita Nimh heb ik het moeten openbreken

lodewijk stegman schreef :
met kleine accuboormachines gaat het prima. Grotere accuboormachines trekken makkelijk 20 Ampere, 2,5mm2 is dan wel een beetje dun... Zie verder posts van Zeekraal en anderen

Zo'n boormachine trekt natuurlijk niet meer dan nodig om het vereiste koppel te leveren. Onbalast zou een van origine 12V machine het net zo moeten doen als met originele accu, ook als de kabel die je gebruikt aan de dunne kant is.

Goed idee overigens en tevens als staafmixer of blender te gebruiken!

Nachtvlinder schreef : Tsja, maar aan onbelaste machientjes heb je niet zoveel.
Overigens, ik heb dat 12 volt ding nog steeds liggen. Iemand met een 24 Volt boordsysteem interesse?
Tegen verzendkosten! Wordt niet op 1 april verzonden!

noggeentweerechterhanden schreef :
Ja, is een truc voor

Met een boor met dezelfde diameter als de kop van de andere schroecen het plastic propje wegboren. Als je metaal raakt stoppen met boren. Dan peuteren met een klein schroevendraaiertje tot de groeven in de schroef vrij zijn. Losschroeven, klaar.

Je kan de cellen bestellen op internet, na wat soldeerwerk heb je weer een nieuwe accu.

Gr rob

@Zeekraal: klopt, maar de reden dat TS' 12V apparaat bromt en niet op toeren komt is dus een andere dan een te dun snoertje.

captain koek schreef :
Leuk zoals zo'n draad na drie maanden ineens weer gaat lopen!

Dat van die 2,5 mm2 snap ik. Maar de batterijen van een 7,2 V Makita zijn heel specifiek van vorm en ik twijfel aan de zinnigheid van "openbreken" hoe zou je een dergelijke machine aan 12V kunnen leggen?

Ook daar hebben we youtube voor.