Onderwerp: Webasto 3900 / 5500 probleem

Ik was gisteren op de boot voor een aantal klusjes. Het was best fris dus de kachel aangezet.
Kachel start keurig op (zoals eigenlijk altijd) en geeft even later ook warme lucht.
De acculader sloeg bij het opstarten van de kachel even aan maar dat is altijd het geval.
Na een minuut of 5 ging de kachel echter uit en begon het groene ledje op het EVO 3900 paneel te knipperen.
Kachel uitgezet en een paar seconden later weer gestart.
Kachel ging keurig weer aan en gaf ook weer warme lucht. Echter na ongeveer 5 minuten weer uit
Iemand een idee?
Volgens mij ligt het niet aan de temperatuursensor want zo warm was het nou ook weer niet op de boot.
Opvoerpompje voor de diesel tikt gewoon zoals altijd.

en geen storingsindicatie die gaat knipperen (zoals bij de 3500, neem aan dat dat min of meer dezelfde techniek is)

Zoals ik al schreef gaat er wel een groen ledlampje op het bedieningspaneel knipperen.
heb geen idee of daar een code aan vast zit. Manual van de bedieningsunit had ik ook niet bij de hand op de boot en als ik nu online kijk bij de manual van de Evo MC04/05 dan zie ik ook geen verklaring voor het knipperen. Schijnt dus een knippercode te zijn waarmee en "vakman" de storing kan herleiden.

Webasto's moeten de juiste spanning. Met acculader aan deed de kachel het bij ons ook niet. De laadspanning was te hoog en kwam boven de fabriekswaarde uit.
De lader heb ik op een lagere spanning ingesteld en toen was het probleem bij ons opgelost.


Veel succes, Bob

Daar is geen vakman voor nodig, alleen een tabelletje is al genoeg.
Als jij de "knippertjes" even uittelt en doorgeeft, kijk ik naar de betekenis.

Bedankt voor de snelle reactie's zover.
Zondag ben ik in Port Zélande voor de Grevelingencup en zal ik de kachel even laten draaien zonder walstroom. Mocht hij weer uitvallen dan ga ik knippers tellen en kom er op terug bij je Albert.
Kan ik die "knippertabel" ook ergens vinden?

Heb je hier wat aan?

Die codes staan volgens mij gewoon in de handleiding. Tenminste, in de mijne (Webasto 2000 geloof ik).

Ik had 10 jaar terug het euvel dat de kachel niet wilde opstarten: hij verbruikte zoveel stroom tijdens het voorgloeien, dat ie niet aansloeg. De spanning zakte bij de kachel zover naar beneden dat ie afsloeg: te dunne bekabeling. Bekabeling aangepast en sindsdien draait ie als een zonnetje .

EDIT: Precies. De tabel die SkipperC34 hierboven laat zien.

Die codes had ik gevonden maar ik heb deze bedieningsunit:



Hoe moet ik dan de codes uitlezen?
Of toch gewoon knippers tellen zoals Albert eerder al aangaf?

Snuggles schreef :
Hoi,

Zit het kapje er wel goed op (bedrading) valse lucht is vaak het probleem.

Richard

Heb hetzelfde (of gelijkaardig) probleem gehad met onze Webasto. Daar was het inderdaad valse lucht doordat het "lullige" kapje op de brander niet mooi aansloot en steeds loskwam. Vastgeplakt met Ducttape, probleem opgelost.

Zou kunnen.
Tot 3 weken geleden deed de kachel het probleemloos.
Kachel is gemonteerd achter het schot van de stuurboord achtercabine en daar is niemand geweest maar ik kijk het zondag even na.

OK vanmiddag kachel gestart en na ca. 5 minuten branden ging de kachel weer in de storing.
Knippers geteld en ik tel 6 snelle knippers,
Volgens de Webasto bedrijfshandleiding betekent dat:
temperatuurfout onderbreking of temperatuursensor kortsluiting.

Iemand een idee wat te doen?

Het vorige heb je natuurlijk uitvoerig getest?

uhhhm volgens mij geven de snelle knippers alleen maar aan dat er iets fout is en krijg je daarna een aatal langzame knippers die de foutcode geven....my 22 cts

Vanmiddag maar even naar de boot gereden naar aanleiding van de laatste opmerking.
Kachel gestart en die bleef nu 3 kwartier branden.
Toen ging de kachel in de storing (2knippers).
Boekje vermeld "vlam gedoofd"
Tijdens opstarten stroom even onderbroken en weer opgestart.
Kachel is blijven branden totdat ik naar huis moest.
Wat er nu echt aan de hand is begrijp ik nog niet helemaal trouwens

Misschien de gloeistift verkoold?

okee... bij.vlam gedoofd denk ik- eigenlijk alleen maar aan een probleem met de brandstof toevoer. valse lucht, verstopt filter, of een verstopt brandervlies. of pomp die geen goed contact maakt...ik ga er gemakshalve vanuit dat deze kachel qua. constructie lijkt op de 3500 die ik wel ken, deze niet.

geen elektrisch probleem want het start goed op. mogelijk een sensor defect maar dat is denk ik zeldzaam en ook niet af en toe maar meteen goed fout.

ik verwacht eigenlijk dat het brandervlies. de oorzaak is.

Kachel (Webasto Air Top 32 uit 1994 ) werkte de afgelopen dagen perfect aan boord tot gisteren....
Vandaag gedemonteerd en uit elkaar gehaald. Vlies bleek sterk vervuild met aangekoekt roet. Deze voorzichtig schoon gekrabt en de boel weer in elkaar gezet. Kachel werkt weer top!
Waarschijnlijk te lang in een te lage stand aangehad en toen uitgezet. Tewrijl handleiding adviseert af en toe en zeker bij uitzetten op vol te laten branden ivm bovenstaand probleem.

Groet uit haven Enkhuizen

Johan