Onderwerp: MagPi: Enriching Marine Electronics

voor de liefhebbers van het betere electronisch knutselen, een link naar het gratis Pi Magazine, naar een issue van afgelopen februari. In dat nummer worden verscheidene marine toepassingen voor de Pi besproken:

www.raspberrypi.org/magpi/issues/30/

Leuk!
Wist niet dat dit tijdschrift bestond.

Jeroen.

Zelfde artikel met meer informatie kan gevonden worden op:

http://www.lediouris.net/RaspberryPI/_Articles/readme.html

Een ander leuk artikel mbt NMEA op de Rapberry Pi is: http://www.stripydog.com/kplex/examples/nmeaserver.html Ik heb deze al op een Raspberry draaien. Echter nog niet aangesloten op de NMEA bus.

Voor wie belangstelling heeft in knutselen met hardware en software voor aan boord.

Met de komst van betaalbare (althans in mijn ogen) daglichtschermpjes en krachtige Single Baord Computers met veel electrische interfaces, heb ik enkele maanden geleden een start gemaakt met wat ik noem een krachtige en flexibele Maritime Instrument & Display Controller. Primaire gericht op OpenCPN en SignalK, maar sluit iSailor (nu op Android) en SeaWi en wat er nog meer wenselijk is, niet uit.

Dit project is uitgebreid beschreven op www.hackster.io/mvandervoort/m...t-display-controller Concrete specs zijn er ook beschreven.

Het is Work In Progress met laat in de herfst een eerste prototype. Op genoemde Web-site worden vorderingen en sources ook gepubliceerd.

Interessant, ga er ook mee experimenteren.

Mooi project meneer van der Voort!

Ik heb zelf (voor binnen gebruik) een Pipo X8 gekocht met geintegreerd scherm. Vanwege de prijs en de aansluitingsmogelijkheden, mocht er een mooi touchscreen voorbijkomen dan kan ik altijd nog dat buiten ophangen en aansluiten met usb en hdmi.

Werk nu met windows, maar er zit ook Android op en misschien wil ik daar nog wel een linux installatie bijvoegen. Eerst kijken of OpenCPN alle benodigde functionaliteiten voldoende ondersteunt. (multiplexen data naar Ipad, autotracking)

mvandervoort schreef : Ook interessant is dat ik hier lees dat men bezig is met het reverse-engineeren van het 'marine CAN bus protocol', aka NMEA2000, aka SeatalkNG. Ik kan er zelf geen chocola van maken, maar wellicht gaat dit leiden tot het openbreken van deze gesloten standaard.

Oh nee hoor, NMEA2000 gaat zeker niet opgebroken worden. Lees maar even hoe er in mei een bericht geplaatst is over de onderkenning van SignalK: groups.google.com/forum/#!topic/signalk/vJUxkvG06WA

Dat bericht is helder: SignalK prima, maar wel een gecertificeerde gateway ertussen en zo nog wat eisen. Bovendien kun je lezen dat er een beschermende houding wordt aangenomen v.w.b. de IP. Op zich begrijpelijk, maar ontstaan in een andere tijd dan nu. Dat betekent concreet voor mij: NMEA2000 blijft voorlopig gesloten en NMEA.org beschouwt het als het centrum van het boat data universum.

Dat is nu net het aardige van SignalK waarbij je ziet dat er gewerkt wordt aan een universeel data uitwisselingsmechanisme dat het belang van de gevestigde NMEA partijen kan doen afnemen, als het kritische massa bereikt.

Het feit dat NMEA zich uitlaat over SignalK is voor mij een teken dat het onderkend wordt. Een eerste grote stap naar meer uitwisselbaarheid, maar zeker nog vele te volgen.