Onderwerp: AIS safety messages???

Afgelopen weekeinde mijn AIS transponder (ocean sat) aangesloten op mijn plotter (raymarine C80).
Het was nog even zoeken, maar toen ik de AIS layer ook had aangezet op de plotter had ik beeld en waren er targets te zien. Tijdens het tochtje naar huis al vast wat zitten experimenteren met de verschillende instellingen en wat alarmen uitgeprobeerd. Ben er nog niet uit welke setting het handigst is, maar dat zal voor de verschillende wateren wel verschillen.
Om het allemaal wat beter te snappen de manual er weer bij gepakt. Daar is een apart hoofdstukje besteed aan AIS Safety Messages, wat je blijkbaar aan of uit kan zetten. Ik ken het helemaal niet, maar wat ik er uit begrijp zijn het een soort DSC berichten?

Als je het hebt aangezet in de AIS layer......." "worden inkomende AIS veiligheidsberichten van schepen, kuststations en mobiele stations in een pop up venster getoond"........

Wie kan er meer over vertellen, want ik kende het nog niet. Werkt dat systeem nog, wordt het wel eens gebruikt?

Op mijn transponder (advansea) is een knop zo te programmeren dat ie bij indrukken zo'n safety message de wereld in stuurt. Of het echt werkt... Nooit getest. De handleiding geeft zelf toe dat het geen volwaardige nood oproep is. Bij nood aan de man toch maar de distress knop op marifoon.

Welk merk transponder?

Ik heb een Ocean Sat transponder. Die heeft het nergens over AIS safety messages. Het komt uit de manual van de plotter (Raymarine C80).

Ik had er nog nooit van gehoord. Ondanks SRC, vaarbewijs 1+2, TKN en natuurlijk mijn dagelijks bezoek alhier. Misschien is het zo'n protocol dat nooit van de grond is gekomen?

Ja, wordt gebruikt....

Tijdens de SSR van dit jaar ontving ik regelmatig deze berichten... Volgens mij bij het nieuwe windmolen park zuid van IJmuiden en bij het Rijnveld..

De berichten gaven de restricted areas aan..

/Robert

Dit staat er in mijn handleiding:
copy-paste dus niet mij affakkelen voor het kromme Nederlands..

Op de engelse wikipedia is er ook wat te lezen over SRM's.

Lijkt dus vergelijkbaar te zijn met DSC.......Ik zal vanavond ook nog eens verder googlen.

koko schreef :
Nou ja , vergelijkbaar ....
AIS safety message komt bijv. niet via de marifoon binnen maar via de AIS en zaken als soort van Distress of bevestigen e.d. zijn er dus ook niet.
Enige overeenkomst is dat er aan het normale AIS signaal een bericht wordt gehangen.
Bovendien heeft denk ik niet iedereen de beschikking over dee weergave mogelijkheid op zijn plotter terwijl DSC/GMDSS zo langzamerhand toch wel algemeen is op zee (mag ik hopen).
Ad

koko schreef : In dit topic staat al wat meer.

Safety Related Messages (SRM) zijn niet gestandariseerd en hebben (nog) geen officiele status. Niet elke fabrikant ondersteunt de uitzendingen. Er wordt wel driftig mee gexpirimenteerd. De Safety button op een klasse B transponder doet het voorlopig niet!
Grote probleem is dat het éénzijdige uitzendingen zijn zonder bevestiging of terugkoppeling. Bij dsc heb je een ack. Bij AIS SRM's dus niet. Er is nooit garantie dat de geaddresseerde het ook daadwerkelijk ontvangen heeft.
Nog niet gebruiken dus.

Verstuurd vanaf een te kleine terrorfoon op de Noordzee, typ fouten zijn dus standaard.

Helemaal juist. Ze moeten het pas uitrollen als het werkbaar is. Dit wekt valse veiligheid. DSC is hét alarmeringssysteem wat redelijk waterdicht is, o.a. door ACK, en wereldwijd gestandaardiseerd.

Het meer een soort van SMS. (maar dan gratis )
Word vooral gebruikt voor bijzondere aanvullende mededelingen. bv towing cable 1NM in length. of dreding operations etc. Kan een hoop VHF verkeer schelen.

Meer een lokaal navtexbericht, met mogelijk een distress bericht?

Maar ondertussen wordt wel helder dat het systeem nog niet af is en niet de status heeft van DSC. Dat is alvast waardevol om te weten. Ik denk dat het gewoon aan zet in mijn plotter. Maar eens zien of er ooit iets op binnenkomt.

Op mijn AIS schermpje van de FA100 verschijnen (on)regelmatig messages. Ik druk ze eigenlijk altijd weg.

rooiedirk schreef : Inderdaad Dirk, RWS en andere vaarwegbeheerders zoals Rdam zijn daar heftig mee bezig. B.v. om de actuele doorvaarthoogte door te geven.

Verstuurd vanaf een te kleine terrorfoon op de Noordzee, typ fouten zijn dus standaard.

WADnWIND schreef : Wordt je daar nou niet moe van? Ik zou maar eens een andere telefoon proberen.

Noballast schreef :
Dat is de voettekst...

Ik wil best weer van die Noordzee af..........