Onderwerp: Atis na verkoop marifoon.

Help dit bij je vraag?

www.agentschaptelecom.nl/onder...twoorden-scheepvaart

Jij kan alleen benadrukken bij de nieuwe eigenaar dat hij/zij de marifoon moet laten herprogrammeren. Alternatief is dat je je ATIS en eventueel MMSI nummer overdraagt aan de nieuwe eigenaar. Je moet je dan zelf bij aanschaf van een nieuwe marifoon opnieuw registreren bij het AT.

Edit: Ruud was me voor.

Of je laat er een nieuwe ATIS inzetten, (mijn vrouw heeft ook Marcom-B dus een call sign op haar naam aangevraagd)
En die geef je vervolgens vrij als zijnde verkocht, de nieuwe eigenaar kan die dan op zijn naam laten zetten.
Op deze manier hou je mooi je eigen call sign.

In principe kunnen de meeste huidige maifoons volledig gereset worden naar de oorspronkelijke fabrieksinstellingen.
Dan is de marifoon weer zoals hij oorsronkelijk bij de eerste verkoop was.Meestal is dat een speciale toetsencombinatie bij het aanzetten , gevolgd door een bevestiging. Er is dus niet altijd een programmeer pc voor nodig.
In feite gebeurt dat ook voordat er een nieuwe ATIS/MMSI in moet worden geprogrammeerd.
Dat hoeft echter niet. Je kunt dus resetten (laten) zonder dat er nieuwe ATIS/MMSI in wordt gezet.
Meestal kunnen dealers van het betreffende merk dat voor je doen en soms zijn er zelfs resetprocedures te vinden op internet.
Alleen moet je daar wel mee oppassen want als je wat fout doet kun je alsnog naar de dealer.
Voor mijn Mtech heb ik ook de resetprocedure gevonden en die blijkt prima te werken.(zie beneden)
Ad
Reset Mtech sx35 en Mtech-500
1. Die Tasten MEM und SCAN gedrückt halten, dann einschalten.
2. Bei Anzeige "Factory Reset" die Tasten loslassen und ENT drücken.
3. Ausschalten
4. Einschalten (Display is leer)
5. ENT Taste drücken
6. Ausschalten
7. Einschalten

Om wat voor marifoon gaat het.

het zou de eerste niet zijn waar de procedure voor het herprogrammeren van ATIS in een marifoon van bekend is.

Ik ken in elk geval die voor de navman 7100 en een Lowrance. Er zijn er wel meer bekend volgens mij.

Marifoon is met schip en al verkocht

Hurley Ruud schreef :
Als je je vergunning niet overgedragen hebt, blijf je ten allen tijde verantwoordelijk voor jouw atis programmering in het oude toestel. Dit houdt in dat als de nieuwe eigenaar het wel gebakken zit, dat jij nog steeds verantwoordelijk blijft, ook eventueel bij misbruik of eventuele verbaliseering.

Je hoeft de nieuwe eigenaar niet te dwingen, want de plicht ligt bij de vorige eigenaar: jij dus.

Als je een auto verkoopt vindt iedereen het normaal dat er een vrijwarings bewijs is.
Bij ATIS geldt de zelfde verantwoording.

Bij verkoop de ATIS + MMSI dus altijd leeg laten programmeren, als je geen gezeur wilt.
Als je slim bent zorg je dat dan gelijk de gegevens van de nieuwe eigenaar er in gaan = 1/2 kosten.

De nieuwe eigenaar heeft alleen maar de verplichting dat zijn juiste nummer er in komt, de nieuwe eigenaar heeft niet de verplichting om jouw nummer te wissen. Daar moet je dus zelf voor zorgen.

Je ATIS gewoon overdragen bij verkoop is de makkelijkste procedure, zoals door HurleyRuud gelinkt. Is met een paar muisklikken gebeurd. Enige voorwaarde is dat de koper ook een marifooncertificaat heeft zodat hij het nummer ook kán overnemen. Bij de verkoop van mijn vorige boot heb ik een paar maanden gewacht met de ATIS overdracht totdat de koper zijn certificaat had behaald.

Hurley Ruud schreef :
Ja, en???
Zou de nieuwe eigenaar niet gewoon willen/kunnen mee werken dan?

Koko, ik plaatste deze opmerking omdat er verschillende tips kwamen om de code te resetten als ware dat de marifoon nog in bezit was van Monreve. Thans all

Even wat meer info:
Het gaat om de navman 7100
marifoon is aan boord maar de boot is nog niet 'afgeleverd' dus ik kan er nog bij.

Stan

monreve schreef : De pdf met de beschrijving voor het resetten van de marifoon zwerft ergens op het forum rond. Ik heb hem in de kast staan. Wil morgen-avond wel even kijken als niemand hem uit de gedrochten van dit prachtige naslagwerk boven weet te toveren.

als de nieuwe eigenaar het callsign en mmsi over kan nemen waarom dan zo'n probleem..
normalerwijze blijft het callsign en mmsi bij het schip..heeft niks te maken met de bediener..
is de nieuwe eigenaar niet in staat de scheeps identiteit over te nemen tja jammer dan..

Dat is niet helemaal waar: via het callsign en of MMSI nummer is bij noodgevallen namelijk ook het thuisfront te bereiken door de Kustwacht. De praktijk heeft bewezen dat dit zeer essentieel kan zijn bij de hulpverlening. Maar dit werkt natuurlijk alleen als de registratie gegevens (lees o.a. contact thuis gegevens eigenaar) juist zijn. Deze gegevens zijn via Telecom in te voeren:

www.agentschaptelecom.nl/onder...frequenties-gebruikt

Ook denk ik dat je het snel zat bent als de kinderen van de nieuwe koper steeds op dat rode knopje drukken en dat men dan bij jou verhaal komt halen...

Heb inmiddels via zoekfunctie deze link boven water gehaald, maar die loopt dood.

Koko als jij wat hebt graag.

Stan
www.zeilersforum.nl/index.php/...rogrammeren-marifoon


Hen3: link hersteld

Michieltje schreef :
Uiteraard, maar als jij je callsign overdraagt aan een nieuwe eigenaar verdwijnt die registratie met jouw gegevens dus ook automatisch. Je kunt deze gegevens dan invoeren bij het nieuwe callsign dat je aanvraagt, of overneemt van de verkoper van je volgende boot.


@Monreve: dit is de werkende link naar dat bericht:
www.zeilersforum.nl/index.php/...rogrammeren-marifoon

Ik kon deze nog vinden over de Navman 7100/7200



Deze is voor het resetten van de MMSI. Ik weet niet of de ATIS code dan ook gelijk wordt ge-reset, maar het valt te proberen.

Jeroen.

Iedereen bedankt! Ik laat het weten zodra ik bij de boot ben.

Stan

Dat is inderdaad de procedure die ik ook heb. Atis werkt ook op die manier. Procedure doet het ook op de lowrance 250

Net gedaan met de oude eigenaar wat er moet gebeuren om t over te schrijven, zowel de roepnaam als t MMSI nummer. Is werkelijk heel simpel. Ik heb dus nu de gegevens op mijn naam en hoef dus niets te veranderen aan de marifoon, atis of wat dan ook. Heel fijn zoals dat digitaal gaat. Je logt in met je DigiD en daar staat al genoteerd welk marifoon certificaat je hebt. Gegevens aanpassen en voila!

TOP!

heronshipping schreef :
Helaas zit je er naast. Vroeger zat het callsign en MMSI vast aan het schip, echter al jaren zit dit vast aan de persoon....

Op de site van Agentschap Telecom, bij de FAQ Registreren Scheepvaart:

Hoofdmenu > SCHEEPVAART > Registreren frequentiegebruik >
Ik heb mijn vaartuig verkocht, wat moet ik doen?
Antwoord
Bij verkoop van uw schip inclusief apparatuur kunt u de registratie overzetten op de naam van de nieuwe eigenaar.
Op deze manier voorkomt u dat de nieuwe eigenaar de apparatuur opnieuw moet programmeren.
Indien het schip verkocht wordt naar iemand in het buitenland kunt u de registratie intrekken.
Verkoopt u het schip zonder apparatuur dan kunt u ook de registratie beëindigen.


De procedure voor het overschrijven is als volgt:

1. Open het Gebruikersregister
2. Kies ‘inloggen’
3. U kunt hier inloggen met uw DigiD of met relatienummer en wachtwoord.
4. Klik het registratienummer aan van het vaartuig
5. Scroll naar beneden en klik op ‘overschrijven’
6. Als u klaar bent kiest u voor ‘gereed’

link naar tekst hierboven, klik op "ik heb mijn vaartuig verkocht")

Heeft de nieuwe eigenaar nog geen bedieningscertificaat, dan werkt deze procedure niet en is het dus verstandig om je marifoon te verwijderen of om je ATIS/MMSI te (laten) wissen. Denk dan ook aan je EPIRB / AIS e.d.

WADnWIND schreef : Klopt dat wel? Weliswaar is het callsign inderdaad geregistreerd bij een persoon (via DigID), maar dat is volgens mij vooral omdat er nu eenmaal geen verplichte registratie bestaat voor schepen waar ze het callsign aan kunnen koppelen. Als ieder schip een 'kentekenbewijs' zou hebben, dan zou het callsign volgens mij gewoon aan het schip gekoppeld zijn. Als je meerdere schepen hebt, dan heb je toch ook meerdere callsigns? Daarom is het ook zo logisch om het callsign mee te verhuizen bij verkoop van de boot, het is geen persoonlijk callsign, maar een scheepscallsign.

Zo is het ook pas sinds enige tijd mogelijk om een handmarifoon te registreren; dat kon eigenlijk niet omdat deze niet vast ingebouwd is in een schip en daarmee dus niet echt bij een schip hoort.

Dus, volgens mij 'hoort' het callsign en MMSI officieel gewoon bij de boot, ondanks dat het bij een persoon is geregistreerd.

Hen3 schreef :
Ik heb alleen een handmarifoon en die is wel degelijk (ook) bij mijn boot geregistreerd. Het schijnt wel mogelijk te zijn om bij een handmarifoon "diverse schepen" oid op te geven.

Bart