Onderwerp: plus aan het motorblok?

Een kennis had ik beloofd om te helpen met het verbeteren en veiliger maken van zijn boordnet in een Loper met daarin een Volvo MD5 motor.
Gisteren even op z'n kop gezeten in de motorruimte en het lijkt erop dat de plus en de minkabels omgedraaid zijn?
Er zitten twee accus in, de pluskabel is met beiden doorverbonden dan aan het motorblok en het relais van de startmotor. De minkabels zitten aangesloten via een accuschakelaar 1/2/beiden/uit.

Heeft iemand dit vaker gezien of keek ik nu zo scheel?
Zoals gezegd het is een donker hol en je moet echt op z'n kop naar binnen..

Grz,
Holtere

Klinkt mij zeer vreemd in de oren. Normaal loopt de plus vanuit de dynamo (alternator) naar de accu's (al dan niet eerst via diodeblok of schakelaar). De algemene min zit dan op het motorblok aangesloten.

vroeger hadden amerikaanse auto's de plus aan de massa...
is al geruime tijd niet meer de standaard volgens mij..
Met boten zie ik allerlei spoken op doemen.(aarding). maar heb geen idee of dat ook echt zo gaat zijn.. Ik ken het op schepen niet (maar heb dan ook niet alle schepen hierop gecontroleerd )

Bij auto's kwam dit vroeger vrij frequent voor niet alleen bij Amerikanen, maar ook bij diverse Oost-Europese merken. Bij auto's gaf het nooit problemen, maar is het later gestandaardiseerd naar - is massa.

Als dat omgedraaid echt zo is zou de startmotor ook de andere kant op draaien en de motor niet eens starten.En ook de vaak op de dynamo van de MD5 gemonteerde accuscheider zal er voor zorgen dat de ccu niet eens meer geladen kan worden ( Diodes verkeerd om voor plus aan massa).
Ik denk eerder dat het wel degelijk "normaal"it.
Misschien een stel foto's?
Of zijn rood en zwart soms alleen verwisseld. Dus de zwarte draad niet aan de min maar aan de pluspool van de accu?( al gemeten met een spanningsmeter?) Want de kleur van een draad kun je natuurlijk best probleemloos omdraaaien hoewel dat natuurlijk tot misinterpretatie ( ) kan leiden.
In ieder geval staat het in de manual van de md5a heel gewoon met min aan massa.
Ad

Nu ja, ik heb wel zo goed gekeken dat ik zeker weet dat de zwarte kabels aan de met - gekenmerkte polen van de accu's zitten en de rode aan de + kant! De rode lopen dus naar de motor en de zwarte naar de accu-schakelaar.
De bedoeling was om er een acculader en een diodebrug tussen te zetten maar in deze situatie ben ik er niet meer zo zeker van hoe dan aan te sluiten

Grz,
Holtere

+12 volt op het blok is zeer ongebruikelijk.
pak en universeel meter en meet wat de plus of min is en dan weet je het zeker,

hoofdschakelaar in de min wordt wel weer vaker gedaan.Volgens sommigen is dat zelfs beter(hu???).
maar een (Europese)[MD5 met plus aan massa is volgens mij tocht wel uniek. En uiteraard dan een "linkse" startmotor en dynamo.
Kan het me moeilijk voorstellen.
Maar ja, op dit Forum is immers (bijna) alles mogelijk(HAHA)
Ad

als een motor een gewikkelde stator heeft hoeft ie bij ompolen toch niet contra te draaien?

Zonder enig verstand van zaken vraag ik mij af of de accu zelf niet verkeerd om staat. Bij mijn boot zou dat kunnen.

Panic schreef :
Accu polen hebben verschillende diameters, zeg niet dat het niet kan, sommige krijgen alles passend.


De schakelaar in de min of in de plus of helemaal geen, het kan allemaal, het maakt ook niets uit.