Onderwerp: Objectieve mening omtrent deze AIS transponder

Sunday schreef :
Ik denk dat we hier te maken hebben met iets dat geheel los staat van regeltjes: veiligheid. Dat is toch de enige reden om AIS te gebruiken. En als ondeugdelijke apparaten het AIS verkeer in de war schoppen en ik daardoor wellicht een signaal dat ik nodig heb niet of te laat krijg, dan vind ik het fijn dat daar door de autoriteiten op wordt gecontroleerd! (terwijl ik van onnodige regels heel wat anders vindt )

Ach, een aantal zijn bang voor het grote gevaar en tevens niet echt objectief....

In een andere draadje wordt hulp gevraagd voor de installatie van een Alfa Tube U... een Chinees wifi dingetje.. met een CE! merk.. Verboden in Nederland vanwege te hoog vermogen, maar omdat wordt geleverd door 1 van de forum gebruikers, op eens geen discussie....

Niet alleen in dit draadje, maar in vele, als je niet in het straatje valt van een paar forum 'scheeuwers' met bepaalde merken, dan is het hek van de dam....

Zo te lezen zijn vrij veel forum gebruikers geinteresseerd in de AIS transponder en hoop dat ze er veel plezier van hebben...

Brgds, Robert

Robert dat kan wel zo zijn maar ik geef dan toch liever een paar honderd euro meer uit voor me eigen veiligheid en die van me mede watersporters en vaarweg gebruikers dan spullen te kopen waarvan we niet weten of ze goed zijn en het risico lopen dat het er net naast zit en dat voor een paar euro minder.

Heeft niets met regeltjes en wetten te maken maar puur met veiligheid

roberteb schreef : Als ik er een zie met zo'n niet toegelaten ding (s.y. Sailbleu), dan doe ik aangifte.

roberteb schreef :
Ik snap natuurlijk wel wie je bedoeld, maar buiten het feit dat je op een "handige harry" wijze iemand onderuit probeert te halen is het criterium hier of er veiligheid mee gemoeid is. met AIS is dat duidelijk wel, met WiFi is dat duidelijk niet.

En wat is nu je bijdrage aan deze draad?

Ik laat n.l. nog steeds alle mogelijkheden open als het toestel wél voldoet, maar door selectieve perceptie ben je dus schijnbaar alleen gericht om iemand negatief te belichten.

Evengoed is het ook de makke van het AIS protocol. Het karakter van het protocol is naar mijn mening veel te afhankelijk van de juiste timing van de vele te korte pulsjes.

een klasse B moet zich dan ook nog inpassen in het lopende klasse A datastroompje. En dan maar op goed geluk hopen dat er een ander niet hetzelfde gevonden leeg blokje gaat gebruiken. (dat wordt dan wel weer opgelost, maar toch)
Een apparaat wat maar een beetje afwijkt leest de juiste blokjes niet in en gaat zenden over andere -wellicht gebruikte- blokjes. Of half over twee blokjes tegelijk...

De betrouwbaarheid van het AIS verkeer hangt dus af van het onderling exact op mekaar afstemmen van de timing, zowel bij het ontvangen als bij het zenden. Al met al is dat veel te kritisch.

Helaas is het een gegeven, en graaft AIS zijn eigen graf.

Free Bird schreef : Laten we eerst even afwachten of dat de ais echt wel zo slecht is als we denken, misschien is het wel een prima ding dat zich makkelijk kan meten aan de europese varianten.

En behalve dat, ga niet zo ineens dreigen. Dat kan veel harder aankomen dan je denkt.

roozeboos schreef :
Ik ben dat wel met je eens m.b.t. de (te) kritische timing, alleen hoe het anders had gekund weet ik niet, daar heb ik te weinig verstand van.

Rev schreef :
Juist, now we are talking ! al dit geleuter leidt tot niets maar het is juist de veiligheid voor jezelf en anderen wat je met een goede AIS transponder mogelijk kunt verhogen.

svalk schreef :
Maar dan wel met apparatuur die je in Nederland kan kopen en ook hier is goed gekeurd door o.a het agentschap telecom

Sunday schreef :
Op die zelfde site wordt dit ook aangeboden:
712.gmc.globalmarket.com/produ...-system-1483031.html

maar wel van bekend EU makelij

WADnWIND schreef :
Mijn bijdrage is dat er met twee maten wordt gemeten... en sommige personen zich afzetten omdat er made in China (of Asia) opstaat. Als er zo wordt gereageerd op merktekens van instanties, moet er niet selectief wat uit worden gelicht.

En ja, ik vind andere regeerders op eens milder (minder objectief) reageren, omdat is geleverd door forum gebruiker... ik had het niet over de leverancier..

Bijvoorbeeld de discussie of navigatie verlichting minimaal 1x per week (mijn mening veel belangrijker dan AIS), ik denk dat er een aantal personen varen met ongekeurde units, maar dat wel goed vinden... maar een Chinese AIS...

/Robert

Rev schreef :
Maar natuurlijk, als we geen keuringseisen zouden hebben was de kwaliteit heden ten dage niet wat het nu is. Kwaliteitssystemen schieten soms wat door (wat niet ??) maar de grote lijn is oke denk ik.

Yellow Boat schreef : Laten we wel bij de feiten blijven.
Dit was de post die de discussie echt opstartte.
Hoe je het ook went of keert, dit klopt niet!

roberteb schreef :
Ik zou veiligheid toch als scheidslijn willen stellen.
Ook zou ik navigatie verlichting boven AIS stellen in prioriteit, al zeker met alle surrogaat oplossingen op de markt.

WADnWIND schreef :
Kunnen de discussie natuurlijk breed trekken, veel 'veiligheids' systemen werken ook met Wifi en als dar verstoord wordt.... Oke, on topic..

/Robert (Blij met z'n Vesper XB-8000 en Garmin 300i AIS)

roberteb schreef:
Nou, ik ken geen enkel WiFi systeem wat in de scheepvaart goedgekeurd is...

Belerion II schreef :
Nee maar er zijn wel degelijk scherpe regels voor hoor v.w.b. versterkingsfactor en zendvermogen.
Alleen gelden die niet alleen voor schepen uiteraard.
Maar die dingen zijn ook in eerste instantie meer bedoeld voor campers en caravans en zo.
Of gewoon thuis.Ik kan er bijv prima de Wifi van het nabijgelegen bungalowpark mee oppikken.
Heb er alleen niks aan want dan moet ik wel de toegangscode kennen.
Ad

WADnWIND schreef :
Ik denk het bovenstaande niet, en ik denk de meesten niet. (kan me vergissen natuurlijk....)

Aquaplanning schreef : Ik ook niet maar dat houd ik voor me; die plaatjes zijn n.l. erg interessant......

Ik sluit me bij bovenstaande heren aan.

ik heb ook liever de mening van een vakman, of eigenlijk de discussie tussen vaklui.
kom ik verder mee dan met verwijzingen naar het net, ik ben toch te lui om dat te gaan uitzoeken en bovendien, als ik onzin beweer op het forum kan een ander dat als waarheid via google terug vinden.
dus

Het hoge woord is er uit en laat helemaal niets te raden over, Dit kreeg ik als mail antwoordt vanmorgen;

Dear WADnWIND
We don't have R&TTE & ETSI currently. Is that R&TTE & ETSI required? Because we haven't do this test before. And we don't know how to apply this approval. I will check it with our boss. Do you know how much cost it could be to apply this approval?

Het lijkt me duidelijk, de HP33A is niet goedgekeurd en nog niet zeker of hij kán voldoen aan de Europeesche standaard.

Nu maar hopen dat de boss niet zijn vrouw raadpleegt, maar google, om te weten te komen wat R&TTE & ETS betekent.

Jugo, dank voor deze duidelijkheid.
Aanschaf on hold.

Paul

Het is in ieder geval een eerlijk antwoord.

Stan