Onderwerp: Lenovo laptop op omvormer

Die vraag lijkt mij afgerond zou ik zeggen.

Een laptop of notebook gebruiken nu eenmaal stroom het verschil tussen DC>DC omvormers en DC>230 volt omvormers is verwaarloosbaar.

Het opgenomen vermogen blijft hetzelfde.

Als je een avondje achter de notebook wilt zitten laten we zeggen 6 uur dan kost dit +/- 27 tot 30Ah.
vereiste accucapaciteit uit gaande van een accuontlading van 50% + iets stroom voor overige kleine verbruikers meegerekend kom ik uit op een minimale accucapaciteit van 100Ah voor die avond.

Dit is alleen een berekening van het stroomverbruik van de notebook en geen andere zware stroomverbruikers.

Moraal van dit verhaal is als je stroomverbruikers hebt moeten deze ook gevoed worden.

Dit gebeurd Veelal bij zeilers door de hoofdmotor of schroefas dynamo, ook steeds vaker door een zonnepaneel of een klein windmolentje.

Lex

Ok, aan boord de laadspanning eraf en alle apparatuur uit. Cijfers zijn afgelezen van de Mastervolt Battery Monitor BTM-I. De voeding is een Trust 130w ingesteld op 19,5v

Laadpaneel: +1.0A (Zon schijnt vol op het paneel)
Laptop aangesloten en in slaapstand; -0.6A
Laptop aan en accu 69%: -3.0A (energie instellingenmenu Lenovo geeft verbruik van 24W)
Laptop en verlengde battery optie aangezet: -3.9A (opvallend dat er een toename in verbruik is)
Battery eruit en op 12v aangesloten: -1.8A
Battery weer in de laptop: -4.7A (laadstroom zonnepaneel is op dat moment 0A, gecontroleerd door de steker van de Trust-voeding los te koppelen)

Constatering is, dat de battery erin of eruit een aanzienlijk verschil maakt. Afhankelijk of de verlengde optie aan- of uitstaat.

Weet iemand of het mogelijk is om softwarematig het laden van de battery uit te schakelen?

Met andere woorden als ik het goed begrijp.
Je kan beter een inboard diesel hebben. (buitenboard motor heeft geen dynamo)
Die kan je dan in noodgeval op stationair laten draaien om accu's te laden of te zorgen voor wat extra stroom ? Al blijven zonnecellen zeker handig er naast.
Al heb je het probleme dat de start accu (zou ik doen) apart is van de board accu voor alle gebruikers, heb je speciale schajkeling nodig/voor heb ze ooit dacht ik gezien.

Heb zelf trouwnes nog nooiit optie gevonden om laden uit te zetten op laptop. Zou het niet in de bios menu zitten ?

Er staat veelal dus niet altijd.

De iets grotere zeilboten hebben veelal een inboard dieseltje. kleinere zeilboten hebben vaak een Buitenboordmotor. Met een laadspoel om de accu bij te laden.

Vroeger was dit net voldoende om de accu vol te houden, moderne buitenboordmotoren geven zelfs tot 30 Ah laadstroom.
RigWa schreef :

de buitenboordmotoren die achter zeilboten (tot zo'n 15 pk, meestal <10 pk) zitten geven 6 tot 12 ampere, niet meer. langdurig stationair de motor laten draaien om accu's te laden is niet zo goed voor de levensduur. het best is om de motor in de werkstand te hebben.

@ Gregor, volgens mij niet zo zondermeer, je kan toch ook de accu er uit laten aan boord?

Hmm, ok.
Dus je sleept je ene breuk aan accu's / zonencellen of je moet iets anders bedenken. en generator is wegens geluid ook niet favorite (en gewicht)

Maarja, laptop op de boot is wel handig. dan vriezer/koelbox of wat er beschikbaar is en je zit snel op 8 ampere/uur. als het niet meer is.
Zeker als je ene paar dagen van het land weg wilt zijn.

Kom nog wel eens terug op dit onderwerp.

Misschien is dit iets.

Hand genrator

Link

Lol, meschien genoeg voor de laptop. maar een diesel motor krijg je met 100watt volgens mij niet gestart. anders was het ook een backup starthulp geweest.

Je kunt ook een onderstel kopen van een oude trapnaaimachine en hier stroom mee opwekken.

hypervisor schreef : Dat kan idd ook. Leek me handig als je dat softwarematig kan doen.

Een stationair draaiende motor levert nauwelijks stroom (1 of 2 A en geen Ah), tenzij er na fabrieks montage de puly verhoudingen gewijzigd zijn.

Standaard is dat bij ongeveer 1500 RPM zo´n beetje het maximale geleverd wordt.

Elk voordeel heeft natuurlijk nadeel.
Maar je vragat je af of een 24 boardnet met stepdown convcerters niet handiger is. Alleen hoop spullen zijn voor 12volt gemaakt. Dus heb je weer verlies in het omlaag brengen van 24 naar 12 volt, al is dat een stuk makkelijker dan omhoog converteren.

Wie weet in de toekomst een opblaasbare zonnepaneel. Lig je stil dan het hele dek bedekt ga je varen dan laat je ze leeglopen en vouw je ze op.

Wie weet een gat in de markt.

Lex

Of gewoon in je zeil mee geweven. Met 60M^2 kan die koelkast wel aan blijven