Onderwerp: Koeling supercool ab

Op de Dehler zit een een supercool AB koelsysteem.
Een Peltier element die altijd goed gewerkt heeft.
net 2 dagen weg geweest en het viel mij op dat de koeling continu aan het draaien was.
Normaal slaat deze af en als het nodig is weer aan.
Wat zou er fout kunnen zijn?
De handleiding heb ik nooit gehad, maar misschien iemand mij er aan kan helpen of ervaring tips?
Als dit niet verholpen kan worden, dan een verdamper met compressor.
Misschien nog tips hier over?

De huidige supercool thermostaat ziet er zo uit:
www.advitek.nl/2dehands/comfor...-ab-thermostaat.html

Ik ben dit systeem ook aan het onderzoeken.Via internet en zf ben ik ondertussen al wat verder en weet ondertussen dat in mijn dehler ook zo'n
peltier systeem zit.Bij mij draait dit steeds contine

Nu ga ik morgen naar de boot en eens op zoek naar een thermostaat,want van wat ik op de dehlersite lees zou die in de kast achter het fornuis moeten zitten.Ik ben deze echter nog nooit tegen gekomen .

de supercool slaat extra aan als je veel stroom hebt(motor aan,walstroom,veel zon op je panelen)dus op walstroom zou hij kunnen blijven draaien en extra koelen
www.ankan.nl/download/Supercool%20Units.pdf

groeten
Frank

Helaas heb ik niet de zelfde als Pantaleimon aan geeft.
Bij mijn eerste bericht heb ik een link gezet met een foto van de huidige thermostaat.

dehler schreef :
Waar zit de thermostaat op jou schip ergens?

De themostaat zit bij mij in de hoek.
Keukenkast deurtje openen bij de gas kraan en daar zit deze thermostaat.
Bij de Dehler 34 zit dat waarschijnlijk anders.

Thx

Ik ga er morgen naar op zoek..

Is er iemand die de handleiding in zijn bezit heeft of een link er naar.
Zou fijn zijn.

heb voor een vriend een gerepareerd
er zijn bij hem diverse printbanen verdwenen door oxidatie
door vocht bij de print

En waar zat deze print?
hier zit er een in van 1985.
Ik ben vandaag laat terug gekomen van een 2 daagse zeil trip en geen tijd gehad op te kijken.

Voor Peltier is het vrij normaal dat hij zelden afslaat.

Werkend pomp je de warmte er uit, zodra geen stroom meer vloeit komt de warmte weer terug door het element in de kast.

Net zoiets als een centrifugaal pomp zonder terugslagklep, zodra de pomp niet meer draait is er retour van de te verpompen loeistof.

Ja zal best kloppen maar ik vaar er al mee vanaf 1994.
En nu reageert deze heel anders, slaat niet meer af.
Zitten wel nieuwe Varta accu's in

@RSV

Achter fornuis heb je 2 schuifdeurtjes. Doe de rechter open en dan aan de rechterzijkant van de kast zit een kastje met een draaiknop. Dat is de "thermosstaat". Mijn element werkt altijd en slaat dus nooit af. Het enige wat ik kan doen is harder of zachter koelen. Om het stroom verbruik te minimaliseren gebruiken we een diepvrieskip of iets dergelijks.

Gr Michel

Saeftinghe schreef :
Aardige vergelijking maar inderdaad het zijn enorme stroomvreters en meer dan zo'n 16 graden onder de omgevingstemperatuur doen ze ook niet.Bij buiten 25 graden + kun je en koud biertje en bewaren van je barbeque vlees wel vergeten.
Stroomverbruik kan wel 5 keer dat van een vergelijkbare compressorkoeling zijn maar 3 maal is al normaal.
Ik zou zo'n ding heeel gauw vervangen tenzij je hem alleen met walstroom in de haven aan hebt. Alleen is het dan niet echt milieuvriendelijk .
Echt niet meer van deze tijd , maar ja , goedkoop hè.
Ad

Ho ho,

Voor ons klimaat is het overwegend prima te doen met zo'n element. Je hebt helemaal gelijk dat het veel beter kan. Onze dobber is echter uit 1989 en we varen er nu al jaren met veel plezier mee en hebben ook koud bier en limonade. En dat met 1 service accu van 90 Ah. En continue walstroom is ook absoluut niet nodig. De kunst is een volle koelkast behouden, niet te vaak en lang open doen, en massa elementen onderin.

Dus het heeft zijn beperkingen en ok geen IJSKOUD bier, da's waar. Het is echter toch een stukkie meer dan een Poor Sailors Cool Aid.

Gr M

Och , als je er alleen voor een dagje zeilen wat koel in wilt houden heb je gelijk.
Maar voor langere reizen zijn het echt ondingen.
Toen ik mijn boot kocht stond er ook nog zo'n ding aan boord (ik heb nog de foto van de verkoper!) . Dat was met de magnetron ( ja die was n.b. ook vast ingebouwd , compleet met walaansluiting ; wat moet je met zo'n ding op zee?) het eerste wat ( figuurlijk hoor ) "overboord" ging.
En ook bij mijn vorige boot bleek de aankoop van zo'n peltier ding ( ook een tropicool trouwens) ook een miskoop.
Maar goed , moet iedereen uiteraard zelf weten.
Ad

Beauty schreef :
Thx Michel

Ik ben nu aan boord en ben er naar op zoek geweest.Helaas zit er bij mij geen thermostaat op
Er zit wel een verbinding waar de rood,zwarte draden rechtstreeks zijn op aangesloten.Ga het nog even aanzien,of ander wordt het een nieuwe koelkast.

Voor de vraag om een beschrijving!

ik heb een drukwerkje voor Supercool
LK-03-12V, TB35-12V, RS 45-12V
zelfde nummers ook voor 24 V
deze geeft alleen maar inbouw voorwaarden, helaas geen elektrische beschrijving.
ik wil het wel inscannen en beschikbaar stellen maar ik denk niet dat je er veel aan zult hebben.

ik heb de supercool ook in de Dehler 31 en de regelaar zit zoals eerder beschreven in het kastje aan de rechter zijde.

wat mij wel opvalt is dat de bekabeling via het algemene aansluitpaneel aan de kaarten tafel zijde zitten er dus veel lengte in zit.De kabel heeft weinig diameter dus mogelijk weinig spanning op de koeler.

ik heb de aansluiting losgehaald en rechtstreeks ( extra schakelaar ) op de accu gezet met 8mm2 kabel en ben nu aan het testen of de koelkast beter functioneert ( de zogenaamde "koude bier" test )

ik hoor het wel!


Rick

@ Yellow Boat

We zijn er tot meer dan 5 maanden achtereen mee weg geweest, dat terzijde. Ik ben het niet met je oneens dat er koudere varianten zijn die minder stroom verbruiken. Dat staat buiten kijf. Het enige wat ik wil aangeven is dat als je de beperkingen van een SuperCool accepteert het decennia lang voor iemand kan werken.

Tot we een op elektra werkende koeling hadden voeren we echt letterlijk met een koelbox. Elke paar dagen massieve blokken diepvries spinazie kopen, in een zak stoppen en dan weer Popeye voer eten met kip of ander eerst ingevroren vlees. Werkte ook prima. Op de camping jaren met ouders gestaan waarbij de hagelslag soms smolt in de koelbox. Ook daar echter toch ook meestal koel drinken gekregen van moeders.

Zoals je zegt, alles heeft zijn prijs en als de eigenschappen passen is elke keuze prima.

Gr Michel

Beauty schreef :
Even naar de vissershaven (als die er is) om een emmertje ijs bij de ijsfabriek te halen gaat ook. Er ligt meestal nog genoeg bij de vulslang.
Vooral in Scandinavie is het heel normaal dat je je koudeaccus bij de havenmeester in de vriezer legt. Vaak kan dat ook bij de supermarkt.

Maar tegenwoordig ben ik blij met mijn (compressor) koelbox.

En och , tot in de 50er jaren hadden ze in cafe's de bierkoeling met ijsstaven die elke dag langs gebracht werden.
Ook bij ons thuis gebruikten we nog een ijskast met ijsstaaf tot er , ik meen in 1954 een eerste koelkast kwam.
Ad

het vreemde is dat die peltier koelkast(jes) hier op tenerife in de opmars zijn. je ziet ze veel in bars en restaurants staan. wat ze hebben verbeterd weet ik niet, maar het temperatuur verschil is groter geworden en het gebruik lager.
voordeel ze wegen bijna niets, maken geen geluid en hebben bijna het eeuwige leven. bovendien zijn ze veel goedkoper dan een compressor koelkast.

sietse-ten schreef :
Kijk eens welk merk dat is.
Misschien hebben we er wat aan?
Voor een groter temperatuurverschil is misschien wel iets te verzinnen maar ik vrees dat het electriciteitsverbruik van een peltier element per definitie hoger is dan van een compressorkoeling.
Immers , bij peltier kan 1 Watt electrische energie nooit meer koude leveren dan één Watt( in de praktijk nog veel minder) .Bij een compressor koelkast heb je voor dezelfde hoeveelheid koelenergie maar ongeveer 35-45% aan electrische energie nodig.Daar "maakt"de electrische stroom nl. niet het temperatuurverschil maar pompt alleen het koelmedium rond. Dat koelmedium transporteerd de warmte vanuit de koelkast naar buiten.
Vandaar dat en koeling met Peltier elementen nooit echt efficient kan zijn ook al kan misschien het etmperatuurevrschil verbeterd zijn.
Ad

ik heb wat meer info over die koelkastjes.
www.google.es/search?output=se....1.15.hp.gowi-xOrKVM

ze worden hier verkocht als "wijn koeler", maar ik zie ze ook overal in restaurants staan voor de toetjes enz.
volgens mijn vriend, gebruikt zo n ding op de markt voor kaas , is het rendement en het verschil met binnen en buiten temp groter dan zijn camping gas koelbox in zijn auto.

sietse-ten schreef : Zijn dat geen absorbtie-koelkastjes? Die zijn inderdaad 100% stil itt Peltier, meer koelcapaciteit als Peltier, zuiniger, functioneren eventueel ook op gas, maar: werking erg gevoelig voor helling, derhalve minder geschikt voor gebruik aan boord.

op het type plaatje staat peltier.