Onderwerp: Ik zie door de signalen de module niet meer

Bij wens 3 ;
"Zenden lijkt mij wel aardig (maar niet noodzakelijk).
Foute gedachte.
Over enige tijd vaart iedereen , die er zo over denkt , rond met een ontvanger en blijft zelf buiten beeld . Dank je wel ; Jij ziet mij maar ik zie jou niet.
Verder ;schaf een stand alone ais transponder aan.

Het zou kunnen helpen als je van elk apparaat behalve het merk ook het type zou doorgeven.
Dus
plotter raymarine type
marifoon merk type
wind merk type
tridata merk type
repeater merk type
stuurautomaat merk type
Zelfs van de toestellen die je wilt vervangen, dan kunnen we beter inschatten wat je wensen zijn, en wat de toestellen al dan niet van signalen en formaten kunnen herkennen en gebruiken.

Voor de AIS lijkt het mij het handigst om een extra antenne te voorzien, bij staat die op de achterverschansing en heeft een dubbele functie:
AIS antenne nu, en in geval van calamiteit noodantenne.

@ANDO:
Op zich heb je daar een punt: jezelf laten zien is zeker belangrijk! Maar in het kader van 'wat heb ik nodig' komt ie even wat lager te staan. En de stand alone AIS transponder lost bepaald niet al mijn wensen op

@Tony:
Plotter is uit 1998 dus al wat ouder, typenummer weet ik dit weekend want dan haal ik hem van boord. Alle apparatuur is Raymarine, behalve de marifoon, da's een Navicom (zelfde ding als de Lowrance LVR-250 ongeveer, identieke bevestiging en aansluitingen, bijna identieke software). De apparatuur (diepte, wind, stuurautomaat, GPS-antenne etc) werkt naar behoren en staat nog niet op het lijstje om te vervangen. Alles (op de marifoon na) hangt aan een SeaTalk kast.

ANDO schreef :
Aan de andere kant, als ieder jachtje een AIS transponder heeft, dan zitten de AIS kanalen vol, ieder jacht gaat op zijn beurt uitzenden, en ieder zeeschip en ieder binnenschip. In een druk vaargebied wordt dan snel de hele capaciteit van de AIS kanalen gebruikt.
Zit heel je plotterscherm dicht met AIS contacten, wat gaat de beroepsvaart doen, de jachtjes eruit filteren.
En als het rustiger wordt is het nog maar de vraag of ze de filter er terug uithalen.
Resultaat jij hebt dan wel een transponder, maar ze zien jou toch niet.
(op AIS )

Delphi32 schreef : Het was ook niet mijn bedoeling om "al "je problemen op te lossen .
Maar mocht je overgaan tot de aanschaf van een ais systeem,dan meen ik je een goed advies gegeven te hebben.
Overigens als aanvulling daarop :Een splitter tbv de ais functioneert bij mij aan boord heel goed.Het argument dat je met een extra antenne een reserve voor je marifoon zou hebben,is onzin.Je kunt eenvoudig een reserve antenne meenemen en /of een hanheld.

Ik heb 1 handheld en soms zelfs 2 (don't ask...) aan boord dus dat komt goed. Blij te horen dat de splitter goed functioneert! Welke is het?

Wat Tony naar voren brengt is inderdaad een reeel probleem.
Als iedereen gaat zenden loopt het al snel vol.
Ik heb zelf de ervaring,zeilend van Hoorn naar BvK.dat terhoogte van Volendam er een grote zwarte vlek op mijn ais scherm verscheen .
Bleek daar een "wedstrijd "van lemsteraken gaande te zijn.
Voeren rondjes om een aantal boeien en al die gasten hadden hun transponders aan.Volstrekt belachelijk natuurlijk.
Gaf mij tevens te denken over mijn eigen gebruik van ais .
Op het Marker/Ysselmeer gebruik ik het nauwelijks meer.Hooguit bij slecht zicht of nachtvaart.Op zee staat het continue bij.

Delphi;de splitter die ik gebruik is van watchmate .

WinGPS Voyager op je laptop...
KLAAR.
In Voyager kun je ik meen 6 of 8 talkers aansluiten.
Als je wifi mux hebt kun je de verbinding van dat seatalk kastje naar lappie draadloos maken.

Op lappie adhoc netwerk opzetten en met BV Idisplay of andere app je Pad buiten als repeater ophangen

Ik heb wel een gebruiksaanwijzing van Voyager in PDF formaat, bij interesse hoor ik wel of ik die moet mailen.

Hé dat ziet er leuk uit!

Hoe heb je de 4 apparaten op COM13 gekregen? Qua ingangen dien je per apparaat toch één COM poort toe te wijzen? Zit daar een multiplexer achter of werkt WinGPS hier als multiplexer en stuurt ie de gemultiplexte data uit naar COM13?

Delphi32 schreef :
Wat is je vaargebied?

Voor de noordzee kan je gerust met goedkope spullen toe uit de uit de lage middelmoot, zoals ipad, raymarine etc. (kortere reizen, relatief bekend terein).
Ga je wat verder en serieuzer zou ik toch kiezen voor de hogere middelmoot zoals Garmin, of uit de top: Simrad NSS serie.
Ipad navigatie is L.V.T. (leuk voor thuis) als spielerei zolang het werkt op zee, op binnenwater uitstekend.
Wat niet wegneemt dat het prima kan werken, maar niet gestoeld op een professionelere veiligheids gedachte, wat ook niet altijd hoeft natuurlijk.

Furuno plotters zijn mij zeer zwaar tegen gevallen de laatste 5 jaar, 1 woord: bagger.
Ik kan daar nog veel over schrijven.

@ nachtvlinder.
Dit plaatje komt uit de gebruiksaanwijzing, zelf ben ik nog niet zo ver
Maar ik neem aan dat die 4 talkers via een mux binnenkomen.
WinGPS wijst de poorten binnen het programma aan te configureren via Poorten en Instrumenten.

Boswachters zijn niet gek....

@Delphi :als je door de bomen het bos niet meer ziet is het handig zelf te weten welke bomen er zoal in je bos staan...je stuurt nu anderen het bos in om dat voor je uit te zoeken.

Tip 1. Je hebt op de marifoon na kennelijk Raymarine aan boord. Lees op www.raymarine.com eens de handleiding van je huidige plotter door.
Er staat vast een schema in met mogelijke aansluitingen ook van stuurautomaat en tridata etc en het "kastje", een schema die lijkt op de situatie bij jou aan boord. Kastjes draadjes en stekkers krijgen ook voor jou dan betekenis.

Als je zover bent en je eigen bos ook een beetje kent zijn er hier boswachters zat om je verder te helpen....

Ok, begrepen.
Ik ga de unit van boord halen ivm niet functionerende backlight, en meteen de handleidingen van alles meenemen. Als ik het goed heb begrepen uit de handleiding die ik bij Raymarine heb kunnen vinden heeft de plotter alleen NMEA in en uit; als dat echt zo is wordt het verhaal inderdaad (dank Anjo) een stuk eenvoudiger.
Ben nog lang niet uitgedacht, ik kom hier zeker op terug.

Raymarine praat toch gesloten protocol, Seatalk??

www.compromisclub.nl/ctips/20065seatalk2nmea1.html

nee hoor, er zijn ook apparaten die Seatalk én NMEA praten
Onze C70 plotter praat beide, is toch ook al een oud beestje.

De st60+ Graphic heeft ook beide en zo nog wel wat apparaten (ik meen de stuurautomaat klok nmea in)

Waar een wil is, is een weg, lukken doet het altijd.

Anjo schreef :
Die nieuwere schijnen indedaad alleen Seatalk aansluitingen te hebben.
De oudere ( bijv. de A70,A70en A80) hebben zowel NMEA als Seatalk als NMEA2000
Daarmee probeert Raymarine kennelijk zijn eigen apparatuur
"voor te schrijven".
Ad

Anjo schreef:Ja, en daarom zou je al geen Raymarine spul a/b willen (zei hij, die zelf de ST60-serie instrumenten a/b heeft. (Met dank aan de verzekering.). Je bent meteen gebonden om met hun apparatuur verder te gaan. Of je bent verplicht een (dure) SeaTalk-NMEA convertor aan te schaffen.

Gelukkig zijn er fabrikanten die het protocol deels gehackt hebben en daardoor in staat zijn de meeste SeaTalk sentences te vertalen naar NMEA, zoals de Miniplexers van Shipmodul en anderen.

Groet,
Rob

Ik zie niet wat daar mis mee is, als iets anders is gaan mensen meteen klagen
Daar in tegen is het Seatalk wel veel makkelijker dan NMEA, je kan het zo doorlussen, van het ene naar het andere apparaat, heerlijke eenvoud.

Maar met een Multiplexer erbij is er niks aan het handje
Je kan natuurlijk ook een apparaat kopen welke beide heeft, bijv. de ST60= Graphic, die heeft 2x Seatalk en 2x Nmea

Vwb de tweede GPS-anttene voor een AIS-transponder: die heb ik met succes onderdeks bevestigd op een plek waar er alleen kaal polyester boven zit. Prima ontvangst en niet nog zo'n ding moeten monteren ergens buiten.

Gezien het feit dat je ook Wifi aan boord wilt hebben is het een logische stap om ofwel een multiplexer met Wifi te nemen, ofwel een AIS-transponder met Wifi. Wil je alleen GPS en AIS-informatie op je Ipad / Laptop binnenkrijgen dan heb je de multiplexer niet nodig. Is dat witte Seatalk kastje dat je hebt een Seatalk <-> NMEA converter, dan heb je ook de multiplexer niet nodig als je die data wel op je laptop / Ipad wilt hebben. Koop je een nieuwe plotter van Raymarine met een Seatalk-aansluiting en NMEA-uit, dan geldt hetzelfde.

Ik heb bewust voor Raymarine gekozen, alles werkt en praat met elkaar en is ook naast seatalk, nmea compatable en wat toxiq al schreef multiplexer erbij en je kan alle kanten uit.

Buiten kaartplotter binnen navigatie pc binnen nog een multimeter daar kan ik met een druk op de knop alles mee aflezen.

Toxic schreef:Mijn grootste bezwaar is dat SeaTalk een zgn. proprietary protocol is. M.a.w.: Alleen Raymarine weet hoe het werkt en apparatuur van andere fabrikanten zijn er dus niet op aan te sluiten. Hetzelfde geldt min of meer ook voor het SimNav protocol van Simrad. Er zullen ongetwijfeld meer fabrikanten zijn die een eigen, afgeschermd, protocol gebruiken.

NMEA0183 en NMEA2000 is een open protocol, een standaard die voor alle fabrikante toegankelijk is, waardoor je niet afhankelijk bent van één fabrikant.

Groet,
Rob

FMJ schreef : op welke afstand zie je nog schepen binnenkomen??

nb ik neem daarmee aan dat je VHF antenne bedoelt?

Overigens ik ben het wel met WadnWind eens dit keer,
je moet voor jezelf uitmaken wat spielerei is, en wat noodzakelijk is voor een veilige vaart.

Het kan niet zo zijn (mijn mening) dat je niet meer kan navigeren wanneer je laptop uitvalt, of dat dan bijvoorbeeld je stuurautomaat het niet zou doen.
nb, ik wil niet opnieuw een discussie opstarten over al dan niet navigeren met laptop, Dennis moet dat voor zichzelf bepalen.

Maar het heeft wel consquenties voor de opbouw van het systeem.

bijvoorbeeld:
op mijn Tapas staat de GP31 altijd aan, dus is het logisch om daar de nmea van af te takken. De AIS transponder kan ik dan naar keuze ook gewoon uitlaten, zonder de nmea te verliezen als ik het daarop zou aansluiten.

Belerion II schreef :
True, maar een heeeeeel groot deel van de markt bestaat wel uit Raymarine (waarom toch.... ?!)

Dat alleen raymarine weet hoe het werkt is niet helemaal waar.
De multiplexers van shipmodule kunnen ook met die berichten omgaan, dus er zijn er meer die deze seatalk berichten kunnen ontcijferen.

Nou ja, daar ging dit draadje niet om...
In ieder geval, er zijn meerdere mogelijkheden om het eea met elkaar te laten communiceren

roozeboos schreef :
Ik bedoelde echt de GPS-antenne. Een AIS-transponder moet z'n eigen antenne hebben om zeker te zijn van een zeer nauwkeurige tijd, de GPS-gegevens mag je dus niet via NMEA van een aparte GPS aanvoeren. VHF-antenne zit er eentje van op de masttop (17m), met onderdeks een actieve splitter. Daarmee ergens halverwege Noorwegen wel containerschepen gezien die op een mijltje of 50 van ons vandaan zaten.