Onderwerp: Naald toerenteller los

Goedendag,
De naald van mijn toerenteller ligt los.
Weet er iemand hoe ik de chrome rand / glaasje er af kan halen om zo de naald weer vast te kunnen zetten ?
Het het merk is vdo
Op de zijkant staat : 430/ 230/9/2 12V 168008 lmp

meestal wil dat niet omdat de chrome rand eromheen gefelst word, als je deze eraf wil halen gaat ie 9 van de tien keer kapot.
je kunt proberen om de rand stukje bij beetje los te wurmen met bijv. een platte schroeven draaier maar echt mooier wordt ie er niet van.
bij het terugplaatsen van de naald moet je ook voorzichtig zijn tis meestal heel teer spul , even vastzetten met een klein drupje superlijm is een optie.
succes.

Volgens mij is reparatie onmogelijk, je kunt de unit haast niet demonteren en lukt dat wel is montage ook een hele klus omdat je bijna altijd de ring beschadigt, plus dat je bovendien maar afwachten moet of de naald weer goed in de oorspronkelijke positie te bevestigen is.
Gewoon een nieuwe kopen en is dat te duur kijk op een sloperij, daar kun je vaak goedkoop terecht en VDO komt veelvuldig voor.

Koopt maar een nieuwe, repareren word niets ben ik bang

Mvg Fer

Gewoon proberen, kapot is hij toch al. Een nieuwe kopen kan altijd nog...

Mocht je wel een nieuwe willen kopen.
Kijk dan eens bij een autoshop, rond de 17 euries heb je er één.
Geen VDO, maar wel een werkende.

Bedankt voor jullie reakties.
Ik heb inmiddels iemand gevonden die instrumenten van Harley-motoren repareerd. Ik ga die man eerst een kans geven.
Mocht het niet lukken, kan ik het eerst zelf proberen met een platte schroevendraaier.
Lijkt het daarna nergens meer op, ga ik naar de autoshop voor een nieuwe.
De toerenteller zit nu aagesloten op een zo genaamde "gever" in mijn bukh motorblok.
Welk type toerentellertje kan ik daar op aansluiten ?

Beste Bestgenoch,
Je geeft aan 17 euries, waar had je die gezien ?
Groet, tteunissen

tteunissen schreef :
Zal gaan lukken; heb zelf zowel toerenteller (gebroken spiraalveer) als de ingebouwde urenteller (totaal verroeste asjes + aansluiting micromotor) kunnen repareren. De flensrand inderdaad met met schroevendraaier open peuteren en daarna met zwarte kit weer beheerst dichtknijpen.

Hoe nauwkeurig is hij nog , de meeste toerenteller zijn als niet meer zo nauwkeurig maar als ze oud zijn en of weer in elkaar geknutseld worden zal het er niet beter op worden.

Mvg Fer

Fer schreef :
Een aantal van de analoge instrumenten kan je zelf extern calibreren (even achterop kijken naar een instel schroefje). Daarnaast is 5% afwijking ook weer niet kritisch. Open / dicht maken zal weinig invloed hebben op de nauwkeurigheid, wel de reparatie van de wijzer-spiraalveer. Probleem is echter voor de calibratie dat je NOG een toerenteller nodig hebt.

En daar voor heb ik dit apparaat in me koffer zitten




Mvg Fer

tteunissen schreef :
Was verleden jaar, weet alleen niet meer waar dat was.
Had toen zelfs een Amperè meter nodig, en heb toen meerdere auto materialenzaken bezocht.
Zie na een korte zoektocht op internet ééntje staan voor 25 euro.
[url=http://http://www.nlpower.com/Producten/tabid/41/CategoryID/109/Meters_/_Instrumenten/Default.aspx#page=1][/url]
www.nlpower.com/Producten/tabi.../Default.aspx#page=1
Groet, Klaas

Heb ook een losse TT, van SKF de Optical Tachometer TMOT1, van 3 tot 99999 rpm, 5 digid led, accurance 1 digit. En dat is niet de eerste.