Onderwerp: Aansluiting Advansea S400 Wind a op GPS

Het lukt mij niet om de advansea s400 wind-a aan te sluiten op de gps (tracker 500). Alles zit (volgens mij) goed aangesloten. Maar de s400 lijkt geen signaal te krijgen (terwijl de VHF die er op aangesloten is prima werkt).
Nu is volgens de gebruiksaanwijzing de ingnag van de s400 geschikt voor Nmea 0183 versie 3.01, en haalt binnen met priority VHW. De Tracker heeft : Nmea 0183, versie 2.1 Output APB, BWR, GLL, RMC, VTG, XTE.
Snapt iemand hier iets van? Gaat dit ooit werken?
gr Pieter

VHW zal nooit uit de gps komen, dat is een speedlog sentence, RMC en VTG zou gelezen moeten worden om een ware wind weer te geven.

RMC en VTG wordt ook gelezen, maar met priority 2 (wat dat ook mag zijn).
Zou het kunnen zijn dat de twee verschillende versie van NMEA verhinderen dan ze elkaar verstaan?

Heb zelf een AdvanSea S400, de digitale,
Handleiding claimde dat True wind kon worden uitgerekend met GPS signaal (SOG/COG), dit werkte echter niet,
AdvanSea/Plastimo bevestigde dit ook na een e-mail-vraag van mij hierover.
Dat is software van 3 jaar oud, weet niet of dat inmiddels wel doet, maar vrees dus van niet.

pieter2 schreef :
COG en SOG worden doorgaans alleen weergegeven bij snelheid lopen, vast in de box wordt dit door de meeste GPSén tegenwoordig bevroren, zou je moeten kunnen zien op de plotter of de COG vast blijft staan of continue rondjes draait.

Alleen deze regel uit de specs kan ik niet helemaal plaatsen: Half-Duplex seriële interface (38400 baud on one thread)

Wat is de specs van de NMEA in en output ?

Het is een oude plotter (tracker 500) en ik heb alle ook geprobeerd terwijl varende. De Advansea lijkt gewoon helemaal geen signaal te krijgen.
Dat het apparaat het echt niet zou doen lijkt me wel heel vreemd. In de handleiidng staat alles duidelijk omschreven. Op het display staat een icoontje "true" en "apparent". Ik heb overigens de versie wind-a met de wijzer ipv cijferaanduiding.

Nu is mn VHF Navman 7100 ook aangesloten op die gps en die geeft dan weer: snelheid, koers en coordinaten. Het lijkt er dus wel op inderdaad dat die advansea iets niet doet wat ie wel zou moeten doen.
Wat ik mij verder afvraag of het wel klopt dat bij de advansea de nmea - aansluiting dezelfde is als de - aansluiting van de stroomvoorziening. Bij de VHF zijn dit twee verschillende draden.
Kan het er aan liggen dat ik zowel de VHF als de advansea aan de GPS aansluit. Wordt het signaal niet vanzelf gesplitst?

Ik geloof dat ik zelf mijn antwoord al heb gevonden. Ik ben er niet blij mee..

"
Er is helaas een fout geslopen in sectie 2.2.1. van de WIND/WIND-a gebruikers handleiding. Onderstaand vindt u de gecorrigeerde tekst
De WIND/WIND-a display kan alleen de ware wind tonen als deze is verbonden met een snelheidsmeter. De ware wind wordt niet berekend als de unit informatie ontvangt over de snelheid over de grond van de GPS-plotter.
"

Dus het paradijsje heeft toch gelijk.

de - en de voedingnul in dezelfde draad is niet ongebruikelijk.

afsplitsen NMEA-data (RS323 of RS422) kan tot ca 4 listeners zonder problemen.

Is het Frans, zo'n Advansea?
Dat zou het woord 'thread' (draad) ipv Wire verklaren

groet
t

Kennelijk was de constatering dat de software nog niet af was dan ook een juiste, kennelijk moet er nog aan gesleuteld worden, want RMC zou voldoende info geven om een ware wind te berekenen.

VHW is een vreemde eis, je hebt dan minimaal een log nodig die ook nog gekoppeld moet zijn aan een heading device, die dan ook nog een true heading uitgeeft. niet bepaalt een combinatie die in deze tak van sport voorhanden is.

Kennelijk is er nog werk voor Advansea om dit te verbeteren, dat de true wind uit een COG dan niet helemaal goed is moet maar voor lief genomen worden, met speed door het water is dat nml ook niet het geval.

Het apparaat zou dan wel de true wind gegevens tonen bij aanlsuiting van een snelheidsmeter (ongetwijfeld alleen die van advansea). Kan je die snelheidsdata niet laten bepalen door een apparaatje tussen de GPS en de S400, bijvoorbeeld mijn laptop?

pieter2 schreef :
dat kan, dan moet je laptop een VHW bericht maken uit de data uit een ander bericht (uit de GPS) waar de snelheid in staat.
Dat zelfgemaakte bericht laat je door de PC dan naar de Advansea sturen.

Layout VHW:

VHW - Water speed and heading
1 2 3 4 5 6 7 8 9
| | | | | | | | |
$--VHW,x.x,T,x.x,M,x.x,N,x.x,K*hh<CR><LF>
Field Number:
1) Degress True
2) T = True
3) Degrees Magnetic
4) M = Magnetic
5) Knots (speed of vessel relative to the water)
6) N = Knots
7) Kilometers (speed of vessel relative to the water)
8) K = Kilometers
9) Checksum

layout RMC:


RMC - Recommended Minimum Navigation Information
12
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11|
| | | | | | | | | | | |
$--RMC,hhmmss.ss,A,llll.ll,a,yyyyy.yy,a,x.x,x.x,xxxx,x.x,a*hh<CR><LF>
Field Number:
1) UTC Time
2) Status, V = Navigation receiver warning
3) Latitude
4) N or S
5) Longitude
6) E or W
7) Speed over ground, knots
8) Track made good, degrees true
9) Date, ddmmyy
10) Magnetic Variation, degrees
11) E or W
12) Checksum

groet
t

Aan snelheid heb je niet genoeg er moet ook nog een heading in zitten om de ware wind te berekenen.


Je wordt in feite gedwongen om er ook een Speed400 aan te hangen.

henkvd schreef :
da's waar, die zit niet in de RMC(gek, een recommended navigational minimum zonder heading......)

dan de VTG uit de GPS nemen en ombouwen tot een VHW, er zt een Track en een Speed in....

layout:


VTG - Track made good and Ground speed
1 2 3 4 5 6 7 8 9
| | | | | | | | |
$--VTG,x.x,T,x.x,M,x.x,N,x.x,K*hh<CR><LF>
Field Number:
1) Track Degrees
2) T = True
3) Track Degrees
4) M = Magnetic
5) Speed Knots
6) N = Knots
7) Speed Kilometers Per Hour
8) K = Kilometers Per Hour
9) Checksum

groet
t

RMC biedt ook COG en SOG alleen is COG nog geen true heading, RMC is gelijk aan VTG + positie.
De COG uit VTG is gelijk aan die van RMC.

Om een ware wind te berekenen is een true heading nodig en een snelheid, een COG zou voldoende zijn om het te benaderen alleen is de drift dan spelbreker, voor de speed is een SOG voldoende, met snelheid door het water wordt de berekening niet beter.

Ik moet overduidelijk eerst wat studeren. Weten jullie wat goede informatiebronnen over nmea, zenden en ontvangen, pc programma's etc?
vr gr
Pieter

pieter2 schreef :
ZF?

groet
t

pieter2 schreef :
Ja, dat overkomt me wel vaker
Moet me ook maar Lodewijk Stegman gaan noemen....

ik heb die zelfde windmeter en had het zelfde probleem. Ik heb contact opgenomen met advansea en het bleek dat er een oude softwareversie in de windmeter zat. Als je hem aanzet kun je dat heel kort zien. de nieuwste versie is 1.10. Die werkt wel samen met een GPS. Na de software update heb ik dus ware wind en vmg.

Bedankt voor de tip. Ik zal zsm even bekijken wat de versie van de software in mijn meter is.
Die softwareupdate heb je denk ik door Advansea laten uitvoeren of kon je dat zelf?
gr Pieter

heb ik inderdaad door advansea laten doen. De chip moet geflashed worden met speciale software.
Duurde ongeveer twee weken vor de meter terug was.