Onderwerp: Welk type accu?

Hallo,

Sinds ik een boot heb, heb ik me in een boel bootgerelateerde zaken ingelezen. Maar nooit iets over accu's. Als gevolg daarvan zijn de accu's die bij de boot zaten stukgegaan Dus ik moet op zoek naar iets nieuws.

Helaas heb ik van de oude accu's niet gechecked wat het type en de capaciteit was. Ik probeer nu wijs te worden uit start, tractie, deep-cycle enzovoort. Maar ik zou wat advies kunnen gebruiken.

Er zaten twee dezelfde accu's aan boord. Twee keer twaalf volt, boordnet is ook 12 volt. Op die accu's was alles aangesloten. Starten van de motor, koelkast, verlichting enzovoort. En ook de dynamo aan de motor die de boel weer oplaadt. Omdat alles aan elkaar zit weet ik nu niet zeker welk type accu ik het best kan nemen.

En is er een vuistregel voor de capaciteit die je ongeveer nodig hebt? Ik vaar een Dufour 2800, tochten van maximaal een week waarbij er toch minstens om de 3 dagen een oplaadpunt beschikbaar is. Heb geen radar; de grootste stroomvreter is de koelkast. Verder verlichting, GPS en radio.

Je kan eventueel even mijn oude vraag doorlezen: Hoe zit het nou met onze accus

Ook bij ons zat er 2x eenzelfde accu in. Dit waren eigenlijk 2 start accu's van 70ah.

Ik heb nu 1 accu van 70ah (start accu) voor tijdens het varen en 1 accu van 102ah (diep-ontlader) als service accu voor de marifoon, koelkast, verlichting etc. Dit alles zit via een 2 standen schakelaar verbonden.

Hoe meer AH de accu heeft, hoe langer je natuurlijk hiervan stroom kan gebruiken. Het nadeel is alleen dat ze steeds groter worden en zwaarder, dus dat is ook een limiet waar je mee te maken krijgt. Die 102ah past bijvoorbeeld echt nog maar net in mijn accu-ruimte.

Als start accu dus het beste geen diep-ontlader gebruiken.

Thanks. Ja, ik heb aan boord ook een 1/2/1+2/off schakelaar. Maar omdat beide accu's van hetzelfde type waren heb ik daar nooit gestructureerd gebruik van gemaakt.

Ik kwam deze accu's tegen.
www.awaccu.nl/product/573-100a...aw-semi-tractie-accu
Volgens de beschrijving ideaal voor wat ik zoek, er wordt zelfs geclaimd dat diep ontladen geen issue is. Wat denken jullie?

Lijkt me ok als de capaciteit voldoet. Ik heb ook gewoon huismerk "Correct" accu's genomen van rond de 100 euro. Dan koop ik over een paar jaar wel weer nieuwe i.p.v. super dure accu's te kopen waar je dan ook echt lang mee wilt kunnen doen. Maar anderen hebben misschien een andere mening,

Die schakelaar is fijn om je accu's te kunnen scheiden, dan weet je zeker dat je nooit allebei de accu's leeg trekt.

Nog een tip, let even op dat je accu extra aansluit punten heeft. Mijn lichtaccu heeft naast de normale koppen ook nog 2 schroeven waarop je draden kan aansluiten. Dat is handig om bv een aansluiting voor de accu lader op vast te schroeven. Dat heeft m'n startaccu helaas niet. Zie bv de extra aansluit punten op www.awaccu.nl/product/454-102a...aw-semi-tractie-accu

Toevallig ben ik ook met de elektra aan boord bezig.
Nou koop ik al jaren al mijn accu's (auto, motorfiets, boot, whatever) bij meneer A...., accuhandelaar en ampere-profeet. Hem vloeit accuzuur door de aderen. Semi-tractie, diepontladers, startaccu's, marineblabla... etc etc. Ik wist het niet meer dus ik vroeg het meneer A..... Kreeg natuurlijk een hele lezing...
Het wordt dus een volledig gesloten, met iets dikkere platen, ook wel toegepast in apparaten, redelijk normale accu. En als ik hem niet gebruik moet ie elke drie maanden een paar uur aan de lader...
Laatste opmerking van meneer A....: "Laat je nou door die watersport-windbuilen geen geld uit de zak kloppen joh..."
Waarbij hij minzaam glimlachte...

(Ik zou zeggen: ga eens bij een specialist langs)

Kan me goed vinden in wat Polibri zegt.
Een accu die 2 x zo lang mee gaat maar 3 x zoveel kost is niet handig.

Ik zou denken aan een startaccu van tussen 50 en 70 Ah, net wat in de aanbieding is.
En een zo groot mogelijke service accu, zo groot als je kwijt kunt.
Wel met een scheidings diode/relais er tussen.
Deze van het tractie type, die wat dieper ontladen kunnen worden.
Nooit dieper ontladen dan 12 + volt ivm de levensduur.

Je verbruikers zullen alleen maar toenemen en dan is het handig wanneer je voldoende capaciteit hebt.
En met minder verbruikers kun je langer zonder laden.
Een ruim bemeten serviceaccu is altijd plezierig.

Als je zegt dat de zwaarste gebruiker de koelkast is, dan noem je er eentje! Een koelkast gebruikt zomaar 2 a 3 ampere per uur. Als je drie dagen zonder stroom wilt doorbrengen en ook nog de koelkast wilt koelen dan moet je dus al over de 150 AH gaan om dat vol te kunnen houden.

De licht accu zou ik semi tractie nemen, dus die kan tegen diepe ontlading en de start accu een gewone 55 ah geval die je ook in een auto hebt. De start accu heeft weinig te lijden, die is alweer hersteld als je de haven uitgevaren bent; die heeft niet veel lading meer nodig, zeker niet omdat hij alleen de motor van startstroom voorziet. Wij hebben een 120 AH lichtaccu en dat is al een joekel van een apparaat. DIe voldoet prima, al moet ik zeggen dat ik de koelkast alleen aan heb als ik aan walstroom lig, ondanks een beveiliging op de koelkast die signaleert als de accu wat zwakker wordt en dan stopt met koelen.

Thanks allemaal voor jullie feedback.
Het zijn uiteindelijk toch de accu's geworden waar ik eerder naar linkte.
Met een startaccu en een semi-tractie kan ik voor het huishouden maar over 1 bron beschikken. Volgens de specs van de leverancier kan ik ook starten op de accu die ik nu heb besteld. En dan kan ik in geval van nood nog wat extra tappen uit de motor-accu zonder dat die meteen leeg is. Zaterdag naar Friesland, de boel monteren en hup het water op!