Onderwerp: navigatieverlichting raadseltje

Hoi iedereen,

Het seizoen is goed aan de gang en eindelijk de tijd (vooral de goesting) gevonden om eens aan de slag te gaan om de navigatieverlichting in orde te brengen.

Even een schets hoe de situatie is?

1 dikke zwarte kabel vertrekt vanaf het paneel

Deze dikke kabel heeft 4 draden
rood, zwart, geel en wit

zwart = min
rood = plus 3 kleuren toplicht
geel is plus deklicht
wit is niet aangesloten

dat gaat over naar 2 kabels:
een aparte kabel (met 3 kernen: blauw,zwart,bruin)
en een dikke witte kabel (met 3 kernen: blauw,zwart,bruin)

rood gaat naar blauw (aparte kabel) en blauw in de dikke witte kabel
zwart gaat naar zwart (aparte kabel) en zwart in de dikke witte kabel
geel gaat naar bruin (aparte kabel) en bruin in de dikke witte kabel

Iedereen nog mee?

Ik heb ook een aantal schakelaars:
- 3kl toplicht
- stoomlicht (heb ik ook de boordlichten aanhangen omdat als ik zeil ik toch het 3 kleurentoplicht gebruik)
- deklicht
- ankerlicht

Wat werkt er:
- 3 kleuren toplicht: OK
- Deklicht (apart): OK
- Ankerlicht (apart): NOK
- Ankerlicht + Deklicht: OK
- Stoomlicht: NOK

Dus het stoomlicht lijkt hieruit niet aangesloten te zijn (het lampje al gecontroleerd en is NIET kapot) dus ben ik verder op zoek gegaan. Inderdaad er is dus nog een aparte pluskabel van het stoomlichtje die van het paneel nergens is aangesloten.

Nu lijkt het mij dat deze installatie
1) minstens heel onduidelijk is
2) een min-kabel "deelt"

Heeft iemand suggesties hoe ik (afgaand op deze gegevens) kan bepalen of er in de mast ergens iets is doorgelust? (hoe verklaar je anders dat dek- en ankerlicht niet afzonderlijk kunnen branden).

Van het paneel tot aan de mast kan ik perfect alles definiëren, dus 1 min en de rest allemaal pluskabeltje die toekomen, dus dat is ZEKER in orde.

Iemand suggesties?

1 dikke kabel met 4 aders gaat weg van het schakelpaneel.
Dit betekent dat je 3 functies kan schakelen.
3 aders met 12 volt + en 1 min

1 ader voor 3 kleurenlicht in de mast
1 ader voor anker licht
1 ader voor dek licht

en 1 min terug

Helaas kan het stoom licht dan niet mee doen.


Maar de dikke kabel gaat over naar 2 aparte kabels met elk 3 aders
en dit kan dan wel.
Ik heb geen idee wat voor traject en las doos deze kabels hebben
Als er bij de mast de aders onderbroken zijn dan zit daar waarschijnlijk de door verbindingen.
Zit het in de mast wat mij niet logische over komt dan zit het probleem in de mast.

Je kan het eens proberen door bij de mast de aders los te maken en een min en losse plus te testen wat er nu gaat branden.
groet jaap

een gedeelde min is geen probleem omdat je die lampen in de mast toch nooit tegelijk aan hebt. Er gebruikt er altijd maar 1 die min-draad.

De overgang van 4 naar 6 aders (aparte en dikke witte) zit die in het plafond of meterkast? (niet IN de mast toch zeker?)
Met 2 van die 6 kun je heen en terug naar het stoomlicht, denk ik zo. De andere 4 zijn dan top/anker/dek en min.
Zou moeten gaan werken.
Stoomlicht op de boordlichten schakelaar is een juiste combinatie; die moeten samen aan.

groet
t

meterkast??

meterkast!

694219319665945976-a-capolavor.../home/meterkast1.jpg

waw, zoiets wil ik ook Wie heeft dat gemaakt? Jij zelf?

maar spijtig genoeg is dat bij mij (nog) niet zo.
De connectie zit vlak AAN de mast. Laat ons zeggen er net niet in, een metertje heb ik wel over voor alle kabels in de mast vertrekken.

@dehler, zal dan zoals je zegt waarschijnlijk niet veel anders op dan iemand naar boven te trekken en stuk per stuk los te koppelen.

Ik moet nog eens tot boven geraken, maar ik hoop dat een kabel (3 kernen) tot boven gaat en 1 kabel (3 kernen) tot het stoomlicht/deklicht.
Dan zou ik bvb de 2 kernen plus aan top/anker kunnen hangen die dan een min delen en stoom- en heklicht hetzelfde, waarin dan onderaan de min ook weer samenkomt.
Zou het dan een probleem vormen om deklicht en ankerlicht samen aan te steken (mag wettelijk) maar dan delen ze wel dezelfde minkabel. Of best onderaan de mast dan ook terug ontdubbelen en dan apart naar de minbank aan het schakelpaneel?

Het properste (in mijn ogen) zouden 4 dubbelpolige draden zijn die dan beneden in een (waterdichte) stekker uitkomen, maar om kabels met staande mast te vervangen ... iemand tips om deze uit een gaatje van 3cm diameter makkelijk uitgevist te krijgen?

vanpupi schrijft:
die meterkast komt uit den Belgique, uit Boom, de spirit-werf....
(met wel veel aanvullingen van mezelf).

Ik zou niet deklicht en stoomlicht gelijk aan doen; dat is slecht voor het zicht. Je wordt dan 'verblind' door je eigen deklicht en ziet niet genoeg in de verte.

groet
t

Capolavoro


IK ben overtuigd.
Een prachtige en kwalititieve goede installatie

groet jaap

Stoomlicht heb je niet nodig, toplicht wel!

Capolavoro schrijft:
Bedoelde eigenlijk echt het ankerlicht en deklicht. Je hebt 100% gelijk.als je in t donker even het deklicht nodig hebt,heb je ook een hele tijd nodig voor je terug alles ziet.

Maar zou het technisch gezien een probleem vormen moesten deze lichten tegelijk branden op dezelfde min?
Heb namelijk nogal graag zelf de controle over de verlichting stel dat t stoomlicht kapot zou gaan, dan is het deklicht op dezelfde hoogte nog altijd beter dan helemaal geen licht denk ik dan.

Alles opgelost !!!

aangesloten zoals hier geopperd.
Bleek inderdaad 1 draad tot boven te lopen en een andere tot halverwege.

Stoom en deklicht delen een minpool en top en ankerlicht delen ook een minpool.

Alles correct aangesloten en alles werkt !!!

Merci iedereen.

mooi zo! het wordt alweer vroeg donker!

groet
t