Onderwerp: Winterklaar maken

Ik heb een Gibsea 312 met daarin nog een voetpomp voor het water (goodscteen). Hoe maak ik deze winterklaar als de boot overwinter in het water?
Zelfde geld voor de afvoer van de gootsteen. Hoe maak ik deze winterklaar? er zitten kunsstof huiddoorvoeren op.

Hi GibSea-312, welkom op het forum!

Blijf je in het water liggen, of ga je de kant op?
In beide gevallen zou ik gewoon je verswater systeem leeg pompen- ben je meteen klaar.

Als je uit het water gaat ook je gootsteen leeg laten lopen, ook klaar.

In het water lopen de meningen iets uiteen- maar als ik jou was zou ik:
1) de afsluiter dicht draaien
2) wat onverdunde (meilieuvriendelijke) antivries in het putje, tot het vol is
3) afsluiter even open, en weer dicht, zodat je zeker weet dat evt. holle ruimtes ook antivries hebben.

Als de kunststof afsluiter een TruDesign is zouden die behoorlijk vorstvast moeten zijn, maar de afvoerbuis is dat waarschijnlijk een stuk minder...

Ha Maarten,

Dank voor je reactie.
Ik heb voor het drinkwatersysteem een electrische pomp en deze wil ik inderdaad helemaal leeg laten lopen.
Maar ik heb ook nog een voetpomp aan boord welke direct van buiten water naar binnen pompt. Ik weet niet hoe ik deze vorstvrij moet krijgen.

TrueDesign afsluiters zijn het denk helaas niet dus de tip is wel super om het gootsteentje af te vullen met mileuvriendelijk antivries. en dan even de afsluiters open en dicht te doen.
Zoiets wil ik ook bij het toilet doen. (RM69 Toilet.)

En de motor? 2GM20. even antivries laten aanzuigen tot dit uit de uitlaat komt? is dat voldoende? en wat betreft de aanvoer? ook deze afsluiter dicht doen?

Vriendelijk dank alvast.

De boot blijft in het water liggen. Heb hem nog maar pas en wil hem er volgend jaar uit laten halen.

Winterklaar maken is iets van vroeger, gewoon lekker doorvaren.

nu pas?
het is al September!

Nee, niet nu al maar wil het graag weten voor ik het ga doen.

Ik zou de afsluiters pas doen als er serieus vorst verwacht wordt. Die zitten een eindje onder water en bevriezen niet in een nachtvorstje. Zo ook de motor maar misschien iets eerder. Als de motor direct gekoeld is inderdaad AV in de wierport en door laten lopen tot aan de uitlaat. Wel even de thermostaat eruit halen of wachten tot die open staat. Maar pas als het gaat vriezen. Wie weet gaat het niet vriezen deze winter en doe je het voor niets.

Zo laat mogelijk idd, maar wel even bekijken hoe makkelijk en snel je naar de boot kunt als het toch gaat vriezen.

Zelf woon ik een half uurtje van de boot en koop de spullen die ik nodig heb al eerder. Zet die gewoon aan boord, zodat ik daar niet achteraan hoef als het plotseling moet of ik er onrustig van word.

sy helios schreef :
Was ook mijn eerste gedachte, NIET NU AL.
Wacht tenminste tot de blaadjes van de bomen vallen, de herfst is nog niet begonnen !
( Nou ja morgen wel. )

GibSea-312 schreef :
Nou gebruik de zoekfunctie van het forum even, en zoek op winterklaar maken.
Ben je zo 3 maanden zoet, en dan is het ook pas tijd om winterklaar te maken.
Want dan, 21 decmenber begint de winter.

Het lijkt me wel iets om hierover een ZeilersWiki aan te maken.
Aangezien dit onderwerp wel elk jaar voorbij komt.
We hebben 3 maanden om die Wiki klaar te stomen.

Wat denken jullie ?

Ik heb al jaren niet meer winterklaar gemaakt. Tapas ligt in het water. Het vriest allang niet meer lang genoeg om nerveus te worden.
Meeste winters dus onnodig, en vaak ook nog slecht voor het millieu.

Mocht echt de pleuris uitbreken heb je tijd zat om het alsnog te regelen.

Tony2920 schreef :
Google op "boot winterklaar maken". Als je dat allemaal gelezen hebt, is de winter weer voorbij. Dan kun je Googelen op "boot vaarklaar" maken. Zo blijft er altijd iets te doen.

roozeboos schreef :
Die neiging heb ik ook hoe langer hoe meer, maar houd er dan wel rekening mee dat je verzekering er wat anders naar kijkt. Zelf zet ik mijn boot heel milieuvriendelijk 'droog' met perslucht. Dat gaat snel en probleemloos. Kogelkranen half open tijdens het blazen zodat ook de holle ruimtes droog komen te staan en vervolgens onder druk sluiten. Ik zet op die manier zelfs mijn watergesmeerde schroefaskoker droog!

roozeboos schreef : Ik ook niet; Tuulevi staat op de kant, met de afsluiters open.

De suggestie om helemaal niet meer winterklaar te maken die TS zou kunnen opmaken uit sommige reacties hier ondersteun ik dan weer niet.
Als er een serieuze periode van vorst aankomt moet iig de diesel in de antivries zitten.

Palomine schreef : ja, dan wel. Maar wanneer was dat voor het laatst?

Palomine schreef :
Je bedoelt antivries in het koelwater van de dieselmotor. Ik specifieer het even want niet alle meelezers zullen het begrepen hebben.

Ook zijn er mensen die niet de luxe hebben om dicht bij hun boot te wonen, en gezien de covid-19 toestanden misschien zelfs niet de mogelijkheid hebben om op het gepaste ogenblik het nodige alsnog uit te voeren.

- antivries in het koelwater motor
- antivries in drinkwatercircuit
- Accu's volledig laden.
- Afsluiters vullen met antivries.

En bij boot op de kant, afsluiters open.

Ben ik nog iets vergeten ?

Open kogelafsluiters kunnen dan nog water rondom de kogel hebben, dan vriest de afsluiter alsnog kapot.

Kogelafsluiters half open is veilig, zowel IN als UIT het water.

en daar gaan we weer...

Ik lees alvast mee, en ik heb ook 2 vragen....

Hoe ga je om met de watertoevoer van je toilet?
(Afvoer is makkelijk, antivries er in)

En een watergesmeerde schroefas, iemand verstand van?

PvO schreef :
+1

GibSea-312 schreef : Voetpomp voor zeewater: net als voor de aanvoer van de WC: kogelafsluiter dicht, leiding los van de pomp, leeg laten lopen en boven de waterlijn houden, vullen met antivries (trechtertje), afsluiter open (antivries loopt door afsluiter), weer dicht, meer antivries, nog eens open en dicht (antivries rond de kogel), leiding terug op de pomp.

sy helios schreef : Zo handig, zo'n continue opfriscursus. Scheelt zoekwerk. Laat maar komen, die "beginnersvragen".

Palomine schreef : Deze beginner denkt: thermostaat alleen eruit bij directe koeling. Bij indirecte niet nodig: buitenwater gaat altijd door de warmtewisselaar.

Ook de inlaat met antivries vullen, via de wierpot, met stilstaande motor.

Klopt?