Onderwerp: Wetgeving afmetingen motor/zeilboot

Hallo,
Ik heb een klein vraagje: ik heb gezien dat mensen zonder vaarbewijs (boven 16 jaar) een (zeil)boot van max. 7 meter mag besturen, en een motorboot van max 7m met een topsnelheid van 20 km/u vol gas. Mijn broer heeft overal zitten rondneuzen en dit klinkt misschien nogal raar/onnozel (ik ben nieuw in het hele zeilgebeuren), maar bestaan er regels over de maximale breedte, diepgang of maximale hoogte van een boot? Alvast bedankt

Onder de 12 jaar is het verboden om een gemotoriseerd schip te besturen. Het is wel toegestaan om met een vaartuig van maximaal 7 meter lengte te zeilen, kanoën, roeien of te waterfietsen.

In het Binnenvaartpolitiereglement (BPR) gebied, dat op bijna alle Nederlandse wateren geldt, mag vanaf 12 jaar met een open boot van maximaal 7 meter lengte gevaren worden die vol gas niet harder dan 13 km per uur kan. Dat is bijvoorbeeld een rubberboot met maximaal 3 pk.

In het Rijnvaartpolitiereglement (RPR) gebied, zoals op de Boven - Rijn, Waal, Pannerdensch Kanaal, Neder - Rijn zijn ze strenger. Hier mag pas vanaf 16 jaar met een open boot tot 7 meter, die niet harder kan dan 13 km/uur, gevaren worden.

Voor een open motorboot die harder kan dan 13 km/uur, maar niet harder dan 20 km/uur is de minimum leeftijd overal 16 jaar.

Voor het sturen van een zeilschip met een lengte van 7 meter of meer geldt overal een minimum leeftijd van 16 jaar. Een zeilschip is een schip dat uitsluitend door middel van zijn zeilen wordt voorbewogen. Zodra het ook een motor gebruikt valt het onder een motorschip.

Voor het varen met motorboten die sneller kunnen varen dan 20 km/uur is een vaarbewijs verplicht en is de minimum leeftijd 18 jaar. Onder snelle motorboten vallen ook waterscooters.

Ten overvloede misschien; de boetes op overtredingen in dit segment ((te) snelle motorboten / geen vaarbewijs indien wel verplicht) zijn groot.
Als je in een rubberbootje met een 6pk motor zonder vaarbewijs, zonder registratienummer en zonder dodemansknop en brandblusser e.d. vaart (allemaal verplicht bij een bootje dat sneller dan 20km/u heb je al gauw een boete te pakken richting de €1200!!!

Tel maar eens op:
www.om.nl/onderwerpen/boetes/?...ee=13850,3117#keuzes

Mis ik nou wat of lees ik er overheen?
Alleen een zeilschip of "langzame" motorboot onder de 15 meter is vrij van vaarbewijs.
Daarboven heb je bijv. KVB1 of KVB2 nodig afhankelijk vaargebied.
En boven de 25 meter is het weer anders .
Alles staat hier:
www.vamex.nl/home/vaarbewijsplicht
Ad

Indeerdaad wat Ad zegt. En er zijn geen maten voor breedte, diepgang en hoogte. Dit is namelijk verwant aan de lengte. Je zou dus theoretisch een boot van 15 x 15m mogen varen zonder vaarbewijs. Maar veel succes als je zoiets vindt (duwbakken ed uitgesloten)

En een dodemansknop is trouwens voor elke bbm verplicht en moet ook echt aan je vast zitten (hoewel ik dit zelf juist tegenwerkend vindt in ons geval als de man me de dodemans over boord gaat).

BPR en niet RPR
Een dodemansknop is NIET voor elke bbm verplicht. Alleen voor snelvarende motorboten waarbij dan ook nog een ontheffing bestaat als vanuit een gesloten stuurhut gestuurd kan worden. Welke bootlengte een vaarbewijs vereist dan MOET een boot van 15 meter met vaarbewijs gevaren worden. Zonder vaarbewijs is het 14,99 meter.

sailingonsuccess schreef :
Volgens mij hebben jullie snode plannetjes.......Vertel, vertel! (Dan is hier vast wel iemand die kan vertellen of dat binnen de kaders past).

Fabiandelete schreef :
Algemene regels zijn er inderdaad niet maar er bestaan wel degelijk vaak regels voor maximale breedte en diepgang voor sommige vaarwaters. Soms zijn die vrijblijvend (alleen heel vervelend als je vast of klem loopt en een verzekering kan bij schade erg moeilijk gaan doen) maar soms ook verplicht.
Staat allemaal in de wateralmanakken.
Ad

en voor de beperking in maximale hoogte hebben we in Nederland vaste bruggen uitgevonden.

ook weer almanac..

sy helios schreef :
En maststrijk installaties!
Ad

Proost schreef : Een vriend van mij heeft toch echt eens een bekeuring gehad omdat hij geen dodeman had, en dat was niet op een "snelle" motorboot.

Zojuist dit gevonden:
www.europarl.europa.eu/news/nl...delijker-en-veiliger
Daarmee kunnen we dus alle discussie verder stoppen of??
Want hier staat weer een citaat uit het BPR:
www.deltavissers.nl/dodemansknop.htm
Wel interessant trouwens voor een buitenboortmotorboot waar je binnen in een stuurhut zit.
Ennehhh wat moet ik nou met mijn oeroude Evinrude op mijn rubberbootje?
Ik ga nog eens in het up-to-date BPR neuzen....


Wordt (toch) vervolgd...
Ad

Ad, als je boot/motor combinatie met bemanning niet sneller kan dan 20 km/u ben je niet gebonden aan de regels voor snelle motorboten. Zo ook niet voor gebruik van een dodemansknop.

Proost schreef :
Ja , dat wist ik ook wel maar die onlangs in october aangenomen EU regel zegt lijkt toch echt wat anders te betekenen.
Maar goed. Zoiets moet ook nog door het parlement in de vershillende EU landen geéffecueerd worden .
vandaar mijn
"wordt vervolgt".
Ad

Yellow Boat schreef : Gewoon verkopen naar Duitsland, Belgie of een willekeurig ander land waar de politiek zelf nog kan nadenken...
Ik vrees dat die richtlijn binnen Nederland in no-time tot wetgeving zal leiden.

Apae schreef :
Oh dan valt het wel mee. In Nederland gebruik ik dat ding sowieso nooit omdat ik liever in het buitenland zeil sinds het in de 80er jaern hier steeds drukker werd.
Behalve in Groningen natuurlijk.....
Ad

Of je boort een gat in de kap en zet deze (11 euro) ergens tussen je ontsteking:

Ja , hoe het moet weet ik wel . Hoewel ik dan ook nog een draadje moet trekken vanuit onder de verdeelkap. En dat is bij die evinrude niet zo simpel want de onderplaat verdraait als je gas geeft ( vervroeging).
En uitzetten gaat niet electrisch met een knop maar met het sluiten van de gasklep.

Ik begin er dus maar niet aan.
Ad

Meneer de agent m'n boot is geen 17 meter lang, hij is 17 meter breed,
Kijk maar, de naam staat op de zijka..huh..........spiegel.

En dan gewoon beweren, mijn motor is kapot en kan alleen maar met de zijschroef manoeuvreren.

Ja Ad. Er gaat niets boven Groningen. Echt niets