Onderwerp: importeren schip

Beste medezeilers,

Ik heb mijn oog laten vallen op een kajuitcatamaran. Deze ligt in Panama en is geregistreerd in Martinique . Vaart onder Frans vlag. Er wordt nu mee gecharterd. Nog geen VAT betaald.
Ik wil hem bedrijfsmatig eerst een aantal jaren verhuren in Nederland en daarna op gaan wonen.
WIe heeft ervaring met importeren van een schip, waar moet ik in deze situatie aan denken ? HOeveel btw over welk bedrag moet ik betalen ?

Toen wij onze boot kochten in Florida heb ik dit eerst ook zakelijk gedaan. Nu niet meer en is de BTW weer betaald.

Wij hebben het zo gedaan:
Alle papierwerk regelen m.b.t. eigendom en export. Vervolgens bij een importeur de import laten regelen (hebben wij bij Dutch Road gedaan en was niet duur, paar honderd Euro). Vervolgens BTW 19% betaald over het aankoopbedrag en daarna weer afgetrokken via het bedrijf. Geen gezeur gehad met wat voor instantie dan ook. Een paar jaar later bedrijf opgedoekt en BTW betaald over het aankoopbedrag.

Nu werd onze boot wel vervoerd op een vrachtschip. Weet niet of dat bij jullie ook zo is. Volgens mij kun je anders gewoon pas betalen als je in de EU komt, weet dit niet zeker maar ik zou dit voorleggen bij de Duane en belastingdienst. Dan is het handig om in het land met de laagste BTW aan te komen, maar is het vast wat meer geregel. Volgens mij kun je het ook een tijd ontlopen door elke 2 jaar buiten de EU ergens in te klaren, ook dit weet ik niet zeker.

Zijn vast wel forumers hier die er meer van weten.

Enne welkom op het forum! Fotootje van de boot, altijd leuk!

Dank je, Je schrijft: wat is nodig voor export verklaringen. Hoe kom ik daaraan. Ik wil graag een aankoopkeuring laten doen. Heeft iemand daar ervaring mee in Panama. Er schijnen in Amerika Nederlanders te wonen die dit doen. Wie weet wie dat zijn?

Sailing Sjaakie is de site van een Nederlander die solo de wereld wilde rond zeilen. Hij strandde in Panama met een motor die het begaf, volgens mij woont hij nog steeds daar en zal je ongetwijfeld kunnen en willen helpen. Een aardige behulpzame jongen. als je zijn site googled zal je hem ook wel zo kunnen contacten.

Ik heb mijn boot uit de US geïmporteerd. Ik heb een lokale surveyor erop losgelaten die mij van een rapport heeft voorzien. Verder had de makelaar erg veel gedetailleerde foto's online staan. Op basis daarvan heb ik beslist (ben er niet eens geweest).

Dit was mijn kloppende berekening van het kostenplaatje (fictieve bedragen) waarover ik uigebreid contact met de douane heb gehad:

Dank voor je bericht. Ik neem aan dat de BTW aldaar al was voldaan. Wat waren je kosten voor onderzoek van de boot aldaar door de lokale surveyor en hoe wist je dat/ie betrouwbaar was.

Of de surveyor betrouwbaar was was een gok. Ik heb zo goed mogelijk een oordeel proberen te vormen op basis van hun websites en referenties e.d. En het is natuurlijk een ontwikkeld land. Dat ligt bij Panama (ok, dat is een voorgevoel), wel iets anders vind ik. Bovendien, geeft het rapport wel een aardige indruk van de professionaliteit.

De BTW is in Nederland, tijdens de invoer, betaald.

Tja , alleen jammer dat de BTW tegenwoordig een stuk hoger is ,. ookin Engeland.
Geloof dat Malta nog vrij laag zit.
Of Luxemburg , alleen een beetje lastig om daar als eerste EU land aan te leggen...
btwinformatie.nl/achtergronden...n-forse-verschillen/
Ad

Yellow Boat schreef :
de kanaren: 7 % hoog tarief, 3 % laag., ik weet alleen niet of ze nog wat andere grapjes (tax dingen ) hebben voor niet ingezetenen.

Nee Sietse, de Kanaren zijn officieel Europa. Alleen voor ingezetenen voor zover ik weet.

Malta inderdaad wel, maar dan moet je daar een bedrijf gevestigd hebben. Er zijn belastingontwijkbedrijven die dat voor je doen. Die hebben dan een BV´tje op Malta, die niets anders doen dan "boten kopen". Ik ben er toevallig op dit moment mee bezig.

hallo Roland,

Wil je me laten weten hoe je dit vergaat. Ben benieuwd.

Zijn er nog exportverklaring o.i.d. nodig waar ik rekening mee moet houden.
Ook een aandachtspunt: dat het schip "drugsvrij wordt opgeleverd"Je moet toch niet meemaken dat in Nederland je schip wordt leeggehaald door de douane of een criminele partij.

Groet, Steven

wat waas je hier voor kosten aan kwijt. Is dit vergelijkbaar met Nederland. Bedragen van 1500-1800 euro zijn heel normaal

Hangt ook een beetje van de waarde van de boot af. Deze boot is 3,5 miljoen. Daarmee kom je niet weg met 1500 tot 1800 euro. Een aantal handelingen zijn wel standaard met vaste prijzen, maar weer anderen zijn gerelateerd aan de waarde van de boot. Per saldo zal het tegen de 5.000 euros gaan kosten.

Ik doe overigens helemaal niks. Ik laat dat soort dingen doen door een gespecialiseerd bedrijf.