Onderwerp: Valstoppers

Ik heb op mijn boot 2 keer een blok met 4 valstoppers op mijn kajuitdak.
Nu heb ik mijn grootzeilval 12mm vervangen door een dyneema val van 8mm.
Deze loopt veel soepeler(wist ik door ervaring)maar deze lijn slipt door de stopper
Nu mijn vraag.
Bestaat er iets om de stopper aan te passen?Als ik iets tussen het plaatje steek dat op de bovenkant van het touw drukt slipt deze niet meer.

Ik zit op mijn werk en weet het merk van stopper niet uit mijn hoofd..

Op deze lijken ze om een idee te hebben.
www.georgekniest.nl/Catalogus/...stopper/product.aspx

Wat ik bij onze valstoppers zie is dat aan de onderzijde een frictie plaat zit (geribbeld aluminium) Ik heb ook een orgeltje van 4 en de dikte van die plaatjes varieert. Wellicht zijn ze te vervangen zonder het hele orgel te vervangen (merk wat ik heb weet ik ff niet maar aan de voorkant kijk ze zo het binnenwerk in (geen mooie ronde gaten) zit met een dikke bout verzonken vast in de valstopper.

Als je nu met je val in een stopper zit die het meest gebruikt wordt kan je eens die val door een stopper halen die niet zo veel gebruikt (versleten) is. Scheelt wellicht net genoeg!

Gr m

Ik zie nu dat je die D34 hebt. Als het dezelfde stoppers zijn, ik heb mijn neerhouder ik meen 1 op 48 vertraagd waarbij de bedieningslijn aan SB door de stopper gaat en aan BB door een draaibare klem. Die lijn is maar 8 mm en werkt perfect. Beetje vreemde uitvoering wellicht maar daar gaat het niet om, 8 mm moet lukken.

gr Michel

Beauty schreef :
Mijn reeflijnen zijn ook 8mm en die werken wel.Zo'n dyneema heeft wel een gladdere mantel tov gewone lijn.Ik heb vorige keer een stukje van een platte schroevedraaier er tussen gehouden en toen klemde het ook voldoende.Ik denk dat als ik er een plaatje van 2 mm tussen steek het opgelost is,maar dan is het telkens een gedoe..

Probeer die andere stopper of zet er een andere mantel. In ieder geval voor het stuk wat in de stopper gaat. Je kan er ook een dubbele mantel opzetten toch?

Gr Michel

Beauty schreef :
Ga ik morgen eens proberen.In de haven leek het goed te werken,maar toen ik op het water mijn grootzeil hees bleek het niet te werken(5bfr)
Toen maar snel een schroevedraaier er tussen(was solo) en was al voldoende

Beauty schreef :
Had ik ook in gedachte,maar nog nooit gezien of gedaan :blush

Met een flink uitgebouwd grootzeil, zeker met een vierkante kop, kunnen de krachten op de val behoorlijk oplopen. Inmiddels de nodige ervaring met slippende stoppers.
- Voor spinlock XT stoppers bestaan speciale binnenwerken voor dunnere high tech lijnen. Doen het beter dan standaard.
- Hijs nooit het zeil met een dichte stopper. Daarmee polijst je het spul van binnen en neemt de houdkracht af.
- Nieuwe type stoppers met een gevlochten kous zouden iets meer houdkracht kunnen hebben. Zelf heb ik hem echter weer verwijderd. Was geen verbetering t.o.v. spinlock xx0812 (overigens is een "kous" stopper wel veel goedkoper)
- Het opruwen van de houdvlakken geeft enige verbetering.
- Extra mantel om de val doet iets.
- Preparaten om de lijn in te smeren om zo extra houdkracht te geven deden weinig met betrekking tot houdkracht. Wel goed om slijtage te verminderen.

Waar vindt ik zo'n extra mantel om op de val te..(takelen?)
Maar dan zit ik nog met het probleem op de plaats waar de val in de stopper zit bij reef1 en reef2 toch?

Zelf gebruik ik gewoon een mantel die ik van een dikkere lijn afhaal. Misschien in jou geval je oude 12 mm val ? Aan de kant van het zeil werk je die in de mantel van je eigenlijke val. Aan de haal kant eerst takelen. Deze mantel zal de eerste tijd rekken omdat die steeds strakker om de val gaat aansluiten. Dus de positie aan de haal kant schuift op. Na een tijd is het stabiel en kun je daar ook het spul in de eigenlijke mantel werken.

3Noreen schreef :
ook een goede tip