Onderwerp: Aanleggen aan de kant

Ik heb op mijn boot een vaste kiel, eerder zeilde ik bij de waterscouts en kon ik de stalen bak zo de kant opknallen

Maar kan dit eigenlijk ook met een vaste kiel en dan niet knallen, maar er gewoon rustig opvaren totdat je ''vastloopt.'' En dan meerpen voor erop zetten en achter anker eruit gooien? Of is dit erg slecht voor de kiel of constructie van de boot?

Nee hoor, mits het geen keien zijn en de boot er tegen aan gaat liggen bonken. Wel de situatie goed beoordelen, op b.v. getijdewater zou ik dit niet doen en ook niet in een 'zuigende' bodem. Ik doe het zelf altijd in het geultje van het IJsseloog, en knoop de boot aan een boom of struik.

Hangt er ook een beetje van af wat voor een kiel je hebt. Is het een lange slanke vin met torpedo zou ik het niet doen maar met een langkiel kun je hem bij wijze van spreken met volle snelheid het strand op zeilen zonder schade (wat krasjes misschien).

Ook rekening houden met de hoogte van de golven dat hij niet te veel op de kiel staat te stampen.

@jaap:
Wat voor kiel heb jij onder je 29.2?

Geert

Zo'n torpedo

Mijn Jeanneau S.O. heeft ook zo'n Torpedo. Kan het hier dus eventueel ook mee proberen. Nooit gedaan overigens. Als ik merk dat ik aanloop dan draait bij mij de steven resoluut

Je moet het wel met beleid doen natuurlijk. Ik vaar heel voorzichtig naar de kant (kan je meteen je dieptemeter controleren) en als er dan geen rare geluiden te horen zijn, is het ok. Niet vast varen en even zien wat ze doet onder invloed van wind. Vond het in het begin ook eng, maar een vriend van me deed het zo en het ging goed, dus......

Nu wil mijn betere helft een fishfinder kopen (om zeehonden te spotten op de Wadden....) en dan zou je het nog beter allemaal moeten kunnen zien.

Wij hebben 10 jaar op een ligplaats gelegen aan de Westeinder waar we in de box in de blub lagen. Flink vooruit de box in en 100 cm voor de kant lagen we vast. Eigenlijk pas vanaf een dikke bries hadden we meerlijnen nodig. Altijd lekker aanmeren in je eentje. Gewoon mikken tussen de palen en ik zat goed. Wij hebben geen torpede maar een bulb onder een up side down kiel (smal onder de romp en langer bij de schoen). Let wel, het was geen zand maar veen. Dat zo lekker tussen je tenen kruipt als je erop gaat staan.

Als je de ondergrond kent hoef je je al helemaal geen zorgen te maken. verder altijd alles met beleid en er gaat niets stuk wat mij betreft.

Moest dit jaar dus in de nieuwe haven opeens wel oppassen met aanmeren. Dat ging bijna goed FOUT. Onze achteruit was ook weer getest. Hadden we bijna een verhaaltje voor een andere rubriek hier op de site.

Groet Michel

Ik ankerde vroeger op deze manier op de randmeren met mijn Vrijheid (70 cm diepgang). Gewoon voorzichtig vastlopen, overboord, anker ingraven en klaar was Klara. Als je het allemaal met beleid doet zal het allemaal wel meevallen. In principe staat een boot het stevigst op zijn kiel (zo dus ook in een winterberging!!!!). Kielbalk en kiel zijn meestal de stevigste constructies van de boot, als je hier al aan moet twijfelen, waar moet je dan wel niet meer aan twijfelen.................. :? :roll: :?

Is prima te doen inderdaad. Hebben wij met onze 16m2 ook wel eens gedaan. Als je het voorzichtig doet is het geen probleem.

zijn wij weer een uitdaging rijker.

Hmmm.... :roll: Met volle vaart vast lopen (in harde ondergrond zoals zand) kan niet goed zijn voor de ophanging van je kiel. Ik ken voorbeelden van polyester boten waarbij dit meermalen vol plezier is gedaan. Na verloop van tijd begon deze boot toch wel een beetje diep in het water te liggen, dus het bootje maar eens in de kraan gelegd. Na lang zoeken bleek er een lek bij de overgang van kiel naar polyester te zitten. 3 keer raden wat daar de oorzaak van was...

Hoe langer de kiel, hoe groter de hefboom met de ophanging, dus hoe groter de kracht op de ophanging.

Maar zolang je dit niet te vaak en met voldoende beleid doet, zou het niet direct problemen moeten opleveren.

In de winterberging wordt de ophanging van je kiel op een andere manier (veel gelijkmatiger) belast. Bij het vastlopen vindt er een grote puntbelasting op de voorste en achterste kielbout plaats.

niet helemaal, het is geen puntbelasting, maar doordat er een moment optreed in de 'bevestigingsplaat' van de kiel aan de romp ontstaan aan de uiteinden hiervan de grootste trek en drukkrachten. Het zijn theoretisch geen puntlasten (dat is zeg maar de punt van een potlood op het papier)

Het voegt verder niets aan het verhaal toe, maar als Structural ENgineer moest ik er toxh even op inhaken!

groeten,
Globe_Trotti