Onderwerp: Van Kampen naar Thorn

Hoi
Sinds kort ben ik eigenaar van een Bries 800 die in Kampen ligt. Uiteindelijk moet de boot naar de Maasplassen bij Thorn. Ik overweeg om de boot volgend voorjaar zelf daarheen te varen. Ik vaar altijd maar een beetje rond op de plassen en af en toe een keer van Thorn naar naar Roemond en terug maar heb geen ervaring met zo'n "grote" reis. Ik zou denken de IJssel op en via Nederrijn, Waal en Maas-Waalkanaal de Maas op. Is dat fluitje van een cent of is het vragen om moeilijkheden. Is het wel te doen tegen de stroom in? Hoeveel dagen doe je er ongeveer over? Alle tips en info zijn welkom.
Alvast bedankt.
Groeten,
Robert

Heb je een beetje motorvermogen, IJssel stroomopwaarts, wil je in 1 keer of in etappes, je kan ook via de randmeren en dan bij Muiden naar binnen. Let op de vaste bruggen

Ijssel is al snel 3 a 4 knopen tegen dus motorvermogen is daar zeker een dingetje. Verder prima te doen. Reken maar op 3 dagen en de mast moet plat.

gr Harry

Ik zou, zeker in het voorjaar, de ijssel en de maas mijden. Gewoon via de kanalen zuidwaarts en als laatste het kanaal wessem-nederweert. Kom je dichtbij Thorn uit.

De Maas mijden, de mooiste rivier van Nederland?
De IJssel wil nog weleens vervelend zijn omdat het hard stroomt maar de Maas is altijd wel goed te doen.
Het is een mooi tochtje, neem er een beetje tijd voor en dan is het genieten. Veel mogelijkheden om te ankeren maar ook haventjes genoeg om aan te doen, tenminste in het vaarseizoen.
Gewoon doen

De IJssel kan flink tegenvallen met stroom tegen. (Alhoewel als je nú gaat valt het relatief mee)
Via de randmeren, Muiden en vecht naar Utrecht, dan het merwede kanaal en afgedamde maas naar de maas, is een goed alternatief voor de ijssel.

Robert schreef :
Dag Robert,
De route die je beschrijft is prachtig. Echt genieten van geweldige landschappen.
Het begin, de Gelderse Ijssel, is pakweg 120 km met soms pittige stroom tegen; je hebt dan extra tijd om van het landschap te genieten....
Reken voor de hele tocht 3 tot 4 dagen, afhankelijk van hoeveel uren je per dag wilt varen.

Zorg ervoor dat de motor betrouwbaar is, dat je voldoende brandstof hebt en dat je een werkend ankergerei en werkende boordlichten hebt. Zeilen kun je eigenlijk vergeten door de vaste bruggen.
Hou steeds goed stuurboordswal.
Met name op de Waal kan het lastig zijn met de beroepsvaart: die varen hard en veroorzaken soms erg nare golven, vooral de grote duwstellen.

De sluizen op de Maas hebben een groot verval. Erg leuk om mee te maken.

Geniet!
Wim.

Er zijn verschillende routes denkbaar, maar de IJssel op is voor mij de laatste mogelijkheid.
Het prettigste is om zo lang mogelijk de mast te laten staan, ook als je moet motoren. Heb je een masstrijkinstallatie dan ben je natuurlijk lekker flexibel.
Ik heb al verschillende boten van noord naar zuid gebracht:
- 20-voeter: zeilen van Kampen-Muiden, Weesp, AR-kanaal tot Tiel, Waal, St Andries, Maasbommel, alles met staande mast (8.75 m)
- 24-voeter: Workum, Amsterdam, AR-kanaal, Lekkanaal, Merwedekanaal, Zuid-Willemsvaart, Wessem (mast omlaag)
- 26-voeter: Braassem, SMR tot Moerdijk, Drimmelen (met maststijkinstallatie)
en nog vele via de SMR.

AR-kanaal bvk op zondag en alleen met een ervaren iemand aan boord. Alternatief is de Vecht of SMR.
(hand) marifoon is erg nuttig.

Collega lid zcThorn?
Ik ben ook al een aantal keren vanuit het noorden, en jaarlijks vanuit het westen overigens, naar thuishaven Thorn gevaren.
Laatste keer via IJssel en Waal gegaan, nooit meer! In voorjaar veel stroom tegen op de IJssel, SOG was iets van 2,5 knoop... Waal vond ik veel te druk, zeker de bocht bij Nijmegen daar vaar je niet voor de lol.

Sluit me aan bij de 24 voeter van la Mavare, dat is een mooie tocht en niet al te druk. Heb dat zelf weleens vanaf het zwarte water in 4 dagen gevaren. 28 voet motorsailer.

Berghout-2 schreef :
Een rivier direct haaks oversteken als je een sluis of kanaal uitkomt zou ik niet doen. Vaar desnoods een stukje met stroom mee of er tegenin.

Geef vrachtschepen de ruimte en let op de blauwe borden. Kijk uit bij het oversteken van een rivier, de vrachtschepen gaan hard (vanwege de motor en vanwege de stroom).

Houdt goed de walzijde en kijk hoe dicht je langs de kribben wil varen of dat nou de stuurboord- of bakboordwal is. En als er een vrachtschip aankomt kun je ook de buitenbocht pakken.

AIS lijkt me een pre, maar heb je een lage (nood-)antenne?

Super bedankt voor de adviezen.
Misschien idd liever niet de IJssel opvaren. Dat vermoedde ik al. Ik ken de boot nog niet. Er zit een 6pk dieselmotor in. Dat lijkt me niet echt veel om mee tegen de stroom in te varen.
Misschien later nog eens een tochtje maken op de IJssel maar dan met de stroom mee.
Ik denk dat ik via Utrecht ga. Dat lijkt me ook een heel mooie route en waarschijnlijk een stuk relaxter.
De keuze Maas of Zuidwillemsvaart maak ik dan wel als ik bij Den Bosch ben.

Stefan, idd Thorner Zeilclub E30 Kolibri 560

Groeten,
Robert

ik zou zeker met een 6pk niet over de IJssel gaan, dat moet je gewoon niet eens willen.
Route via ARK is dan meest logische, je kan vanaf Muiden mooi stukje de vecht op en dan of bij Nigtevecht of Maarssen het ARK op. Als je de tijd hebt bij Maarssen (prachtig stuk) anders dus al wat eerder.

Werkelijk maar 6 pk? Weet je dat zeker en is het niet soms 6 KW? Welk merk en type motor ligt erin?
Want 6 pk( als dat die oude motor nog wel haalt) is wel heel weinig voor een Bries van minstens 2800 kg , eerder nog behoorlijk meer ( sailboatdata.com/sailboat/bries )
Leuk voor een plas maar daarmee zou ik zelf de Ijssel , Rijn en ook de maas niet opgaan en al helemaal niet de Waal.
Met die 6 pk haal je nog geen 5 knopen ( eerder een goede 4) en snel reageren op een gevaar wat op een drukke rivier , zeker de waal nog wel eens wil voorkomen kun je ook wel vergeten.
Misschien kun je er een (geleende of goedkope gebruikte ) buitenboordmotor van 6 of nog beter 8 pk achterop monteren en die mee laten lopen . Dan wordt het al een stuk beter en zeker veiliger.

Hier nog wat extra info over het varen op rivieren.
www.varendoejesamen.nl/kennisc...ar-moet-je-op-letten
Ad

Kan zo'n Kolibri niet op een trailer?

Probeer het zo te plannen dat je op zondag over her ARK vaart. Zorg ook dat je in Muiden nog even tankt. In het weekend is er op de vecht en ARK niet zo heel veel open weet ik van afgelopen zomer. Je komt op het ARK bij de beroepsbunkeraars terecht...
Zorg voor een goede marifoon en luister goed uit op de blokkanalen.
Zorg voor een goede recente kaart waarop die kanalen staan aangegeven. Luister hoe beroepsschippers zich melden bij bijvoorbeeld de kruising van ARK en Nederrijn en meld je op dezelfde manier bij de verkeerspost.
Neem de tijd voor je tocht. Meer dan 8 uur buiten aan het helmhout ben je snel zat als je op de motor vaart.

Hurley Ruud schreef :
Ehhh , dit staat er op de eerste regel van de eerste post van TS:
"Sinds kort ben ik eigenaar van een Bries 800 "
Kan natuurlijk ook wel oven de weg maar goedkoop wordt dat niet want dan heb je wel een heeeel groet auto nodig voor alles bij elkaar met trailer zo'n 3,5-4 ton.
Ad

Ik heb alleen een kopie van de gebruiksaanwijzing van de Renault RC8D en, hoewel je door de naam 8PK zou verwachten, staat bij de specificaties: 6,5 CV als "maximum puissance" of "shaft power" bij 3600 rpm.

In eerste instantie was mijn plan de boot laten vervoeren door een transporteur. De kosten vallen nog wel mee. Vanaf ca € 600. Als de kraan in Kampen gebruikt had kunnen worden was het waarschijnlijk ook zo gegaan. Maar er is daar 2 maanden geleden bij baggerwerk vervuilde grond gevonden en nu is de haven sindsdien gesloten en niemand weet hoelang dat nog gaat duren. Ik krijg steeds het advies om over 2 weken nog maar eens terug te bellen.(overleg gemeente, provincie, rijkswaterstaat dus dat zal dit jaar niet meer gaan lukken) En als het dan toch voorjaar wordt voor ik daar weg kan, bedacht ik dan, zal ik dan gewoon gaan varen? zodoende.

Is, varend over de Vecht, gewoon voor de lol door Utrecht varen naar het Amsterdam Rijnkanaal een aanrader?

En een kolibri 560 kan zeker en heel makkelijk op een trailer. Die weegt maar 700 Kg. Maar ja, die ligt al in Thorn, nou de Bries nog.

Groeten,
Robert

De vecht is echt leuk. mooi beschut, veel landhuizen, boerderijen en de boot van sinterklaas om te bekijken. en in de winter ook wel rustig denk ik. Wel even kijken hoe de bedieningstijden zijn. Er zijn nogal wat bruggen die voor je open moeten.

De vecht is zeker mooi en rustig, door Utrecht varen is een heel gedoe en kost je zeker een halve dag.
Ik zou dan bij Nieuwersluis het ARK opgaan.

En van tevoren zorgen dat de motor goed loopt en de dieseltank schoon is!

Stefanvanvee schreef :

Ik heb dat een aantal malen gedaan, maar heb daar nooit een halve dag voor nodig gehad. Wel heel leuk om een keer te doen hoor.

Misschien is dit nog een aanvulling:
Vanuit Kampen heb je de keuze tussen Randmeren of Ketelmeer en dan via Lelystad of Enkhuizen naar het Markermeer. Het nadeel van de Randmeren is dat je vanaf Roggebotsluis meestal weinig kunt zeilen met wind uit westelijke richting. Via Ketelmeer en dan via Enkhuizen heb je de ruimte en vanaf Enkhuizen tot Muiden kun je langs de hoge wal. Dat is met een Bries heel goed te doen. In Muiden dan de mast plat (Na de sluis aan stuurboord is een haventje waar je heel goed de mast plat kunt leggen) en dan de Vecht op. Dan heb je bij Maarssen de keus om of via het ARK naar Nieuwegein te varen (ca 1uur varen)of door Utrecht (2 sluizen en bruggen op de Vaartse Rijn kosten je plm 4 uur) en daar via de Noordersluis over het Merwede kanaal de Koninginnensluis in Vreeswijk de Lek over te steken naar Vianen en door naar Gorinchem. n dan verder zoals La Mavare ook heeft aangegeven.
Geniet van je tocht.
Jan

Omdat de mast ivm de eerdere trailerplannen al plat lag hebben we het hele stuk op de motor gedaan. De oude diesel heeft stinkend, lekkend en met veel herrie ons probleemloos naar Thorn gebracht. Het was een prachtige tocht over de Randmeren, de Vecht, dwars door Utrecht en via het Merwedekanaal naar de Maas en nog mooi weer ook. We hebben er 12 dagen over gedaan inclusief alle stops in leuke stadjes, de terrasjes, havens, koningsdag in Heusden en bezoek aan vrienden in Gennep. Geen moeilijke dingen of heftige stroming. Dat gaan we vast nog eens een keer doen.

Bedankt voor jullie adviezen en een goed zeilseizoen gewenst.

Robert