Onderwerp: Staande mast strijken voor opvaren Gelderse IJssel

Tot hoe ver kun je ongeveer met een staande mast de IJssel opvaren?
Ik meen me te herinneren dat Kampen altijd bereikbaar was met staande mast en Zwolle niet.

En waar laten de mensen die de IJssel opvaren meestal de mast zakken?

De boot waar ik naar kijk zal met mast een meter of 15 hoog zijn.
Ik zie er nogal tegenop om met de mast plat het IJsselmeer over te steken als ik de boot in de buurt van mijn woonplek wil stallen, vandaar de vraag.

PS de reden dat ik dit niet makkelijk even zelf nazoek hangt natuurlijk samen met het feit dat ik nu nog geen boot heb en dus ook de relevante kaarten voor dit gebied niet bezit.

Makkelijk plannen: Sailplanner en Navionics

IJssel op is niet de makkelijkste route. Als je aangeeft waar je heen wilt, zijn er misschien nog alternatieven, bv via AR-kanaal of SMR.

Even snel gekeken op de Navionics Webapp, je zult voor Zwolle de mast moeten strijken. Wellicht zijn er mogelijkheden om in de Ketelhaven te strijken..

Eilandbrug over de IJssel is hoog NAP plus 15 meter. Verder dan Kampen kom je hoe dan ook niet met die hoogte.

ManneeB schreef :
Die mogelijkheden zijn er zeker. Net achter de Ketelsluis zit Gicom Jachtcentrum. Daar kun je de mast strijken. Ketelhaven is net voor de monding van de IJssel, dus veel verder zeilen wordt het toch niet.

Bij de ZC'37 in Kampen (www.zc37.nl/) kan je ook de mast laten strijken, vlak voor de Stadsbrug in Kampen. De Stadsbrug kom je niet onderdoor met 15m, dat is een hefbrug van NAP+12,21m geopend.

Het vaste gedeelte van de eilandbrug is NAP+15,77m, dus daar kan je staande mast met normale waterstand gewoon onderdoor, en anders gaat de brug open.

Voor mijn €Xr met een masthoogte <9m boven de waterlijn:

Vanaf Rhederlaag naar Nijmegen, de sluis bij Driel of naar Lobith: Strijken niet nodig.

Naar Kampen:
Brug bij Doesburg: in het midden 11m (eitje)
Brug Kortenoever: in het midden 12m88 (eitje)
Brug bij Zutphen: in het midden 5m90 (moet je echt wel strijken!)
Brug A1: in het midden 11m98 (eitje)
Oude Brug Deventer: in het midden: 10m95 (eitje)
Spoorbrug Deventer: in het midden: 10m50 (eitje)
Spoorbrug Zwolle: in het midden: 5m36 (redt je nog niet met samengeknepen billen... strijken!)
Stadsbrug Zwolle: in het midden: 10m21 (eitje)
Brug A29: in het midden: 12m63 (eitje overlangs en overdwars)
Molenbrug Kampen: in het midden: 12m19 (eitje)
Stadsbrug Kampen: in het midden: 5m56 (echt wel strijken)
Eilandbrug Kampen: 16m (tray vol eieren!)

Voor mij 3 keer strijken en zetten. Bij masthoogte > 10m vaker strijken en zetten.
Als je veel geld aan brandstof kunt uitgeven: bij Zutphen strijken en na Kampen weer zetten, als je 'zuniger' bent kun je het met 3 keer strijken en zetten redden.
Stroomafwaarts kan in 1 dag, zeker bij wind uit zuidelijker streken. Stroomopwaarts kan op de motor wel 3 dagen duren voordat je vanuit Kampen bij het Pannerdensch kanaal bent!

De hoogtes zijn gegeven voor de gemiddelde zomer hoogtes van de rivier. Bij een 'dikke regenbui in Duitsland' gaat de IJssel soms wel 4m omhoog! Dan moet je tot de kruiphoogte van de boot terug.

Vooral veel plezier en een mooie tocht gewenst door: Peper.

Peper schreef :
Wel hoor, ik denk dat het wat vertekent en dat die meter of 12 daar wat lager lijkt, maar je kan er ruimschoots onderdoor.
Of zou het komen omdat de spoorbrug is vervangen?

La Mavare schreef :
AR kanaal is max. iest van 9 meter.
SMR kan natuurlijk alleen als je de rivieren op wilt zit je normaliter aan max. ongeveer 12 meter.
Is wel eens meer bij erg lage waterstand maar dat is best een klus om uit te zoeken. Daarvoor heb je de actuele en verwachte waterstanden nodig ( www.rijkswaterstaat.nl/kaarten...erstand-tov-nap.aspx ) zo dicht mogelijk bij de betreffende brug en dan maar rekenen. De hoogtes op de kaart zijn op de rivieren t.o.v. NAP en zeggen niets over de doorvaarthoogtes.
Ad

Volgens vaste liggers in Culemborg kan 13 meter bijna altijd op de Lek.

It Paradyske schreef :
Dat betekent nog maar 2 keer strijken en zetten voor mijn bootje! Het IJsselmeer komt dichterbij!
Bedankt voor de tip!
Groeten, Peper.

Je hoeft naar een keer te strijken, want de Stadsbrug in Kampen kan je ook onderdoor als die open is: NAP+12,21m

reuv schreef :
Je hoeft er niet tegenop te zien, naar mijn idee.
In oktober 2008 heb ik mijn huidige boot overgevaren van Delfzijl (waar ik hem gekocht had) naar Dordrecht. De mast is in Delfzijl al plat gegaan om goed op te kunnen schieten voor en na het IJssel- en Markermeer.
IJsselmeer overgestoken van Lemmer naar Enkhuizen. Weekend later van Enkhuizen naar de mond van het IJ en verder over het AR-kanaal.
Een zeilboot zonder staande mast beweegt dwarsscheeps wat rukkeriger door het ontbreken van de massatraagheid van de mast. Dat is alles. Bij beide trajecten over het ruime water waaide het tussen 3 en 4 bft. Geen enkel probleem.

Je moet wèl een betrouwbare motor hebben vanzelfsprekend en liefst een handmarifoon om eventueel hulp te kunnen inroepen.

Menno schreef :
Dat kan de spoorbrug bij Zutphen ook als je minstens 2 dagen tevoren een aanvraag doet...
Dan moet je het reisschema heel strak plannen. Dat vind ik meer gedoe dan de mast strijken.
Hoe zit dat met de stadsbrug in Kampen... Kun je jezelf daar melden via de marifoon om dan ca. een kwartier later onder de geopende brug door te varen? (De vorige keer had ik alleen GSM aan boord).

Groeten, Peper.

Peper schreef : Yep, alleen rond het heel en half even sper ivm de treinpassagiers.
En hij heeft ook telefoon!
038-3335565

Peper schreef :
Bedankt, erg nuttig.

Daar zie je maar weer dat grotere boten niet altijd beter zijn dan kleine. Een strijkinrichting zal er niet op zitten dus dan is de vraag tot waar kun je doorvaren.

Volgens mij komt de bruine vloot nog wel in Kampen en niet in Zwolle, vandaar dat ik even de aanname "tot Kampen kan" wou checken.

lodewijk stegman schreef :
En dit is het antwoord waar ik op hoopte: wachten op een goed window...

Een betrouwbare motor en werkende marifoon zou geen probleem moeten zijn. De laatste als handmarifoon of desnoods met zo'n nood-antenne.

La Mavare schreef :
Navionics, de webapp, is leuk speelgoed. Je kunt wel de diepte instellen, maar niet de masthoogte. Verder heb ik problemen met herkennen of de brug vast of beweegbaar is. De voorgestelde route gaat daarbij nog aan een zijde onder de ketelbrug door. Erg interessant want vanwege de vaargeul verwacht ik een hefbrug in het midden (de ondieptes kijken we maar even niet naar).

Als ik Navionics _en_ Sailplanner bekijk lijkt het erop of die route wel correct is overigens. Vanaf de pc hier ziet het er spannender uit als een wantij oversteken.

Moraal van deze exercitie voor mij is dat als ik een boot naast de deur wil hebben liggen (of in elk geval zo dicht mogelijk) zal de mast er toch af moeten, maar ik kan nog kiezen waar ik de mast laat zakken.

Ben zelf ook aan het plannen om van Lelystad naar Niftrik te varen (Maas nabij Nijmegen). Als ik het zo lees kun je tot 10,2 meter overal onderdoor als je aanmeld. Dat begrijp ik goed toch?

Hou ik stroom van 3 knopen als probleem over, dat gast niet snel met 5 knopen snelheid op de motor. Of moet ik de stroming in wat minder natte perioden lager inschatten?

reuv schreef :
Ketelbrug heeft de klep idd aan de zuidzijde.

fer2nand schreef :
Dan kon de oude brug bij Zwolle wel eens de bottleneck zijn, dus daar erg goed opletten.

It Paradyske schreef :
Dan geeft Navionics het dus goed aan.

brughoogten in vaarwegen

La Mavare schreef : Dank voor de nuttige informatie.

Waarschijnlijk ben ik ouderwets dat ik liever met een papieren kaart vaar. Dat maakt de aangeboden informatie niet minder waardevol.

De oude methode was voor mij altijd "er ligt een redelijk recente almanak en kaart aan boord". Zonder boot is dat natuurlijk lastig en met je eigen boot zul je het zelf moeten verzorgen
En met boot kun je er dan vanuit gaan dat alles aan boord ligt. Tot zover reisvoorbereiding

fer2nand schreef :
Ook met 10,2 meter zul je van tevoren naar de waterstanden moeten kijken en de echte brughoogtes moeten uitrekenen met de hoogte boven NAP van de kaart , gecorrigeerd met de actuele waterstanden van www.rijkswaterstaat.nl/kaarten...erstand-tov-nap.aspx
Zelfs met de dik 9 meter van mijn vroegere Varianta kon ik lang niet altijd onder bijv. de brug van Westervoort of de brug over de afgedamde Ijsselarm bij de Steeg doro ( tegenover de Rhederlaag waar ik van 1973 tot 1984 lag).
De stroomsnelheid op de rivieren ( behalve dan de Rijn want daar liggen stuwen) is evenredig met de wortel van de waterdiepte en kan dus bij erg hoge waterstand van bijv 4 meter boven normaal (wat niet eens zo heel bijzonder is) zo maar 1,5 keer zo groot zijn.
De actuele en verwachte waterafvoerhoeveelheid (heelaad niet de stroomsnelheid) vind je hier: www.rijkswaterstaat.nl/kaarten/waterafvoer.aspx
Ad