Onderwerp: Duitse Wad

Beste forumleden,
Komende zomervakantie willen wij voor het eerst het Duitse wad op. De boot heeft een variabele diepgang, minimaal 80 cm, en kan droogvallen. Heb een aantal vragen:

- rekening houdende met 2 kids van 10 en 13 jaar: welke eilanden moeten we zeker aandoen?
- welke zijn niet zo interessant
- waar zijn mooie droogvalplekken.
- welke papieren kaart(en), naast de nederlandse (oostwad), raad je aan.
- waar kun je terecht voor de updates van deze kaarten (vergelijkbaar met Baz)
- waar is het beste getijinfo te vinden? Ik heb overigens Quicktide.
- waar in het bijzonder op te letten, "beginnersfouten".

Alvast bedankt !

SailerBe schreef :
Ze zijn allemaal leuk, alleen borkum wat minder
Veel leuke treintjes.
Spiekeroog is het mooist.
Umweltzentrum bij Hermann litzschule op spiekeroog zeker bezoeken.
Droogvallen, onder Huis, nney, ostanleger wangerooge.

3015 is genoeg,
Baz, ach is niet zo interresant met nieuwe kaarten op t wad.
Quicktide is genoeg.

Niet haasten!

I.p.v. de BAZ's kun je oog deze nemen : www.elwis.de/BfS/bfs_start.php en dan zoeken bij Herausgeber Emden.
Ook erg makkelijk zijn deze www.wattsegler.de/toernplanung...sseraenderungen.html die vanuit de vorige altijd direct worden bijgewerkt.Of www.wattenschipper.de/index.htm of ook de nederlandse www.wadvaarders.nl/site/pages/...gatie-duitse-wad.php

Quicktide is inderdaad genoeg maar vergeet niet te updaten want dat gebeurt vrij frequent.

En wat leukste of meest interessant voor de kinderen is valt moeilijk te zeggen want smaken verschillen.
Borkum lijkt misschien minder leuk omdat de haven erg ver van het stadje ligt maar ook daar rijdt een treintje en verder doet de natuur niet onder voor de andere eilanden.
Juist en ook Norderney (drukker) is m.b.t. de afstand naar het strand weer het handigst omdat dat daar maar iets van 500-1000 meter is.
Zo heeft elk eiland wel wat.

Naast de papieren zeekaart(die ik overigens al bijna 15 jaar niet meer heb gebruikt ) raad ik je aan een app met kaart te kopen voor een smartphone en/of een tablet als de laatste een GPS heeft,bijv. Navionics boating .
Dat vergemakkelijkt het navigeren en plannen enorm en je bent al voor €39 klaar ( de HD versie is duurder maar levert weinig extra's).

En t.b.v. droogvallen hier de regels o.a. daar voor:
www.nationalpark-wattenmeer.de...verboten/wassersport
www.inselneuwerk.de/images/pdf...k.pdf?tmpl=component

Ad

Yellow Boat schreef :

Ik heb Navionics Boating met regelmatige update. Alleen heb ik teveel twijfel over de genoemde dieptes. Is jouw ervaring hiermee goed?

Bedankt beiden tot zover. Voor mij zeer nuttige informatie !

Er is een uitgebreide vaargids : "Nordseekuste" van Jan Werner. Ik weet niet of de huidige uitgave up to date is. Misschien zijn er ook andere vaarwijzers te vinden.
Ik heb er jaren geleden veel gevaren met een kimkieler van 1 m. diepgang. Prachtig beschut gebied. Haventjes steeds dichtbij. Ideaal voor kinderen.

Go west schreef : Jan Werner ergens begin 80er jaren.

Verstuurd vanaf een te kleine terrorfoon op de Noordzee, typ fouten zijn dus standaard.

WADnWIND schreef :
Gelukkig regelmatig bijgewerkt en heruitgegeven...
Nordseeküste 1, Cuxhaven bis Den Helder

www.wattenschipper.de/index.htm (havens, routes, droogvalplekken etc)

www.wadvaarders.nl/site/pages/...gatie-duitse-wad.php (algemene info over varen op duitse wad en wat routes)

Kaart: de genoemde BSH en het boek van Werner is idd een must-have.

Dieptestaten: even opletten of je cijfers hebt tov LAT of tov een andere peil.

Onze kinderen vonden Juist het leukste eiland, Langeoog als goede tweede (dankzij het zoutwater-zwemparadijs geloof ik).

Zorg voor fatsoenlijk formaat en voldoende stootwillen en voldoende lijnen: een aantal havens liggen vrij onbeschut bij zuidelijke wind en hoog water en de plekken buitenop zijn vaak als laatste over (Langeoog, Baltrum, Spiekeroog)

Greetsiel (aan de vaste wal) ook een aanrader en dan terug via Groningen stad en Reitdiep / Lauwersmeer).

Vooral de ijsjeswinkel in Greetsiel :mrgreen:

Verstuurd vanaf een te kleine terrorfoon op de Noordzee, typ fouten zijn dus standaard.

WADnWIND schreef :
Uit het grootvergelijkendwarenonderzoek wat al vele jaren loopt, komen de ijsjes op Spiekeroog er het beste uit van de waddeneilanden. (Met zimt-waffel).
Maar nog beter vaar je even door naar Denemarken, daar zijn ze nog beter.

SailerBe schreef :
Op de Duitse (en ook de nederlandse) wadden heb je betrekkelijk weinig aan de dieptes die op de kaarten staan , of dat nou E of papier is.Bovendien zie je daar alleen de dieptelijnen ,bijv. < 2 meter en <1 meter . De getallen van de lodingen zelf die ergens op schijnbaar willekeurige plekken staan gelden ook in principe alleen op die plek.
O ja , en de Sonar functie van Navionics ziet er leuk uit maar is vaak uiterst onbetrouwbaar omdat die dieptes deels door watersporters zelf zijn ingebracht en je dus nooit weet hoe nauwkeurig die zijn.
Niet gebruiken dus.
De dieptes kunnen daar ook zo vaak en zo plotseling veranderen dat je die altijd met een korreltje zout moet nemen , vooral als je er maar net overheen kunt .
Je kunt beter op de al gemelde site van Wattsegler : www.wattsegler.de/toernplanung/lottiefen-mehr.html kijken want dat zijn de meest recente lodingen (Lotungen).
Maar ook daarmee ben je nooit absoluut zeker, ook al omdat je ook nog eens de invloed hebt van spring en doordtij en op of afwaaiing.
Daarom ondiepe delen altijd alleen passeren bij opkomend tij en niet rond hoog water of daarna . Sowieso er voor zorgen dat je altijd wet reserve diepte incalculeert en dus liever niet door geulen gaan die met HW maar net diep genoeg zijn , zeker niet binnen HW +/- minder dan 1-1,5 uur.
Ad

It Paradyske schreef :
Ja leuk , bijgewerkt tot 2012
www.delius-klasing.de/buecher/...C3%BCste+1.2534.html
Heb je dus op het wad niet bar veel aan want er zijn in die tijd geulen verdwenen en nieuwe bijgekomen om over de dieptes maar te zwijgen.
Dat is altijd het probleem met dat soort boeken voor het waddengebied.Ze zijn al verouderd voor ze uitgegeven zijn.
Ad

Met een stalen, droogvallend schip, met slechts 80cm diepgang, voorzien van navionics, en quicktide, heb je in ieder geval alle goede ingrediënten om een prachtige tocht te maken ...

Persoonlijk zijn wij erg gecharmeerd van Juist, ondanks dat het een prijzige droogvalplek is

Waar je op moet letten ?
Ik vind het altijd wat lastig om te weten aan welke kant van de prikken je moet varen, geldt ook voor betonde geultjes die slechts aan 1 kant betonning hebben ...

Ook is het vinden van een begin van een "prikkenroute" nog wel eens lastig.

Ik hoop er zelf begin Augustus ook weer rond te mogen varen.

Yellow Boat schreef :
Ad, je bent weer overbezorgd, TS schrijft:
De boot heeft een variabele diepgang, minimaal 80 cm, en kan droogvallen.

Er is dus niks op tegen om met afgaand water een wantijtje te pakken of op de cm te varen, droogvallen hoort er gewoon bij.
Dieptes op wantijen kloppen aardig, en mijn ervaring is dat ze op de kaart ook prima kloppen, misschien ook wel WEER prima kloppen, want mij kaarten zijn niet van het nieuwste. Kortom, er verandert niet zo bijster veel.

Werner is van 2012 dus hardstikke actueel! Je gebruikt Werner ook niet voor de dieptes, maar voor de haveninfo, en de toeristische informatie.

JPD schreef :
Prikken staan altijd in dezelfde richting als de betonning ervoor en erachter en de betonningsrichting staat overigens ook op de kaart aangegeven .
En dan is een open tak (dus met zijtakken eraan zoals een bezem) bakboord (rood dus) en een bij elkaar gebonden takken stuurboord (groen).Overigens is bakboord en stuurboord op het Duitse wad altijd aangegeven met een stukje gekleurd band wat door de refecterende werking in het donker ook prima te zien is. Vaak is een prikkenroute varen in het donker met een goede schijnwerper makkelijker als overdag bij wat minder goed zicht.(meermalige eigenervaring)
Het begin van een prikkenroute is altijd aangegeven met meerdere (bakboord of stuurboord)prikken bij elkaar.
Ad
BAKBOORD + BEGIN

STUURBOORD

BETONNINGSRICHTING

Top antwoord.

En toch blijf ik het lastig vinden.
Kom je bijvoorbeeld op Juist aanvaren dan zie begin je met een prikkenroute, er is geen betonning vooraf. conclusie = ik moet beter op de kaart kijken

Per ongeluk ook wel eens in het donker gedaan ( sterker nog, de eerste keer naar Juist ), en dan is het wel ff zweten als je het begin van de prikkenroute niet kunt vinden en geen schijnwerper hebt. Gelukkig is die plaat daar best vlak, en met OpenCPN en een ouwe kaart + dieptemeter toch ook nog gehaald.

JPD schreef :
Tja , dat zijn een heel stel "foutjes"die samen te vatten zijn onder "onvoldoende vorobereiding"en planning.
Overigens , hier kun je ook nog wel het e.e.a. vinden over het hoe en wat op het wad:
www.wadvaarders.nl/site/pages/...n-wat-op-het-wad.php

En met een boot op open water zonder een fatsoenlijke schijnwerper is natuurlijk niet verstandig, ook al ben je eigenlijk niet van plan om in het donker te varen.
En duur zijn die dingen echt niet hoor.
Een goedkope oplaadbare vind je al voor zo'n €20.
Deze heb ik bijv.(zelfde onder andere naam een keer in Kristaansand gekocht).
www.marinediscounter.nl/mannes...07kPugUf1hoC7KPw_wcB
Ad

Lees het hele verhaal : boot.stiensnet.nl/?p=355

Ondertussen een tijdje verder, e-bay bezocht, en ruim voorzien van CREE XML-2 Led zaklampen etc

JPD schreef :
Oei , commentaar overbodig dacht ik o...
Gelukkig heb ik die foutjes al zo'n dik 28 jaar achter de rug.
En toen was er nog geen (betaalbare) GPS om over kaartplotters maar te zwijgen.
Gewoon op kompas , log en dieptemeter met gegist bestek.
Weliswaar niet naar Juist maar wel verder tot aan Cuxhaven , helemaal over het Duitse wad en een omweggetje naar Helgoland.
Ad

Geweldig al deze reacties ! Hier heb ik heel veel aan. Bedankt !