Onderwerp: Buitenom ijmuiden vlissingen

Houd er rekening mee dat bij de kop van Walgeren het oostgat niet erg breed is en dat er behoorlijk door grote scheepvaart gebruik va gemaakt wordt. Beter is het om via de geul van rassen en Deurloo te varen.
Reken je tijden zo uit dat je in dit stuk stroom mee hebt.
De instroom bij Vlissingen voor loopt tot ± 15 min Na HW Vlissingen. Dus dat zou je optimum aankomst tijd zijn. De stroom is het sterkst in dit stukje voor Walgeren.

sietse-ten schreef : dat is toch iets met ware en schijnbare wind...

roozeboos schreef :
de naam is duidelijk de ware daarr heb je mee te maken en de schijnbare is voorspeld.

oei oei daar gaan mensen reageren
Eigenlijk moet je daar heen varen waar je de wind niet tegen hebt. Het gaat tenslotte niet om het einddoel, maar om de reis ernaar toe toch?

roozeboos schreef :
kun je er donder opzeggen dat halverwege de wind toch achter de voorspelling aan gaat.

of helemaal wegvalt..
Leuk hé zeilen

roozeboos schreef :
als idioten het over SM spelletjes hebben verklaren we ze voor gek, maar wat is zeilen eigenlijk

trotti schreef :
Ik woon daar om de hoek, en passeer de Maasgeul dus vaker dan de gemiddelde watersporter. Soms heb je geluk, is het rustig, maar soms komen/gaan de grote jongens niet alleen uit/naar de geul, maar ook uit/naar 'de zuid' en 'de noord'. Vaak allemaal met verschillende en moeilijk in te schatten snelkheden. En dan is het net of je slechtziend op je fiets een drukke snelweg oversteekt. Je kunt dan wel stoer doen en zeggen dat je zonder blikken of blozen oversteekt, maar in feite is het onverantwoord.

Ik zeg niet dat ik zonder blikken of blozen oversteek, maar je moet gewoon achter alles langs sturen... En als je denkt dat het te druk is, gewoon even wachten. Er komt altijd en moment dat het minder druk is!

En voor de derde keer, met gezond verstand kom je altijd aan de overkant (hee, dat klinkt als een tegelspreuk..)

Bovendien heb je, als je de "gewone" oversteek neemt geen last van zuid of noord varende schepen, dat "kiezen" ze pas verderop.

Groeten,
Johnnie

Als je het in twee keer doet is het zeker prima te doen. In een keer kan prima. Dag zo prikken dat je heel vroeg weg kunt eind van de maand komt het qua tij al goed uit. Nu de wind nog.

- Met nog een restje stroom tegen vertrekken uit Scheveningen/ijmuiden is prima. Liever nog een restje stroom tegen bij Scheveningen dan volle bak tegen bij Walcheren.
- Zorg als je onder de kust vroeg in de ochtend tegen het laatste beetje stroom aan het invaren bent wel op dat je dan wel een paar mijl na Kijkduin op tijd naar buiten gaat anders zit je in de de 'zandmotor´
- Aanmelden bij de maasmond is wel nodig maar verwacht er niet te veel van. Niet afmelden!
- Denk ook goed na wat je wilt melden over de marifoon. Vergeet in je oproep niet te melden
waar je bent t.o.v. de boei, je koers en de snelheid over de grond.
- Geen paniek voor grote schepen. Het duurt echt wel even voor je na het melden bij de vaargeul zelf bent.
Reken dat vooraf een beetje uit wanneer je de geul zelf echt gaat oversteken. Dat scheelt een hoop stress en nutteloze peilingen van zeeschepen vooraf. Voor jezelf en bemanning. Vergelijk het met de de roltrap in de bijenkorf in Amsterdam staat en je moet het damrak oversteken. Dan moet je je ook pas zorgen maken over de trams als e buiten op het damrak staat . Eerder heeft geen zin.
- motor bij is ook niks mis mee.
- Wat het inschatten van voor of achterlangs varen listig maakt is dat de schepen die uit het ZW aan komen bij een mijl of wat voor de vaargeul pas rechtsaf indraaien richting maasmond. Dan zie je de peiling ineens heel rap van achteren plots naar voren in de peiling lopen.
- Naar het zuiden varend zie je schepen die uit de maasmond zelf komen prima. Vanuit het zuiden zie je dat door de zandbergen van de nieuwe maasmond veel minder goed en zie je alleen het dekhuis tussen de haven installaties langs de horizon schuiven.
- Na maasmond .. Niet schrikken van de ondieptes uit de kust bij roompot gewoon weten dat ze er liggen en ruim omheen varen. en de eerder tips van walcheren zijn natuurlijk handig.
- Als het qua wind beter te bevaren is zijn Breskens of Terneuzen ook een even goed of beter voor de start naar Antwerpen.



IJmuiden Ma 30 Juli
01:25 87
09:40 -60

Di 31 Juli
02:36 97
10:55 -62

Vlissingen
Ma 30 Juli
06:16 -163
12:26 184
18:50 -171

Weer een hoop nuttige tips om over na te denken.
Varen jullie ver uit de kust of houden jullie meestal de kustlijn aan.
Is volgens de kaart goed te doen qua dieptes.
Natuurlijk als je niet teveel hoeft op te kruizen.

Gr arnold

**Bump**

Nu andersom en iets verder Antwerpen - Oudeschild
Heb een boot op het oog in Antwerpen, maar dan...

Schip zou zsm naar Texel moeten. Binnen door is geen optie zag ik ivm vaste bruggen, dus dat zou mij eerste keer buitenom worden, op een mij nog onbekend schip, op 16/19 december korte dagen dus en ik ben het niet bij gewend om in het donker te varen.
Gelukkig heeft het schip een binnenstuurstand, dus het hoeft niet een heel koude tocht te worden, maar verder...

Antwerpen uit kom je met één tij niet verder dan Terneuzen
Antwerpen - Terneuzen, vertrek uur voor HW, 05.00 uur 's ochtends,alleen dan is het nog donker, dus
Terneuzen - Vlissingen met HW rond vier uur 's middags zou dan wel te doen moeten zijn.
Volgende dag Vlissingen uit, HW Vlissingen is rond 04.00 uur /16.15, hoe vroeg kan/moet ik dan vertrekken om tot Scheveningen of verder te komen nog?

In een tij kom je tot Terneuzen. Antw-Vlissingen is 45 mijl ongeveer, dus gewoon doorvaren naar Vlissingen. Als je halverwege de eb vertrekt (07u) (dan is het al licht) moet je later (vanaf 1030u) even 6 uur tegen de vloed in, en het laatste stukje weer de eb mee. Gemiddeld haal je dan 5 kts of zo, is het 9 uur varen. 1600u in Vlissingen.

Scheveningen is 57 mijl. IJmuiden 81.
De vloed naar Scheveningen begint om 0230u. Beetje vroeg.
57 mijl op zee (niet teveel stroom) is met stroom mee naar Noord vanaf 15u (dus van 09 tot 15u tegen de eb in!) wel in 12 uur te doen. 2 getijen, 1 mee, 1 tegen. Minder gaat niet.

Je kunt ook via Hansweert naar de Oosterschelde, daarna via de Roompot naar zee.

Dank, het is te doen dus, dat is goed om te lezen.

Binnendoor bij Hansweert had ik gezien, maar wat is het voordeel?

Dubbel post

BLIXEM schreef :
Welke vaste bruggen bedoel je?
Je kan toch via de staande-mastenroute naar Amsterdam of Haarlem en dan via het IJsselmeer of via De Zaan en het Noord-Hollandschkanaal?

Bruggen boven Antwerpen in het Schelde-Rijnkanaal, of kijk ik niet goed?

Je kijkt goed, maar als je iets meer naar links kijkt zie je nog een ander kanaal en voor je zo met staande mast door richting Dordrecht.

Kanaal door Zuid-Beverland bij Hansweert bedoel je?

Ja, dat is het vanaf daar vaar je binnendoor, met staande mast, naar Den Helder.

Icm binnen sturen kon dat dan wel eens saaier maar evengoed een optie zijn

Staande mast route kan prima. Geen enkele brug zal je in de weg zitten. Maar tijd wel, je doet er best lang over. Je kan op n aantal manieren zeeland door. Bij Dordrecht is er n tijd 1 route en daarna kan je via Haarlem of Amsterdam (snachts). Maar let er op dat er weinig bruggen in de winter even vaak draaien als zomers. Dus dat wordt alleen op werkdagen varen als de beroepsvaart gaat.
Ik heb afgelopen voorjaar Nieuwpoort België naar het Gooimeer binnendoor gedaan. Had achteraf voor de buitenom route gekozen. Veel sneller en relaxter. Behalve dan langs de Maasmonding Rotterdam

Dank, ben ik me van bewust.
Is het op (zaterdag en) zondag eigenlijk iets rustiger bij de Maasmond?

De Maasmond passeren, is op zich niet moeilijk.
Je meldt je per marifoon (kanaal 3) bij "Maasmond".
Dan hebben ze je meteen op het scherm en vertellen je wat er in en uit gaat en of je op aanvaringskoers zit al dan niet. Daarna blijf je stand-by op kanaal 3 en krijgt indien nodig een seintje van Maasmond.
Zolang je CPA (passeer afstand) niet te dicht bij nul komt, is er niets aan de hand.
Maar een CPA van 0 betekent dat je de ander gaat "ontmoeten" en het dus tijd is om van koers/snelheid te veranderen.