Onderwerp: Stroming Engeland

Ben aan het plannen om van Zeeland naar Zuid Engeland te varen.
Klopt het dat er in het Engelse Kanaal stoming staat to 20 knopen?
Klinkt wel heeeel erg veel

Staat in tienden van knopen bij Spring en doodtij als ik het goed heb.

13,22 is dus 1,3 knopen bij doodtij en 2,2 knopen bij springtij!

Gr Michel

Tenacity schreef : Denk eens even rustig na. Wat zou hier aan de hand zijn?

--
stegman

^{Maar goed, ik geef toe: waaróm men het zo opschrijft ontgaat mij ook..}

Beauty schreef :
Dat heb je idd goed.
Deze methode van stroming noteren wordt veel gebruikt, ook bijv in de nederlandse HP33. Ik vermoed dat het de leesbaarheid ten goede komt omdat je veel minder leestekens op het papier hebt. Immers is 30,45 korter (dus duidelijker) dan 3,0/4,5.
Datzelfde gegeven is ook grafisch weergegeven in de grootte van de pijlen. Hoe groter de pijl, hoe sterker de stroming die je kunt verwachten.

kritische mode; zo'n opmerking geeft me wel te denken

sy helios schreef :
Denk niet dat ie ver komt

Jutter schreef :
wie wel, tegen 20 kts in....
maar met een beetje geduld heb je 6 uur later 20 kts mee!

groet
t

Zuid engeland is zeker mooi. Maar om er te komen moet je wel wat elementaire kennis hebben van varen op zee. Als je al gaat twijfelen bij de stroomkaartjes uit de reeds almanac ( want daar komt deze foto volgens mij vandaan) dan zou het erg nuttig kunnen zijn om toch eens een cursus of verdieping ergens te volgen, of met een ervaren iemand mee ( te laten) varen.

Bedenk dat je ook TSS zult moeten oversteken, waar allerlei regels gelden, evenals marifonie regels, SOLAS V en eisen vanuit je verzekering. Ook kan een ICP erg waardevol zijn.

Heel veel succes!

Eens met laatste reactie. Zorg voor een goede voorbereiding, ook t.a.v. theorie. Cursus theoretische kustnavigatie is nuttig en leuk. En de reisjes (reizen) worden leuker en bovendien veiliger.

Ook van mij succes toegewenst (eerst met het leren)

LOL, 20 knopen dat is 37.04 km/h. Ik moet naar GB, daar gaat m'n 24 ft bootje echt hard!!!

Volgens mij heeft iedereen het recht om een vraag te stellen. In het gezelschap van zeebinken is dat zelfs iets dat aangemoedigd zou moeten worden. Ik snap de inhoud van de reacties op de vraag van de TS wel maar vindt de toonzetting een beetje aanmatigend. Jullie zijn ook niet geboren met deze kennis.

de TS wordt aangemoedigd eerst een cursus te volgen, dat lijkt me het enige goede advies bij zon basale vraag

maar goed, de TS is al lang vertrokken

Ik heb net berekend dat stel dat TS direct na het posten is vertrokken hij inmiddels een kleine 20000 kilometer gevaren heeft als hij constant 20kts stroom mee had
Getij laten we voor de grap even buiten beschouwing

sy helios schreef : Of ie vertrokken is weet ik niet, maar het is wel zo dat ie 22 dagen geleden voor het laatst op dit forum heeft gekeken. Je kunt je afvragen of daar een reden voor is.
Ik ben het overigens wel met je eens dat het een vraag was die de TS met eventjes nadenken zelf had kunnen beantwoorden.
Maar dat geldt voor meer dingen die hier gevraagd worden. Vooraf even googelen is vaak al teveel gevraagd, geloof ik. Op zich niks op tegen; wie toch ad infinitum de voor de hand liggende antwoorden wil blijven geven moet dat gewoon blijven doen. Maar als ik de vragensteller was zou ik mezelf graag zo breed mogelijk informeren en niet alleen afgaan op de wijsheden die in Zeilersforum over tafel komen. Als er na dat googelen nog vragen overblijven, zit je bij het antwoorden geven op die (meer specifieke) vragen ook vaak veel sneller 'op diepte'. Dat zou het niveau van de kennisuitwisseling hier ten goede komen, vermoed ik.

Maar dit alles geheel terzijde!

Niet alleen afgaan op de wijsheden van Zeilersforum?? Blasfemie!!!

waverider82 schreef :
Hij had toch geen bijbels aan boord, hoop ik? Want dan weten we wat er met hem gebeurd is...

Dan had hij in iedergeval iets zinnigs te lezen

matchbox schreef :
Domme vragen zijn er niet, wel domme antwoorden.
Had minder sarcastische reacties verwacht en meer snelle hulp.
Wat voor de 1 een vraagtelken kan zijn is voor de ander in 10 sec opgelost. Voor de grappenmakers: zelf ook even terugbladeren in jullie eigen vragenhistorie. Ik weet zeker dat ik daar ook wel iets leuks op kan bedenken. Gaat wel ten koste van de openheid en leerproces info uitwisseling van het forum Jammer

@Tenacity, mijn welgemeende excuses. De nodige grappen zijn overigens ook gemaakt in topics die ik heb gestart, heb er heerlijk om gelachen. Daarnaast was het juiste antwoord van Michel er direct dus van echte vertroebeling is geen sprake. De wellicht iets te sarcastische adviezen hebben wel een kern van waarheid, Zuid Engeland was dat ook niet de locatie van de Fastnet race van 1979?

Hee Wave, voel me weer watbeter nu. Dank voor excuses.
Was ineens een hele grote stroom grapjes over me heen.
Was net ff te veel zeg maar.
IDD wel goed tips gekregen en zal ook zeker eerst gaan studeren en voorbereiden

Staan de beste stuurlui nog steeds aan wal ?

groet,

Herman

waverider82 schreef :
Nope, dat was in de zuidelijk deel van de Ierse zee recht boven een ondiepte die aan de lagewal van de atlatische oceaan ligt, en daar is het wel een paar beetjes woeliger dan het Engelse kanaal. En de weersomstandigheden waren zodanig dramatisch dat je ook op het ijsselmeer een hoop problemen zou hebben gekregen, daarbij waren de scheepen van de 79 fastnet meestal state of the art wedstrijdjachten die eigenlijk helemaal niet zeewaardig waren.

Varen op het Engelse kanaal is makkelijker dan op de wadden of de zeeuwse stromen om de simpele reden dat het er overal diep is.

Iets dat wel erg overweldigend kan zijn de eerste keer zijn de grote schepen die in de scheepvaartroutes varen. Deze varen zo tussen de 10 en 23 knopen en gaan niet aan de kant. Snelheid is wel eens moeilijk inschatten, maar als je gewoon achterlangs blijft sturen kan er niets gebeuren. De schepen varen over het algemeen zodanig ver uit elkaar dat je tijd genoeg hebt om over te steken. De princiepes zijn eigenlijk gelijk aan het oversteken van een (eenrichtings)weg.

Succes! Nog een tip voor je eerste oversteek: vergeet niet te genieten!