Onderwerp: Melding geen piloot op display Raymarine ev100

2 weken geleden stopt de stuur Truus ermee en staat er een melding in het scherm "geen piloot".
Vandaag alle stekkers ( acu-100, ev1 sensor, display en tiller) keer los en vast gemaakt maar de melding blijft. Iemand een idee?

Je kan kijken wat zich allemaal op de bus bevind. Als je een plotter hebt is dat makkelijk ik weet niet of je dit ook op de i70's ook kunt.

heb je de zekering gecheckt?

heb ik zelden 1x per jaar , waarom geen idee ?

het is even de zekering van de N2K voeding eraf en er weer op en alles werkt weer ,

Althans bij mij maar dan krijg ik ook de melding geen piloot en dat bleek de remedie tot nu toe .

Op welk scherm zie je dat? Je navigatiescherm of op de bediening van de stuurautomaat?

Op je navigatiesysteem: home > settings > stuurautomaat > activeren.

Kan dat niet, of zie je die optie niet: home > settings > network en kijk of je je displaycode daar ziet.


Meestal: controleer idd voeding, en of er twee eindweerstanden op de juiste plaats zitten. Met 1 weerstand werkt je systeem wel maar je krijgt rare storingen.

Klinkt als acu zonder voeding 12v

Ik was een keer AIS kwijt op het netwerk. SeatalkNG stekkers los gehaald en er weer in gedrukt: opgelost. Heb jij de SeatalkNG stekker ook los gehad?

Melding. Krijg ik op het bedienpaneel heb verder geen plotter.
Groenlampje op ace brand en ook op de ev sensor
En ja alle snoeren/ stekkers los gehaald.
Reset naar fabrieksinstellingen hielp ook niet.
Ik zie op het display wel windsnelheid etc, maar in het bovenste veld 3 dikke korte strepen.

Heb je wel Heading? Die komt uit de EVsensor.

Uit mijn hoofd: de SeatalkNG kabel in de ACU bestaat uit losse draadjes die je aan moet sluiten. Kleur op kleur, dat zal wel goed zitten, maar zitten ze ook allemaal nog goed vast in de ACU? Of 1 kabeltje misschien met een kabelbreukje, net onder de klemmetjes?
In de ACU zit ook een zekeringetje, uit mijn hoofd 10 A. Die beschermt de drive, volgens mij niet de ACU zelf. Vandaar dat het groene lampje het nog doet, denk ik. Is dat zekeringetje in de ACU nog heel?

koko schreef :
Ik denk dat ik inderdaad geen heading heb en daardoor die 3 streepjes zie. De aansluitingen in de unit etc heb ik niet gecontroleerd en ging er eigenlijk vanuit dat het wel goed zou zitten omdat hij in een afgesloten ruimte zit waar eigenlijk nooit niks gebeurd, maar inderdaad ik ga het controleren.

En dan ook de zekering zoals eerder genoemd natuurlijk.

Baasklusje schreef :
Eens.
Althans,...als op mijn boot de ACU geen 12V heeft dan zegt het MFD: "geen stuurautomaat".

Toekomst schreef : Maar dan brand er waarschijnlijk ook geen groenlampje?

De EV-1 "sensor" is de stuurautomaat de ACU is alleen een motorcontroller, dat je geen kompaskoers hebt doet het ook vermoeden dat de EV-1 Sensor het probleem is.

Raymarine:
"Deze innovatieve EV sensor puck combineert geavanceerde solid-state sensors met de Evolution-stuurautomaatprocessor in één gemakkelijk te installeren behuizing"

Kleine update:
Contact met Raymarine gehad en ze adviseerde me om een software update te (laten) doen. Had er weinig "gevoel" bij maar baat het niet dan schaad het niet. Spullen weg gebracht naar een Raymarine service center. Na een week maar eens gebeld hoe het erbij stond....."Nou er is meer aan de hand, want het scherm werkt ook niet" was het antwoord. Ik vond dat vreemd want die heb ik werkend losgekoppeld maar alles kan natuurlijk. (en raar dat ze dan zelf niet even bellen)
En zonder werkend scherm kunnen ze niet updaten. Dus ik besloot maar om de spullen dan maar weer op te halen. Toen ik daar was kreeg ik als antwoord ik denk dat er 12 of 24 volt op heeft gestaan. Verder geen aandacht aanbesteed en naar de boot gereden om alles dan maar weer aan te sluiten, en warempel geen werkend scherm. En ineens dacht ik aan zijn opmerking 24V.... Ik vermoed nu eigenlijk dat hij er zelf per ongeluk 24 volt op heeft gezet, weet niet of dat kan....
Lang verhaal kort, keer of 3 K#t geroepen en maar een nieuwe besteld, omdat nu waarschijnlijk én de P70 defect was én de EV-1.

De discussie over de 24 volt ga je toch niet winnen.

Hoop maar dat het een mooi zeilseizoen gaat worden

-Mara- schreef :
Nou, die discussie zou ik wel aan gaan. Ik weet niet wat die grap kost, maar dat zal al snel 1000 piek zijn, of zo, zijn. Dan heb je mij wel taai, zeg maar. Hoe oud is die EVO?

De evo was denk ik een jaar of 6/ 7.
Maar hoe zou je aan kunnen tonen dat hij inderdaad niet defect van de boot is gekomen, én dat er door een ander 24 volt op is gezet?

Vreemd verhaal opzich , het seatalkNG werkt altijd op 12V voeding .

Dus de EV1 werkt op 12v en krijgt die via de SeatalkNG .

Voor de ACU kan dat anders zijn , maar dat is totaal iets anders





Heb je alleen 12v aan boord of ook 24v ?

Nee heb alleen 12 volt, daarom vond ik het achteraf ook een vreemde opmerking.
Mits….

Voor nu heb je er niets meer aan maar toch. Als je ook een Raymarine plotter aan boord heb kun je daarmee alle Raymarine apparatuur in het netwerk zien. De plotter kun je via wifi met internet verbinden en dan zie je de updates, vervolgens worden eventuele updates geinstalleerd vanaf de plotter, wat ik net deze week weer heb gedaan. Vraag blijft wel of de EV1 nog gezond was, want dat is wel een voorwaarde om in het netwerk zichtbaar te worden.

Daar was/ ben ik bekend mee, maar ik heb geen Raymarine plotter.
Maar hopelijk kunnen we nu jaaaaaaaren vooruit.

Hallo Mara,

Waar je misschien nog wel iets aan hebt; met een Raymarine MFD (plotter) kun je zelf je apperatuur updaten. Daarvoor hoef je er niet één te kopen. Een keer lenen is voldoende. Dat kan een vriendelijke buurvrouw of buurman zijn, maar ik weet dat sommige watersportwinkels dit ook wel deden en misschien nog doen.

Na het updateproces kan je de plotter weer loskoppelen.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Klopt Bert! George Kniest heeft een plotter die je mee mag nemen naar je boot. Je betaald een borg en een kleine bijdrage. Je kan ook je spullen meenemen en daar laten doen. Ik ben er vrij zeker van dat Dekker dat ook heeft, net als Jos Boone.

Klopt inderdaad helemaal, kon ook plotter "huren" bij Kniest.
Maar ik rij nagenoeg 3 keer in de week langs het raymarine service center, dat leek me dus beter.
Maar vandaag heerlijk gevaren met een werkende stuur Truus.
De pijn dus alweer bijna vergeten…

Mooi is dat hè, hoe snel je geld vergeet en het plezier behoud Een luxe, ben ik me zeker van bewust, maar zolang het zo kan……

Ondertussen schoot me iets anders te binnen: kan het zijn dat er rondom je boot bliksem heeft rondgewaaierd of zelfs ingeslagen ergens? De inductiestroom van bliksem kan apparatuur dusdanig verzwakken dat ze het nog even blijven doen maar langzaam maar zeker 1 voor 1 toch stuk gaan. Dat past bij het beeld; steeds een beetje meer stuk….

koko schreef :
Hoi Koko, ik vermoed van niet. Truus 1.0 stopte er tijdens het zeilen ineens mee.
En scherm werkte tot ik het van de boot haalde.