Onderwerp: 2e hands mast kopen, waar op letten?

Dat is niet nodig. Ik heb een nagelnieuw lummelbeslag liggen. Het oude hoeft er niet af, de nieuwe past er mooi boven en dan is de hoogte van de giek precies goed.

Ieder maakt zijn eigen keuzes, maar de eerste klus na aanschaf van de coppelia was de giek 20cm lager zetten. De giek was toch niet vrij van de hoofden en een lager zeilpunt is beter.
Met het nieuwe grootzeil is het uiteinde van de giek nog eens 8 cm lager gezet met de snit van het zeil. Bijkomend voordeel is dat je overloop effectiever word.

Veel plezier met de klus!

Hmm, het is een overweging idd. Ik denk er even over.

koko schreef :
Famous last words..

Succes Koko, mooi project, ben benieuwd. Het schilderwerk op de mast was idd in behoorlijk slechte staat.

Inderdaad, als de huidige lummel lager zit als wat je wilt zou ik het zo laten zitten. Ik heb op mijn huidige boot de giek ook bijna een meter lager als de halshoek en dat bevalt perfect.

Bedenk me net dat het een klus is die ook makkelijk gedaan kan worden als de mast al staat. Kan het dus eenvoudig proberen.
Nu vind ik wel een hogere giek een veiliger idee. Maar eens overwegen allemaal.

Als de giek "hoofdvrij" is, dan is het een veiligheid. Is hij dat niet, dan vind ik lager veiliger; dan is er geen illusie dat hij je niet raakt. Zie het vaak; bij gijpgevaar dat er alleen een paar schoudertjes worden opgetrokken en nekken worden gekromd. Zelfs bij mij aan boord weten ze dat ik soms behoorlijk kan bulderen dat er écht gebukt moet worden. Moet er niet aan denken....

koko schreef : Een giek hoeft niet horizontaal te hangen.

Je vaart met een bulletalie om de twist te regelen?

Een en ander moet blijven passen met mijn huidige grootzeil, 1 seizoen oud nu

Graag on topic blijven

koko schreef : De halshoek hoeft niet aan het lummel beslag vast te zitten. Mijn grootzeil heeft gewoon een 'normale' onderkant, maar de giek hangt schuin. De halshoek zit dus een centimeter of 60-70-80 boven het lummelbeslag.

In andere woorden, als de hele mast verder goed is voor jouw eisen en alleen het lummelbeslag zit op de verkeerde plek, dan de enige aanpassing die je hoeft te doen is een redelijk zware leuver aan je halshoek zetten en de giek gewoon een beetje schuin varen.

Ah, kijk. Ik snap wat je zegt Erik. Dat had ik zelf niet zo bedacht, net effe buiten mijn denkkader. Goeie!
Bedankt voor de tip!

Was lastig een foto te vinden, ik vaar blijkbaar veel te vaak gereefd waardoor het niet zichtbaar is op de foto's

Waarom heb jij hier voor gekozen Erik? Ivm hoogte leuverstapel?

Inderdaad ja. nu zit de topplank op ooghoogte en is het makkelijk om de val eraf te halen. Op een 50 voeter is dat meestal nogal een klouter partij en vooral met slecht weer op zee als je het grootzeil weg moet halen wil ik niet in de mast hoeven te klimmen. In mijn geval heb ik het vrij extreem gedaan, maar als het in het geval van Koko slechts 10cm is kan hetzelfde princiepe toegepast worden.

Gisteren de mast opgehaald vanuit Spakenburg naar Vlissingen VV.

Ik kon een schamelwagen lenen van voor tot achter 11,5mtr en de mast is 12,5 mtr. Marcel mag daar mee rijden en heeft een passende auto. Zo’n aanbod laat ik natuurlijk niet liggen en zo gingen we op pad

Na een flink oponthoud, een reddende garagehouder en verkoper die bereidt was om tegen half tien in de avond toch nog de mast over te dragen arriveerden we rond 2 uur in de nacht weer in Spakenburg. Dat hadden we anders verzonnen, maar ja. We waren al heel blij dat we met auto, geleende kar en mast weer heelhuids zijn aangekomen. Pffttt, wat een lang ding is zo’n aanhangwagen.

De mast hebben we vastgesjord met spanbanden op 4 stootwillen. Zodoende lag de mast niet in zijn kale nakie op de kar te schudden en de veerkracht van de stootwillen maakte dat we de mast mooi vast konden sjorren.
Om zeker te zijn dat we geen onderdelen zouden verliezen of de boel beschadigen hebben we alle verstaging en de zalingen los gehaald en opgebonden in de auto gelegd. Op dat tijdstip geen leuke klus meer, maar om zeker 2,5uur onzeker te zijn of alles nog op zijn plek lag en de hele weg van alles te horen rammelen zagen we nog minder zitten.

Vandaag ook de vaste onderdelen verwijdert en alles netjes bij elkaar in een kratje gelegd. Eigenlijk alle onderdelen zien er heel netjes uit en werken goed. Alleen de rol voor de spiboom ophouder is slecht en moet vervangen. Daarna de mast ingepakt in huishoudfolie en hopelijk op een veilige plek achter gelaten.

Alleen de voorstag ontbreekt, maar dat stond ook ik de advertentie. Verder zit alles met spanners en borstbouten, toggles er bij. Wat ik allemaal ga hergebruiken moet ik nog bezien.

Over de hele linie gaat de boot er op vooruit. De masttop is beter dan ik nu heb, de leuverinvoer is zoals het hoort, het lummelbeslag veel beter, de uitgangen voor de lijnen hebben grotere rollen (en dan gaat het hijsen soepeler denk ik?).

Genoeg te doen deze winter.

Gefeliciteerd, mooi dat het gelukt is

Gisteren alles dus uitgepakt en los geschroefd. Het moment om de boel ook goed schoon te maken. Is er een product waarmee ik de mast en de andere alu delen veilig mee schoon kan maken dat ook bijvoorbeeld wat kalkachtige aanslag verwijdert? En uiteraard de anodisatielaag niet aantast. Of toch maar gewoon een allesreiniger pakken?

Zachte doek, dat had ik al bedacht.