Onderwerp: Schade boot bij Zeelandbrug niet vergoed

Schipper rijdt ook Volvo misschien??

Lijkt me ook inderdaad geen claim.zaak, maar gewoon verzekering.

Heeft die brug marifoon?

Jep en bloktijden

Bloktijden betekend volgens mij de periode waar de brugwachter kan besluiten de brug te openen, niet dat hij om bij bv bij de zeelanbrug acht minuten over het hele en het halve uur dicht gaat ongeachte de voortgang van passerende schepen.

Ik heb afgelopen zomer een soortgelijk gevallletje meegemaakt, en moest ook vol achteruit doordat de brugwachter het licht op rood zet toen we al redelijk dicht bij waren.

In dit Geval waren eerst een stuk of 10 boten die stroom afwaarts gingen waarna er 5 stroom opwaarts moesten passeren.

Er was zeker geen sprake van treuzelen, en in dit geval moesten drie van de vijf even wachten om de melee van de boten van de ander kant veilig te kunnen ontwijken.

Het vroegtijdig op rood zetten is iets wat ze vaker doen bij de zeelandbrug maar ik heb het voorheen nog niet meegemaakt dat de brug dan ook gelijk dicht ging.

Ik vermoed dat doordat wij allen reageerden op de mariefoon er op de Centrale Vlissingen wel even iets besproken was want de volgende draai was toen ineens dik voor tijd.

Ps er was geen passage van een hulpdienst of openbaar vervoer kort na de brug sluiting de eerste bus kwam 12 minuten later langs.

Kwam ons toen in elk geval over als het niet veilig garanderen van de doorvaart wat ook een onderdeel van de verantwoordelijkheden Is.

Ronald

Euh.... Heb ik iets gemist!?

Zeelandbrug schreef : Het is "schade bij Zeelandbrug" en niet door Zeelandbrug

En ik maar braaf mijn vaarbewijs leren.. Iemand deze lampen ooooit eens tegengekomen?

Raar verhaal dat je zoveel schade kunt veroorzaken aan je eigen boot.
Dit jaar ook zón situatie gehad, de brugwachter vond het nodig om ook opeens de lamp op rood te zetten
zat al tussen het remmingswerk, lamp sprong opeens weer op groen en toen weer op rood.

Brug stond open ben maar gewoon doorgegaan (kwam mooi ui)
Een donderende reprimande van de brugwachter kwam uit vele luidspeakers, ik zou hier nog wel meer van horen

Heb het idee dat ze soms bezig zijn met jacchie pesten, het is natuurlijk ook een heel saai beroep om de hele dag in dat hok te zitten.

Ga bijna altijd door rood/groen, het getreuzel van sommige watersporters is zeer irritant.
Krijg nooit geen commentaar indien ik door rood/groen vaar, brug is dan niet vergrendeld.

Kapiteinmomo schreef :

+1

dorienenrick schreef :
+1 , de brugwachter op het Eemskanaal wil dat zelfs graag , vooral al je de enige boot bent en zo het wegverkeer minder lang oponthoud heeft.
Strikt genomen is het echter fout en kun je er zelfs een boete voor krijgen.
Het is daarom beter om eerst even over de marifoon te vragen of bij groen/rood doorvaren toegestaan is.
Ad

Schipper had natuurlijk gewoon door moeten varen, op het laatste moment stoppen en omkeren gaat niet met een boot op snelheid. Het is nu eenmaal geen auto.Misschien was brugbediening wat vroeg met dat rode licht, maar vlotte bediening is ook wat waard. Het voorkomt onnodige irritatie bij de wachtende auto's. Die brug zakt echt niet met een klap, dus tijd genoeg om er door te zijn voor dat het brugdek zakt. Formeel natuurlijk niet juist maar je mag wel een beetje inlevingsvermogen verwachten van de gebruikers, toch. Schiet er maar op.

Jutter schreef :
Ik schiet er niet op. Ben het met je eens

Hoe vaak is er hier op het forum geen irritatie over het naleven van reglementen?

Als er voor mij een brug open gaat vaar ik daar op een gecontroleerde manier door nadat ik groen licht gekregen heb of instructie per marifoon. Mijn inlevingsvermogen stopt waar boetes dreigen.

Bij bruggen op stromend water neem ik zelfs grotere marges ivm stroming.

Zeelandbrug wel eens gehad dat tegenstromers eerst mochten, kan maar niet logisch en verwacht je niet.

Rood/groen het mag niet idd maar ik ga zodra de brug hoog genoeg is. Erger me ook aan de traagheid van velen, is ook vaak hun voorzichtigheid. Zijn ook bruggen die waarderen dat je haast maakt.
Toch denk ik als we sneller de brug dicht kunnen laten gaan we minder overlast bezorgen en daarmee voorkomen/vertragen dat we verder beperkt worden in openingstijden.
En natuurlijk de brug kan weer omlaag komen voor hulpdiensten of zo maar ik zie geen probleem als je door rood groen gaat. Heb de indruk dat sommige bruggen pas groen kunnen geven als brug helemaal open is.

Waterblok schreef :
Dat klopt. Bij mij in de buurt (Amsterdam Zuidoost / Gooi en Vechtstreek) worden inmiddels de meeste bruggen op afstand bediend, waarbij als onderdeel van het deels geautomatiseerde proces het licht pas op groen springt als de brug volledig geopend is. Gegeven het relatief drukke wegverkeer is het bepaald niet de bedoeling is dat je wacht met doorvaren tot dit het geval is. Verwarrend is dit wel daar het strikt genomen niet mag.

Dick

Waterblok schreef : Mooie interpretatie voor jezelf. Ik leef de regels niet na, en zij die dat wel doen zijn te voorzichtig. Doe je dat op de weg ook? Door rood rijden, want er komt niets aan?
Bedoel dit niet als een persoonlijke aanval hoor, maar stoor me wel aan die zeiljachten die achter me liggen te "duwen" terwijl ik nog 40 seconden wacht op groen. Wat is het voordeel? Een niet vergrendelde brug en automobilisten die even lang moeten wachten. Overigens hinderen wij het autoverkeer niet, maar het autoverkeer ons.

Knar schreef : Waar baseer je dat op? Staat dat ergens, of een eigen interpretatie?

Yellow Boat schreef :
++1

Waterpok schreef :
Bij rood/groen moet je al opvaren tot het remming werk en niet 500 meter daarvoor liggen treuzelen. Bij groen kan je dan er door vanaf 10 meter voor de brug.
Stroom en wind afhankelijk natuurlijk.
Als je treuzelt heb ik er alle begrip voor dat het inlevingsvermogen van de brugwachter stopt.

Sea Force One schreef : Ik duw niet maar ga gewoon voor je door de brug daar heb je dus geen last van. En ik schrijf dat velen traag zijn en dat ik denk dat dat ook vaak voorzichtigheid is, zeg niets over regels behalve dat ik zelf bij rood groen ga varen.

Sea Force One schreef : nee want er drijgen boetes. Maar het zou wel beter zijn natuurlijk.

Sea Force One schreef :
Nee, het staat nergens, maar het is ook geen eigen interpretatie. Je zou het een best-practice kunnen noemen. De brugwachters gaan er ook van uit dat je je zo gedraagt want ze zullen nimmer rood-groen aan beide kanten tegelijk geven. Bij het voorbereiden van de brugopening krijgt die kant rood-groen die het eerst geacht wordt op te varen zodra de brugopening dat toelaat. Niemand wacht tot je volledig groen krijgt en dat wordt ook niet van je verwacht.

Maar verwarrend vind ik het allemaal wel omdat je uiteraard wel eens schippers ziet die waarschijnlijk ter plaatse niet zo bekend zijn en keurig op volledig groen wachten, vaak tot ongenoegen van anderen, terwijl ze zich toch keurig aan de regels houden.

Dick

Sea Force One schreef :
Op de boot van Knar mist een onderdeel, de mast.

Vaar vaak in konvooi (Ringvaart) zitten er klungels voor me dan loop ik die op.
Scheelt een boel wachttijd voor de weggebruikers, immers de boot voorop geeft het tempo aan.

Soms zit er maar een meter tussen marifoon antenne en het burgdeel

Laatste keer met een gestreken mast gevaren, dan gaat de klep maar een stukje omhoog en moet je door
rood groen.