Onderwerp: Het grote koopjes tip topic.

Erikdejong schreef :
Tjee, €150.000 voor een setje zeilen, nooit gedacht
Bert65 schreef :
Komt me niet bekend voor, maar euh "nieuwe 13 meter polyester romp voor een Trintella 42 met ophaalbare kiel" van 33 jaar oud en 32 jaar op dezelfde plek. Zou je er ook het dek bij krijgen?
Betekent dit dat er in die 32 jaar toch wel iets is geklust aan de romp? Geen foto's jammer, zegt zo veel meer.

Dit is wel een mooie boot - halftonner met historie - voor scherpe prijs


In 1984 gebouwf - ontwerp Andrieu.

In die jaren aansprekende resultaten als Paviljon Atlantique

In 2013 2e bij de halttoncup (29 deelnemers) als Collector.

Eind 2019 verkocht en nu blijkbaar door die koper weer te koop gezet voor scherpe prijs.
Volgens vorige eigenaren zeilen uit 2013 in redelijke staat geschikt voor clubwedstrijden.

www.leboncoin.fr/nautisme/1871780943.htm

Een heuse Baltic
www.bootveiling.com/boot-kopen...zeiljacht/baltic-33/

Leuke boot, mooie opknapper. Waarschijnlijk steekt de boot in werkelijkheid een stuk dieper en is hij iets breder dan in de advertentie.

zijn gevoelig voor osmose. maar wel mooie lijnen.

En is duidelijk als opslaghok gebruikt, er staan motorbanden naast de kajuitingang

Handig om als fender te gebruiken, lijken wel oudere bridgestones, die kleven zo lekker aan het asfalt.

helmsman 38 schreef :
Baltic? Ik dacht juist dat het zo'n top kwaliteit was, ook v.w.b. gebruikt bouwmateriaal?
Wel mogelijk interessant: voor 3K een Baltic 33 met alle toeters en bellen erop.

Ik wordt hier altijd een beetje triest van.... Het lijkt erop of hier iemand gewoond heeft... Niet in staat goed voor zichzelf en omgeving te zorgen....

Zo lijkt het inderdaad. Triest genoeg. Met handschoenen aan en een rol vuilniszakken er doorheen en dan maar niet aan de mogelijke ellende denken.

Gratis Trintella 42! Vd Stadt ontwerp, heeft vanaf bouw in hal gelegen.
Let op, alleen romp. www.botentekoop.nl/zeiljachten...2d-85cb-bf0de9834405

13 meter, met ophaalkiel. Ligt in loods , kosten voor transport moet je zelf regelen. En dan gaan opbouwen! Iemand met een loods, veel tijd en geld? En liefde.

Als... ze dan klaar is ziet ze er zo uit:

Zwaardopzee schreef :
Op vorige pagina reeds gepost:
Bert65 schreef :
Zeker een mooi schip als het af is, maar daar zijn diepe zakken of veel tijd voor nodig.

Oh, ik keek er over heen, Excuus als hij al gespot is. Dus... maar het blijft en is een hele mooie kans voor iemand die een nieuwe boot zoekt. Of verkijk ik me in de kosten van kraan en transport en dak reparatie. En opbouw.

Zwaardopzee schreef : Kraankosten zijn volledig verwaarloosbaar op zo'n project. Een beetje kraan kost 300 tot 400 per uur en zoiets duurt niet lang.
het bouwen van een casco voor zo'n soort boot kost ongeveer 1500 manuur, interieur bouw ook zoiets en de systemen en alles aan dek ook ongeveer 1500 uur. Dit is alleen een kasko, dus je hebt nog zo'n 3000 manuur te gaan. In een normale 40 urige werk week zou dit dus 1,5 jaar in beslag nemen. Kosten voor mast,zeilen, staand en lopend want, motor, accu's, electra, lieren, anker en noem alles maar op gaat al snel richting een ton of meer.

Dus wat kost het je: een ton+ en 3000 uur werk. Ga je die uren voor een baas werken en krijg je er voor betaald dan is dat ook al snel 60k tot een ton of meer. Dus een equivalent van een boot van om en nabij de 2 ton en dan heb je een gedateerd ontwerp van 40 jaar oud...

het lijkt goedkoop, als je gaat rekenen beslist niet doen. aan de van nul af gebouwde Batlic 37 4500 uur en een ton in guldens besteed, na 14 jaar verkocht voor 160.000.- gulden, voor 12.50/ uur veel geleerd, en een vinkje achter zelf helemaal een boot bouwen! en 12000 mooie mijlen.

Die geschiedenis kende ik niet Helmsman, je krijgt pluspunten

Gebruikt uit dat bouwjaar tussen de 80k en 100k , dan lijkt nieuw voor 200k ineens niet zo gek, nwe zeilen en motoren en tuigage en interieur. Maar goed, dan ga je er veertig jaar mee varen, wat krijg je er dan nog voor terug!

Je moet ook een jaar leven over hebben, niet om de wereld te bezeilen maar om te bouwen en hoofdbrekers op te lossen, want het is een one off, niks past alles op maat maken etc. Het is in mijn ogen wel een tijdloos mooi ontwerp, gedateerd of niet.

Het is een 35 jaar oude polyester romp. Het maakt niet uit of je een polyeter romp in de schuur zet of er 10 keer mee de wereld rond gaat varen. Veroudering van polyester gebeurt op basis van leeftijd, niet op basis van gebruik. Dus dit blijft gewoon een 35 jaar oud rompje. Als je er een nieuw tuig opzet en een nieuwe motor in hangt dan blijft het nog steeds een 35 jaar oud rompje.

Oh, ongebruikt is niet nieuw? Dan is het te vergelijken met een totale refit, en vind ik het wel duur. Voor die twee ton en minder zorgen, zijn er wel andere mogelijkheden.

Zoekt iemand nog een langwerpig zwembad van twee meter diep? In de vorm van een schip? Gratis!

Voor sommige materialen is dat wel het geval, maar voor polyester helaas niet. Als je polyester, vinylester of epoxy aanmaakt door de twee componenten te mengen, dan start je een chemische reactie. Dat proces stopt na verloop van tijd in epoxy en dat verouderd dus niet, of heel langzaam. In Polyester houd dat echter nooit op en het word steeds harder, een oudere polyester boot is dus feitelijk langzaam aan het verstenen en word brosser. Het is niet echt een probleem bij wat steviger gebouwde boten, maar bij modernere productie boten zou die 40 jaar wel eens een limiet kunnen zijn.

Welk bouwmateriaal om boten van te bouwen zou je classificeren als meest duurzaam en waarom?

Hangt er vanaf wat je verstaat onder duurzaam. Aluminium en staal (met voorkeur voor aluminium) zijn wat mij betreft zeer goede opties. Ze hebben, mits juist onderhouden, nagenoeg een eeuwig leven en daarna zijn ze recyclebaar. Moderne houtbouw is wat mij betreft een andere zeer duurzame optie in zowel milieu belasting als levensduur.

Erikdejong schreef :
Ik denk ook hout...

Of een schip met een Cu-Ni romp (koper nikkel legering, 90/10).
Geen anti-fouling nodig. Geen corrosie. Alleen wel stervensduur...

En het delven van koper en nikkel is niet helemaal milieuvriendelijk helaas...

Het viel me ook al op dat 99,99 % van de zeeschepen van staal waren, niet van poyester.

Ik denk juist dat het te maken heeft met je vorige antwoord. Stijfheid, en afschrijving etc. Met het materiaal.

bertilbeumer schreef :
Het oude gebakje Baltic 33 heeft toch nog € 11.265,= (inclusief veilingkosten) opgebracht. Het valt me altijd weer op hoe hebberig mensen worden met een veiling. Ik had zelf ook (ongezien) meegeboden, maar met een maximum van € 3K.
Blijkbaar ziet iemand er brood en/of lol genoeg in voor ruim 11K....
www.bootveiling.com/boot-kopen...zeiljacht/baltic-33/