Onderwerp: GPS Signaal op Ipad / kaarten kopen

De GPS op je iPhone/iPad werkt uitstekend zonder mobiel bereik, weet ik uit ervaring. Alleen i-apparaten die helemaal geen GSM functie hebben hebben ook geen GPS, maar dat is voor jou dus niet van toepassing.

Ten aanzien van papieren kaarten: je kunt het natuurlijk zonder doen. Ik navigeer al jaren op plotter/iPad maar ik heb altijd nog papier aan boord. Op zee noteren we altijd elk uur de positie, koers en snelheid, zodat we zo nodig op gegist bestek verder kunnen. Maar in alle eerlijkheid heb ik dat met >tienduizend zee mijlen nog niet nodig gehad...

Ik denk dat ik het dit jaar zelf aan ga durven en heb (ongeveer) dezelfde backup opties. Ik koop nog wel de Reeds en print de laatste lokale info (Deben, Ore aanloop) uit.

precies dat laatste doe ik ook, Reeds en laatste updates van de rivieren.
Rest alles digitaal

Verder gebruik ik naast navionics nog Isaiilor (en Imray) ivm het projecteren van AIS over de kaart.

En nog vergeten, ook nog een plotter aan boord als backup.. genoeg digitaal dus.

@Nachtvlinder, wat bedoel je met de Reeds?

www.maritiem-watersport.nl/pro...2qW7_FoaAoQ0EALw_wcB

Daan1990 schreef :
Als je die vraag stelt, vraag ik me af of je wel voldoende kennis van navigatie hebt ...
De electronica denkt niet, vertelt je hooguit waar je bent en was.

La Mavare schreef :
Netjes VB 2 met navigeren afgerond, maak je geen zorgen.

Zoals ik al zei; ik begin me nu een beetje te verdiepen in de navigatie voor deze tocht.
Als je nog niet eerder in Engeland hebt gezeild lijkt het me niet heel raar dat je Reeds niet kent?

Ts heeft In ieder geval genoeg kennis hier een vraag te stellen!




Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Naast het intekenen vand e posities op een papieren kaart (op lange oversteken), vind ik het overzicht wat een papieren kaart biedt onovertreffelijk. Ik zou je daarom zeker aanraden om in ieder geval een overzeiler aan te schaffen. Detailkaarten zouden kunnen, maar ik persoonlijk (!) heb voldoende vertrouwen in de digitale versies daarvan. Klinkt waarschijnlijk allemaal een beetje krom, maar qua orientatie (bv. marifoonverkeer wat je hoort, weerberichten, veiligheidsberichten en natuurlijk je route) vind ik het makkelijkst om te gebruiken de papieren overzichtskaarten. Ze kosten ook niet zo veel..

Ook ben ik tevreden met de iPad + Navionics, wel continu aan de oplader. Reeds is ook aan boord, van drie jaar oud met wat handmatige updates.

Met OpenCPN en oeSENC kaarten op een 22” monitor voldoende overzicht.

VB2 is IJsselmeernavigatie, de Noordzee is wat uitdagender.
Ter info voor de beginnende zeevaarder:






Emergency Navigation

Mijns inziens meer dan zat kaarten aan boord. En overschat de toegevoegde waarde (qua veiligheid) van een zeekaart nou ook weer niet: zonder dat borrel je niet plotseling af of wordt je opeens overvaren

De achilleshiel van iPad en iPhone is de afhankelijkheid van de stroomvoorziening. Als ze permanent op navigeren staan vreten ze stroom uit de interne accu. Geen probleem zolang de stroomvoorziening aan boord werkt en je ze weer kunt opladen, maar mocht daar iets mee misgaan dan heb je zonder papier snel een probleem. Als je gewoon van het zeilen blijft genieten en maar af en toe even je positie checkt op een schermpje dan houden ze het redelijk lang vol.

Ik heb wel nog gewoon papieren kaarten en relevante pilots aan boord. Goed voor de gemoedsrust en leuk voor de bemanning om onder het genot van een borrel op de kajuittafel gezamenlijk de route nog even door te nemen. Eenmaal onderweg gebruiken wij feitelijk alleen de electronische navigatie (boord pc met MaxSea Timezero Navigator in de navigatiehoek, plotter in de kuip en een iPad met iSailor in de kooi) en een papieren logboek. Mocht alle electronica er mee ophouden dan zijn de posities snel in de papieren kaart te plotten om over te gaan op gegist bestek. 1 keer hebben we een defecte dynamo gehad op een wat langere oversteek. We hadden toen net de luxe van een Decca, GPS nog nooit van gehoord, laat staan electronische kaarten. Onze zorg was meer dat de navigatieverlichting bleef branden.

Navigeer al jaren digitaal mbv pc en een tablet met eigen gps als backup.
Wel ik oude overzeilers aanboord.
Zonder papier vind ik persoonlijk onverantwoord.
Als je stroom voorziening het begeeft, dus het enige werkend instrument is je kompas, is een kaart wel fijn om je te oriënteren.

Helemaal mee eens. En voor een enkele oversteek zou ik niet zo'n dure Reeds aanschaffen.
Misschien een keer lenen van iemand uit de haven?

Dank voor alle reacties. Ik ga zorgen voor een kaart aan boord, toch wel een prettig gevoel.

Nachtvlinder schreef :
En als je 2,2 keer inzoomt heb je op 10 inch even grote details. Alleen een kleiner stuk kaart natuurlijk.
Ad

www.visitmyharbour.com

En ik heb op 2 gelijke 8" tablets de navionics app met kaarten; op een 3e tablet en 2 x telefoontje (alles android, 1 x betalen) ook, als backups. Voordeel 2 tablets is dat ik 1 voor overzicht gebruik en 1 voor details. Zeker op zee staan ze niet altijd aan en dat beperkt stroomverbruik enorm.

Pimpel schreef :
Nachtvlinder schreef :
Yellow Boat schreef :

Zucht... Het ging hier om het vergelijk met een papieren overzeiler. Wat je schrijft over "even grote details" heeft hier weinig mee te maken. Als ik wil kan ik op m'n telefoon nog dezelfde details tevoorschijn toveren - zonder enig overzicht welteverstaan.

Als je IJmuiden uitvaart en een westelijke koers aanhoudt ben je een behoorlijke oen als je Engeland mist. De kunst is een "gat" aan de overkant te vinden waar je weer naar binnen kunt.

3Noreen schreef :
Ja veel moeilijker is het niet toch?
Die zandbanken voel je vanzelf wel onder de boot neem ik aan?

Ondertussen alles gereed; Imtech kaarten NL 1 en UK 5, Navionics app op telefoons en Ipad.

Iemand ervaring met de Marinetraffic app zonder internetverbinding? Deze werkt via internet lijkt mij?
Dacht wellicht leuk om tijdens de oversteek wat schepen om ons heen in de gaten te houden.

lol, het is niet slechts 'leuk' om wat schepen om je heen in de gaten te houden. Het is zelfs noodzakelijk. Hoe je dat doet is een tweede. Kijk in ieder geval goed om je heen. Koop misschien een verrekijker. Realiseer je dat dat schip dat je in de verte ziet binnen 20 minuten bij je is. En wil je veilig combineren met leuk/handig, dan zou ik een AIS transponder aanschaffen. (Ik zou nooit voor slechts een receiver gaan)

Daan1990 schreef :
Marinetraffic werkt inderdaad via internet, dus tijdens een oversteek heb je daar niks aan. Boat Beacon doet iets vergelijkbaars, maar kun je ook koppelen aan een AIS transponder/receiver, mits je de data daarvan via wifi kunt benaderen.

PvO schreef :
Het is een vaak gevoerde discussie, maar ik vind het anno 2018 niet onverantwoord. Backup-apparaten alleen zijn niet voldoende, maar als je ook nog één of twee flinke powerbanks meeneemt kun je wel een aantal dagen overbruggen zonder boordnet. En voor die powerbanks ben je tegenwoordig minder geld kwijt dan voor het papieren kaartmateriaal.