Onderwerp: TSS en zeilen

Nachtvlinder schreef :
Lees de regels ...

Als je meeligt en er komt niets achter je aan (je mag niemand hinderen), dan stap 2.
Uitwijken of snelheid veranderen is bij stap 2 in principe niet aan de orde, je moet dan eventueel weer gaan meeliggen. Dwarskomers moeten je voorrang verlenen. Een eventuele achteropkomer moet K+V kunnen behouden. Wel even de marifoon gebruiken om zeker te zijn, dat je gezien wordt.

Helder. Wat is de norm voor "voorzichtig naar de andere kant kruipen" qua hoek die je mag maken met het overig verkeer? Je heklicht blijven tonen? Dus max 135/2 graden opsturen tov volledig meeliggen?

Nachtvlinder schreef :
Correct. Als je boordlichten te zien zijn dan ben je een dwarsligger

rooiedirk schreef :
Is dat dan niet in strijd met de SOLAS afspraken?

Vinni

Vinni schreef :
Niet met SOLAS, wel met de BVA/COLREGS. Waar @rooiedirk die wijsheid vandaan heeft weet ik niet.
Nog nooit problemen ondervonden met jachten of met de Alex-2.

ok....helder....

Tjah.....heb ook zoiets....als ik mij aan de regels hou waarom zou ik dan een Duiste boete krijgen?

Vinni

@ La Mavare,
dank je wel voor je tekening en uitleg. Het is precies wat ik bedoelde met mijn "krab" beweging ( groene lijn in tekening).
Helemaal helder verder.

Baasklusje schreef : Maar gelukkig hebben we nog altijd het kapstok voorschrift 2:

rooiedirk schreef :
Ik blijf dit een fascinerend punt vinden, tegen de geldende vaarrichting in varen.
En dan bedoel ik niet als gevolg van een kruisrak, maar omdat dit nu eenmaal de snelste manier is om uit te wijken voor een schip dat het stelsel volgt.

In de regelgeving lees ik het volgende:
b. Een schip dat gebruik maakt van een verkeersscheidingsstelsel dient:
(i) in de passende verkeersbaan te varen in de algemene richting van de verkeersstroom voor die
baan;

Maar de vraag is, maakt een schip dat de verkeersbaan kruist ook gebruik van de verkeersbaan?
ik denk van niet, maar de regelgeving is daar naar mijn idee niet duidelijk over.
Dan blijft over, wat is de intentie van de regelgeving, die is volgens mij dat je een verkeersbaan zo snel mogelijk kruist.

PvO schreef :
Het gaat om de achterliggende gedachten:
- als je dwars oversteekt, ben je maximaal zichtbaar bij dag en bij nacht direct te herkennen aan je boordlichten.
- als je tegen de vaarrichting in vaart, dan ben je slecht zichtbaar, vaar je naar het gevaar toe, en toon je (opeens) andere (onverwachte) lichten bij nacht.

De netste manier om uit te wijken is: koers houden maar de vaart er uit.
De snelste manier om uit te wijken is: U-turn en vaart maken.
De leukste manier om uit te wijken is: rondjes om je as draaien onder zeil (maar niet in een TSS)

Tegenliggen in een VSS?

De hele essentie van een VSS is juist het scheiden/voorkomen van tegenliggend verkeer.

Wellicht heeft TS hier wat aan?

Sea Force One schreef :
De laatste bullet in de rechter lijst is speciaal voor Douwe Bob!