Onderwerp: Beste Lifeline

Als die lijn enkel is om je in de kuip veiligheid te bieden , een korte, voornaamste is dat je niet overboord gaat.

Wil/moet je vaak naar voren neem er 1 die 3 haken heeft waardoor je je tijdens t naar voren gaan verderop kunt zekeren.

Ik heb geen vertrouwen in die elastische dingen, vraag me niet waarom, is een gevoelskwestie , heb geen harde cijfers om t te onderbouwen

alleen een haak MET een borging gebruiken.
anders gebeurt er dit:
http://www.zeilersforum.nl/index.php/Forum/100-reisvoorbereiding-en-veiligheid/345248-reddingsvesten-weer-gecontroleerd?limit=25&start=25#345814

Er is al best het nodige over geschreven in het kader van toestaan bij wedstrijden.
De komende jaren zal er nog wel het e.e.a. op de markt komen in dyneemauitvoering.

Zelf gebruik ik op dit moment Lyf'safe van Wichard welke ik afkoppel als we niet op zee varen. Dit voor het tegengaan van UV-inwerking en vervuiling.

Waarom?

Platte lijn van hoge kwaliteit, makkelijk aan te brengen vanwege de variabele lengte, het rolt dus niet en de breeksterkte is afdoende voor ons doel.
De lijn aan het Harnas/zwemvest is ook belangrijk dat je het kort kunt aanhaken.

Groet,
Hans

Anjo schreef :
Toch heb ik bij Winchard, niet echt een onbekende in lifelines-land en veel gebruikt, geen één kunnen ontdekken met drie haken. Maar ja....veel gebruikt zegt me niet zoveel....meer de ervaring in de praktijk van gebruikers.

Die Wichards zijn er trouwens in een elastische en niet-elastische versie.
De elastische versie is duurder.

Vinni

Klusbaasje schreef :
Dank!
Zal er op letten. Zag trouwens ook in een topic dat Erik van Vrijheidismogen een inferieure lifeline had gekocht die wel CE-gecertificeerd is. Zo'n certificering zegt dus ook niet alles.

Vinni

Sealover schreef :
Net effe gekeken.....
Die Lyf'safe....Da's toch gewoon een lijn die je over de lengte van de boot spant en waaraan je de lifeline met een haak bevestigd?

Vinni

Vinni schreef :
Ahh, je zoekt waarschijnlijk een Safetyline..... Wel juiste benaming gebruiken

Oh?....ok.......weer wat geleerd.

Maar zie wel in alle topics dat ik zeker niet de enige ben die dit door elkaar haalt.
Ook als je Google gebruikt en lifeline intikt krijg je dus Safetylines.....

Dat was dan ook het verwarrende (voor mij) in de reactie van Hans.

Kwam trouwens nog een topic tegen waarin de overall conclusie is dat je het beste de safetyline zo kort mogelijk kan houden. Zal dus 1 meter worden.

Dank voor het corrigeren!

Vinni

Vinni schreef :
Herstel!
www.georgekniest.nl/Catalogus/...dslijn/product.aspx#

Vinni

www.securefixdirect.com/triple...et--yacht-3581-p.asp

Een iets goedkoper alternatief Safetyline

Groet,
Hans

Vinni schreef :
Wij hebben die safety lines 12 jaar geleden op de Hiswa gekocht. Dat elastiek is handig, dan blijft die lijn niet zo snel ergens achter hangen.
Wat me opvalt is dat het elastiek na al die tijd nog goed is.

Ik heb afgelopen jaar gevaren met deze: www.georgekniest.nl/Catalogus/...dslijn/product.aspx#

Bevalt erg goed. Heeft een borging, dus kan niet zomaar open gaan. Borging is echter goed met handschoenen en koude handen te bedienen. Je hebt ook lifelines met een borging die je moet draaien, met koude handen en/of handschoenen kan dat wel ff duren...

en welke van de 3 heb je dan precies en waaromheb je daarvoor gekozen?

Vinni

Ik heb nergens voor gekozen want hij is van mijn broertje . Het was de lijn met elastiek en 2 haken. Elastiek is handig, want zorgt ervoor dat je minder snel ergens achter blijft haken of per ongeluk op je line kan stappen, maar heeft wel voldoende lengte als het nodig is.

Ik had een lifeline van voor naar achteren gespannen, dus overpakken was niet nodig. Vaak als je over moet haken is dit toch bij de mast, verstaging of iets dergelijks waar je je goed aan vast kunt pakken. Ik zou dus zelf niet snel één met 3 haken nemen.

Sturgeon22 schreef :
Als je twee lifelines hebt, in de meeste gevallen is dat over elke boeg één zodat je aan loef je safetyline kan vast maken, bij een kort aangehaakte safetyline heb je dan de minste kans overboord te gaan.
Het overhaken is niet altijd nodig, maar als dat nodig mocht zijn zijn drie haken niet verkeerd, je blijft dan immers gezekerd.

Groet,
Hans

In Nederland noemen we de lijn van je harnas naar je boot meestal een veiligheidslijn of een lifeline, in het Engels is dat een thether of een safety line. Een Engelse lifeline is een Nederlandse zeereling, terwijl een Nederlandse looplijn of loopband een Engelse safety jackline of gewoonweg jackline is.

Rinus bracht me even in verwarring, dus heb ik het maar even opgezocht:

RYA - CWO
guard rail - zeereling
jackstay - niet vermeld (George Kniest: looplijn)
harness line - lifeline of veiligheidslijn(Spinlock/Crewsaver: Safety line)


Lifeline is een verwarrend begrip.
Een loopband is een transportband.
Een jackstay is ook een metalen lijn of stang boven een ra om je aan vast te houden en het zeil op te binden.
Thether heb ik nog nooit eerder gehoord in dit verband, zie bv en.wikipedia.org/wiki/Tether

Typisch zeilers weer. Eindeloze discussies over wat nou het juiste naampje is voor een touwtje, haakje, oogje, whatever. De vraag van TS was voor mij duidelijk. Nieuw zwemvest (reddingsvest voor de puristen) dus op zoek naar een goed touwtje om het nieuwgekochte semipermanent aan de boot te verbinden teneinde de veiligheid te vergroten.
Als je veel moet overklikken zou ik drie haken aanbevelen (zelfborgend bij voorkeur met één hand te openen)
Bij weinig overklikken kan twee haken ook volstaan. Eén haak of twee haken met een lus aan het harnas zou ik afraden tenzij je altijd een mes pakklaar op je draagt om in geval van nood de lijn door te snijden.
Ik heb een lifeline met een kort en een lang eind.
Kort voor het op positie inhaken, lang voor overklikken en verplaatsen.

Ik wil nooit met meer dan een haak aan de boot vast zitten! Tenzij je de mast in gaat, maar dat is een ander verhaal.
Om de simpele reden dat je dan nooit snel weg kunt komen.
Een looplijn hoort zo te liggen dat je je niet hoeft over te haken. Als het toch eens gebeurt, dan ben je zo gefocussed op je omgeving en jezelf dat je gewoon jezelf kunt vasthouden op het moment dat je los bent.

Pas als je met zaken als zeilwisselen, reparaties of reven bezig bent verlies je een deel van de focus op je omgeving dus moet je aan de boot vast zitten. Feitelijk is tijdens jezelf verplaatsen over de boot een verbinding met de boot overbodig en soms zelfs gevaarlijk.

Tijdens het verplaatsen zijn er 2 zaken waardoor je maar beter wel vast kunt zitten:

- een onverwachte lading water
- afleiding onderweg

Dus als het even kan ook tijdens het verplaatsen gewoon vast.

En de beste lifeline? Zo kort mogelijk, met elastiek, en met een borging die je ook met handschoenen aan nog kunt bedienen.

Erikdejong schreef :
Eens, Dit is ook de reden waarom ik voor drie haken kies. Ik zit dan namelijk nooit met meer dan één haak aan de boot vast namelijk de haak een mijn vest. De lange lijn gebruik ik bijvoorbeeld als ik vanuit de kajuit de kuip in ga. Zodra ik dan op mijn plek zit haak ik in aan de hoge kant met de korte lijn waarna ik de lange weer uithaak.

Erikdejong schreef :
Nu komen we natuurlijk weer in een discussie die al vaak gevoerd is, maar is een haak onder spanning te openen? Ik draag een mes bij me, en in mijn vest zit een 'tool' om een lifeline door te snijden.

beewee schreef : Een lading water komt nooit als een verassing als je oog voor je omgeving hebt tijdens het verplaatsen. En wat betreft de afleiding onderweg: aanhaken zodra je wat anders gaat doen dan jezelf verplaatsen, dat is de dicipline die er bij komt kijken.

Pjetrow, lossnijden is alleen een laatste redmiddel, ik houd de lijn liever heel want je hebt maar een beperkte voorraad vand eze dingen aanboord. Maar je hebt gelijk, ik draag op zee meestal ook meer dan 1 mes met me mee, en bijvoorkeur in een foedraal en geen mes die je eerst moet openklappen.

Ik merkte zondag dat ik ook no zo'n ding moet hebben. De lifeline aan boord was een centimer of 40 lang en knoerhard en versleten

Ik zie dat de meningen nogal verdeeld zijn over elastiek wel/niet en 2 of juist 3 haken... lastig. Als beginneling zou ik natuurlijk liever een consensus zien

Anyway, beginnende toerzeiler met Engeland aspiraties, ik heb nog geen rolfok (weet ook niet of die er komt), dus ik zal nog wel eens op het voordek bezig zijn. Is een looplijn dan sowieso een must of zijn een paar ringen aan dek voldoende om veilig op het voordek te geraken?

(voor m'n gevoel moet je je nooit zekeren aan de zeerailing, dat snap ik al wel)

Hoi,

Als aanstichter van deze topic......

Inderdaad....de reactie zijn nogal verdeeld.
Ik heb inmiddels een Baltic 3-punts lijn gekocht met
van dit vergrendelde karabijnhaken. Zijn solide.
Overigens geen elastiek. Maar dat was niet echt een bewuste keuze.
De lijn zag er zeer solide uit.....vandaar....

Vinni