Onderwerp: Noors jacht Kohengi vermist op Noordzee

Noballast schreef :

En eerder geschreven door Noballast "sstt. Ga je mond spoelen. Je weet nooit wie er allemaal meeleest."

ik wil nog wel een zwarte doos voorstellen voor elk schip.
Ik ken wel een leuk en enthousiast bedrijf om dat te ontwikkelen en te produceren...

roozeboos schreef :
Ik denk dat je de realiteit niet zo helder ziet. In de tijd van de grote schepen ben ik een keer dwars over een jacht heen gedenderd, die mensen hadden echt geen tijd voor een knopje, alleen maar springen. Ik ben diverse keren bijna over een jacht gedenderd, al dan niet in de mist toeterend, niemand aan dek, die mensen hadden ook geen tijd voor een knopje gehad. Toch prettig dat je epirb dan boven komt uit de container naast je in het water.

Jouw tracker doet het niet ná het ongeval, alleen tot het voorval. De epirb doet het ook na het voorval met een verhoogde kans op mensen in de buurt. Het kan natuurlijk zijn dat je een tracker hebt die waterdicht is op batterijen en 96 uur werkt bij -20 graden, maar dan moet je wel de erkende infrastructuur hebben aan de wal, zoiets als een spot. In de beroepsvaart weet echt niemand wat een spot of een sat-tracker is, een Epirb is na 20 jaar redelijk ingeburgerd. Ik sluit niet uit dat in de toekomst iets van een sat-tracker in zal zitten.

roozeboos schreef :
jouw boot is toch een loper en heet tapas..........
overspuiten en een andere naam aan nemen

roozeboos schreef :
Die zwarte doos bestaat al 15 jaar voor elk schip, de z.g. "Voyage recorder", slaat werkelijk alles op wat te meten is aan boord, inclusief radiocommunicatie, gesproken woord op de brug, radarbeelden en AIS etc.etc.
Door de Voyage recorder is al heel wat wetenschap verworven bij scheepsrampen. Sterke aanleidingen zijn de Herald of free enterprise en de Estonia. De data capsule is een soort epirb.

fsd schreef : neem de vrijheid om het met je oneens te zijn . Ik denk dat er maar heel weinig schepen zijn die zo eindigen. Er zullen er genoeg zijn die best gered kunnen worden.
Ik herhaal mezelf voor de laatste keer , en dan stop ik met reacties in dit draadje, omdat ik het nioet persoonlijk wil laten worden of lijken..

Wanneer de gasten die in dit draadje zogenaamd gered hadden moeten worden, een inmarsat tracker hadden gehad, was er heel veel geld en moeite bespaard. Ook de mensen die je komen redden nemen een risico. En dat had niet gehoeven.

En je reacties over schepen die over andere schepen varen, raakt -met permissie- kant nog wal. Het gebeurt vast, daar ga ik met je mee, maar er zullen er veeeeel meer zijn die gewoon gered kunnen worden. En, en daar ging het dus om, een alarmknopje kunnen indrukken. Laten we zeggen 80% van de gevallen. Jij zit toch op zon rib soms om mensen te redden? Moet je dan steeds lijken gaan zoeken?? nou dan.

roozeboos schreef :
Elk groot schip op zee heeft al een Inmarsat tracker of vergelijkbaar; Lrit. en.wikipedia.org/wiki/Long-ran...tracking_%28ships%29
Elk visserschip heeft het al 25 jaar (VMS).
Maar inmarsat trackers zijn al achterhaald door AIS-sat, Speciale AIS satellieten die AIS door geven, De testresultaten waren zo bemoedigend dat men zelfs speciale satellieten gelanceerd heeft en gaat lanceren.
Toch weer die AIS