Onderwerp: Aquarius gaat op vakantie naar Denemarken/Zweden

CeesS schreef : Een subtiele antiroest coating van ketelsteen dus

Het klinkt erger dan het in feite is. Het koelwater warmt op gedurende z'n weg door de motor, en is dus pas vlak voor de thermostaat op de temperatuur waarop de thermostaat opent. Bovendien zijn die oude blokken vrij massieve stukken gietijzer, die redelijk gelijkmatig warm worden.
Maar je moet geen thermostaat van 90 C toepassen.

Goed, dat volvo penta service center zit dus niet in het dorp hier.. Maar een eind 't land op.. Waarom zou iemand dat doen..?! Het is niet dat je ff je boot onder je arm mee neemt..

Masnedo zit hier ook in de buurt. Even 't haventje uit, hoekje om en voor de brug links. Die waren helaas al dicht toen we hier aankwamen. Dus daar gaan we morgenochtend dan even heen.

In mijn WPH staat ook dat de thermostaat bij 60 graden open gaat en bij 74 graden volledig open is. We hebben net in de supermarkt een kookthermometer gekocht, dus ik kan iig even controleren wat er nu in zit..

Ook al zou deze goed zijn, gaan we zeker weten 'm vervangen. Gewoon preventief voor piece of mind.

Wat het afmeren van een boot in de haven betreft.. Ik deed vroeger niet anders met al die kleine zeilboten. En met mijn valk (waar wel een BBM aan hing) deed ik het ook vaak genoeg op zeil de box in..

Echter dit schip wil ik niet beschadigen, en een andermans schip ook niet. Bij weinig wind zal het me ongetwijfeld lukken. Echter wil ik dat risico niet lopen, daar ben ik te zuinig voor. Verder is dit schip bij lage snelheid op de motor al lastig te sturen. Op zeil zal dat niet veel gunstiger zijn.

Better to be safe than sorry..

Ik denk dat iedereen die hier meeleest niet blij zou zijn als ik het (vooral vlak naast je boot) eens probeer.. en dan je romp even torpedeer..

Maar goed we zijn dus in Vordingborg.

Albert 45 schreef :

Transport van Kiel naar Lelystad, middels vrachtwagen kost 1650 euro ex. btw. en excl kraan kosten.

Niet dat we dit waarschijnlijk nog nodig hebben, maar 't is wel fijn om te weten wat 't kost en dat 't kan. Eerlijk gezegd vind ik 't nog wel meevallen qua prijs.. Had verwacht dat het duurder zou zijn.

Eindelijk breekt hier een flauw zonnetje door....

YELLOW BOAT schreef :
Volgens google translate betekend dit "zoet water gekoeld" ?
Echter zit ik nog op zout. Zit daar veel verschil in dan?
Of maakt dat niets uit en werkt die op zout en zoet even goed? ...lol dat rijmt.

Betekent het niet buitenwatergekoeld?.

Proost schreef :
iki mheb even met mijn deense vriend gebeld, hij zegt dat het letterlijk fresh water cooling, wij spreken engels, dus is het in goed nederlands, zoals proost aangeeft buitenwaterkoeling(mooi scrabbel woord)

Zeker weten? want fresh water is zoet water? anders was het salt water?
OF google moet het mis hebben.. maar als google 't zegt is het vaak waar?
Maar goed, als het buitenwaterkoeling is.. prima, dan moet ik die hebben!

Jullie komen in aanmerking voor 'n mooi t-shirt:


Goed, en nu weer serieus: Hardstikke bedankt voor de info. Morgen maar zo'n ding halen.

inSaNo schreef :
sinds wanneer is google lid van ZF, je weet toch dat zf boven google gaat

LET OP ! In scheepsmotorland is 'freshwater cooling' een gesloten koelsysteem, die moet je dus NIET hebben. In het engels betekent fresh water 'zoet'water, leidingwater of drinkwater.

De juiste thermostaat die je moet hebben is die voor 'seawater cooling'. Als het goed is, staat ook de openingstemperatuur erop, die moet volgens Volvo handboek dus 60 C zijn.

Ja, dat dacht ik dus ook...
Ach ik vraag het morgen wel bij die tent, die weten vast welke ik moet hebben..

Als ik het goed begrijp heb je een probleem met de warmte wisselaar.
En hebben ze die eraf gedaan, en gaat nu gewoon het water waar je door vaart door de motor.
Iets wat mijn volvo al 35 jaar doet.
Dus gewoon verder varen, alleen als er een thermostaat inzit die op 80 graden werkt.
Gooi hem eruit en vaar gerust tot je thuis bent zonder thermostaat.

Vanmorgen al als spreuk van de dag op de radio:
"Ik google nooit, mijn vrouw weet toch alles beter"
TonDini schreef : Dit lijkt me een minder goed advies dan gewoon de juiste thermostaat erin zetten, wat het plan al was. Het is tenslotte best een eindje varen. Eruit gooien is een echte noodoplossing. Als de motor niet op temperatuur komt gaat-ie veel meer roeten. Niet erg voor een kort stukkie, maar op lange stukken toch wel slecht.

ANDO schreef : 5 dagen fulltime wachtlopen met een tweekoppige bemanning die dat niet gewend is? Leuk bedacht, maar zoiets zou je alleen kunnen wagen met een volledig ingeslingerde bemanning die wel vaker lange oversteken doet.

En zelfs dan behoort de schipper niet gelukkig te zijn met het totaal ontbreken van veiligheidsmarges, en misschien wel te besluiten om daarom niet te vertrekken.

Waar ik op doel: zonder motor, al op het reservezeil en onderbemand... dan mag er ook echt niets meer misgaan.

Onder zeil een sluis door wordt ook een leuke, voor heel wat mensen is dat op de motor al moeilijk genoeg

Maargoed, gelukkig niet van toepassing.

web schreef :
En zonder motor door de Limfjord kun je ook wel vergeten , net as het 'snachts varen daar.
Ad

Not to mention, hoe kom je aan 5 dagen stroom, zonder motor of walstroom.

Deze boot is niet uitgerust met zonnepanelen, windgenerator en een zorgvuldig uitgewerkt power budget, meen ik.

Zoo.. Het is inmiddels zo'n half 3 's nachts maar toch nog even een berichtje schrijven.
We zijn aangekomen in Holtenau! Vandaag zo'n 99.8Nm op de motor gevaren aangezien er geen zuchtje wind was.

Vanmorgen zijn we om 9:00 bij Masnedo Marine Center geweest en daar een volvo penta man naar onze motor laten kijken. Dit aangezien de temperatuur meter het niet meer deed. Dit bleek een kapotte sensor te zijn. Hij heeft ook gelijk de thermostaat vervangen. De oude was niet echt jofel meer, zie: twitpic.com/5w1b46

Het motortje heeft lekker gedraaid.. Morgenochtend voor vertrek weer even goed nakijken en dan gaan we weer verder. Nu eerst even een paar uur slaap pakken.

Goed vervolg van de reis gewenst!.

inSaNo schreef : Dat lijkt me een aardige proefvaart. Nu ook de goede thermostaat er in zit moet dat goed gaan, lijkt me.

Een goed vervolg gewenst!

Mooi opgelost. Goed draaiende motor geeft rust en goede reis.

Mooi, dat klinkt wel als betrouwbaar nu...

Zekers betrouwbaar! We zijn namelijk weer in het land. Gisteravond om 21:00 in Delfzijl aangekomen. We waren vroeg uit Brunsbuttel vertrokken: 2:00 en hadden lekker stroming mee naar zee.

Totaal 138nm gevaren. En blij om weer in het land te zijn. Nu nog 3? dagen Staande mast route en dan weer thuis.

's nachts de Elbe af was erg leuk. Goed verlicht, prima te doen.
Maar dat geld ook voor de aanloop naar Kiel 's nachts. Viel allemaal reuze mee.

Wel een gek gevoel: paar dagen geleden waren we nog in Denemarken en wisten we niet of we wel thuis zouden komen.. En nu zijn we al bijna thuis!

De boot is smerig en een rommeltje, maar dat komt vanzelf allemaal goed.
Zag dat de houten rand bij de boeg toch iets beschadigd is door het afmeren met reddingsbrigade.
Maar dat zal ook vast wel weer te repareren zijn.

Kortom: de zorgen zijn weg, het motortje loopt goed, en we zijn bijna thuis..

Welkom in Nederland!. Geruststellend dat de motor weer betrouwbaar draait.

Eind goed ,al goed, en weer een hoop geleerd toch !